攪局者上位記 測(cè)小鵬汽車(chē)P7 超長(zhǎng)續(xù)航版
○日常駕駛：
小鵬汽車(chē)P7(參數(shù)|詢價(jià)) 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型在動(dòng)力上是一樣的,，都是在后軸搭載了一個(gè)精進(jìn)電動(dòng)的永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps）,，峰值扭矩390N·m,，而我們之前測(cè)試的四驅(qū)高性能版本則在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)前電機(jī)，為其實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大功率為316kW（430Ps）,，峰值扭矩達(dá)655N·m,。
我時(shí)常在想一個(gè)問(wèn)題，在我們的日常駕駛過(guò)程中,，0-100km/h全油門(mén)起步的頻次有多高,？如果您不是一個(gè)試圖在紅路燈秒殺所有車(chē)的加速控,，那后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。它的動(dòng)力是那種不露鋒芒的恰到好處,，更像是一個(gè)內(nèi)力深厚的高手,，出力不疾不徐卻在無(wú)聲處達(dá)到目標(biāo)。
可以感受到小鵬汽車(chē)P7對(duì)能量回收力度有做特別的調(diào)校,，盡可能抹平介入的突兀感,，能量回收在低擋時(shí)，抬起加速踏板,，這時(shí)車(chē)輛和燃油車(chē)的減速感差別不大,，能量回收高擋時(shí)車(chē)內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。唯一需要注意的是該車(chē)的能量回收并不能完全將車(chē)剎停,，在車(chē)輛減速到5km/h左右的時(shí)候還需要踩一腳剎車(chē),。
○加速測(cè)試
將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備,，全“油門(mén)”起步，輪胎沒(méi)有打滑跡象,，車(chē)頭基本上沒(méi)有上揚(yáng)的感覺(jué),。動(dòng)力輸出雖然比較平緩，但好在基本沒(méi)有明顯的衰減現(xiàn)象,，最終在6.63s之后,，車(chē)速達(dá)到100km/h，和官方公布的6.7s時(shí)間差不多,。
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