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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

攪局者上位記 測小鵬汽車P7 超長續(xù)航版

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○乘坐體驗及儲物空間

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  實測車型在便利性和舒適性配置上符合它的價格定位,,該有得都有了。如果您嫌它不夠上檔次,,還可以花1.8萬元(目前限時優(yōu)惠價為1.386萬元)選裝智能音樂座艙增強套件,,其中提供包括簇絨地毯、丹拿音響系統(tǒng),、Nappa真皮座椅等配置,。

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汽車之家

  乘坐空間方面,該車前排的視野和空間要比后排好一些,,后排頭部的剩余空間較小,,但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕,,且地板的凸起不算明顯,,不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好,乘坐舒適度上可能會扣一點分?jǐn)?shù),。

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  小鵬汽車P7車內(nèi)的儲物格數(shù)量夠多,,大部分都做了限位和防滑處理,還設(shè)計有前備廂,,一些充電線,、修車工具等不常用的用品可以放入其中。后備廂的進深足夠,,寬度和開口高度限制了一些大件的物品的放置,。但該車全系都不配備感應(yīng)式電尾門,如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂,,那只能從車內(nèi)中控屏幕或者車鑰匙開啟后備廂,,不是很方便,希望之后OTA升級時可以改進,。

全文總結(jié):

  非常遺憾測試車型輔助駕駛功能無法體驗,,在這款補貼后售價27萬多的后驅(qū)超長續(xù)航智尊版車型上,XPILOT 3.0系統(tǒng)絕對是個賣點,,拋開這一點在性能測試環(huán)節(jié),,小鵬汽車P7的表現(xiàn)可圈可點,制動成績甚至還能帶給我們一些驚喜,。而綜合續(xù)航507km的成績算不上優(yōu)秀,,但日常代步、郊游基本上可以應(yīng)對自如,。還是那句話,,以家用車的角度來衡量,小鵬汽車P7并沒有明顯的劣勢,,是個合格的攪局者,。

  特斯拉Model 3國產(chǎn)后,,國內(nèi)這些專注于電動車的中國品牌感覺壓力山大,小鵬汽車P7在這個時候選擇和特斯拉正面剛,,勇氣可嘉,。當(dāng)然在挑戰(zhàn)特斯拉的路上小鵬汽車不會是一個“人”,它已經(jīng)成功做了敲門磚,,這個級別的挑戰(zhàn)者還會越來越多,就讓我們拭目以待吧,。(文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助:尤冬青)

EV AH-100總評分:

小鵬汽車-小鵬汽車P7-2020款 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版AH-100得分總表

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測試文章:小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測,?對,,沒錯,帶續(xù)航測試的那種
    評測編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速,、制動測試中表現(xiàn)不俗,,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步,。

    評測編輯-尤冬青:

    全場景語音功能比較強大,,不僅可以開空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式,、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式,。操作簡單上手無難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了,。

    評測編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,,既想要運動屬性,又想要家用舒適,,智能交互上面也不放棄,,目標(biāo)太多就容易模糊焦點。

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小鵬P7 2020款 670E

指導(dǎo)價:31.49萬
級別:中型車
發(fā)動機:純電動 267馬...
變速箱:電動車單速變...
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