[汽車之家 專業(yè)評測]  前段時(shí)間我們對小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià)) 四驅(qū)高性能版進(jìn)行了首測,，隨后我就接到了不少微信好友“突然的關(guān)心”,，都是來詢問這個(gè)車的情況，從側(cè)面說明了不少人對這款車寄以厚望,。這也是因?yàn)榧冸妱?dòng)中型車的可選項(xiàng)太少了,，持幣觀望者眾多。作為今年挑戰(zhàn)特斯拉的頭號種子選手,，小鵬汽車P7否能成功上位？今天我們拿到了工信部續(xù)航里程656km的后驅(qū)超長續(xù)航版車型,，話不多說,，測試走起。

60秒速讀全文：

1,、工信部續(xù)航里程656km的后驅(qū)超長續(xù)航智尊版車型,，在汽車之家EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測綜合續(xù)航成績?yōu)?07km。

2,、車輛輕快好開,，加速踏板反饋細(xì)膩，剎車平穩(wěn)有力,，輪胎抓地力足,。

3、車身響應(yīng)略有延遲,，不適合激情駕駛,，更適合家用代步。

　　小鵬汽車P7目前已經(jīng)上市,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬元,，根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)形式和續(xù)航里程共有后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,、四種續(xù)航版本可選,。前段時(shí)間我們測試的是四驅(qū)高性能版車型,，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看。這次測試的版本是小鵬汽車P7 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版（以下簡稱小鵬汽車P7）,，電池組容量為80.9kWh,，電芯為寧德時(shí)代NCM811三元鋰電芯，電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg,，工信部續(xù)航里程為656km,，補(bǔ)貼后售價(jià)為27.69萬元，也是6月份最早一批交付的車型之一,。

○城際高速工況續(xù)航測試

　　此次測試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn),，將用行駛的實(shí)際電耗計(jì)算續(xù)航成績。如果您想了解新測試標(biāo)準(zhǔn)詳情,，請點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章,。

　　我們的高速工況續(xù)航測試時(shí)，駕駛模式調(diào)節(jié)為經(jīng)濟(jì),，動(dòng)能回收擋位為“高”,，此時(shí)車外的溫度為28℃，所以我們開啟制冷空調(diào),，溫度設(shè)定為23℃,，風(fēng)量為AUTO模式,。

　　根據(jù)最新的測試標(biāo)準(zhǔn),，城際高速測試平均時(shí)速在90±2km/h，車輛行駛至少200km,，停止測試后再將車輛電池充滿電,，根據(jù)行駛里程和充入電量計(jì)算出實(shí)際電耗，再通過官方公布的電池容量和實(shí)際電耗來計(jì)算車輛的實(shí)際續(xù)航里程,。

　　經(jīng)過2個(gè)小時(shí)28分鐘的測試,，小鵬汽車P7共行駛了219.3km，平均車速為89km/h,，表顯剩余續(xù)航里程為360km,。在國家電網(wǎng)120kW快速充電樁充將其滿電，充電量為36.64kWh,，計(jì)算可得其城際高速測試電耗為16.7kWh/100km,，按照該版本電池電量80.9kWh計(jì)算，該車的城際高速續(xù)航為484km,。以中型車來衡量,，小鵬汽車P7的城際高速工況的電耗不算高，近500km的續(xù)航也讓我們的出行范圍又?jǐn)U大了不少。

○城市低速工況續(xù)航測試

　　駕駛模式,、動(dòng)能回收、空調(diào)等設(shè)定與城際高速工況測試保持一致,，將小里程清零后開始測試。以30±2km/h的平均車速行駛至少100km,，完成測試后前往充電站將車輛充滿電,，根據(jù)行駛里程和充入電量計(jì)算出實(shí)際電耗和實(shí)際續(xù)航里程,。

　　城市低速工況下,，小鵬汽車P7以30km/h的平均車速行駛了100.9km,，電耗約15.6kWh/100km，按照其電池電量容積80.9kWh計(jì)算,，其城市低速續(xù)航里程約為519km,。

　　在新的測試標(biāo)準(zhǔn)下，我們還將按照65%的城市工況和35%的高速工況核算一個(gè) “綜合續(xù)航”數(shù)值,，以方便您在各個(gè)車型之間進(jìn)行比較,。計(jì)算可知，小鵬汽車P7的綜合續(xù)航能力為507km,，和官方公布數(shù)值有一定的差距,，主要原因在于城市工況電耗較高，實(shí)測電耗為15.6kWh/100km,，按照電池容量80.9kWh、656km工信部續(xù)航里程的官方數(shù)值計(jì)算,，官方百公里電耗應(yīng)該為12.3kWh/100km,，差距明顯。