[汽車之家 初步海選] 上期四位編輯推薦了10萬元以下的電動(dòng)車(點(diǎn)擊查看),但由于受價(jià)格的限制,,這些車型在續(xù)航、空間以及配置方面并不能面面俱到,。本期我們繼續(xù)為大家?guī)砹?0-20萬元的電動(dòng)車型,,它們分別是R汽車 ER6、小鵬汽車G3,、AION V以及歐拉好貓,,看看能否滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。
侯明浩推薦R汽車 ER6(補(bǔ)貼后售價(jià)16.28-20.08萬元)
★ 推薦理由:
● 靜態(tài)體驗(yàn):
ER6的內(nèi)飾提供宙光黑和豚躍藍(lán)兩種內(nèi)飾配色可選,,實(shí)拍車型采用豚躍藍(lán)的配色,,與馭光銀的車漆非常搭配,給人一種清新淡雅的感受,。
ER6搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO,,是基于AliOS的斑馬智行解決方案打造而來,具備電池管理,、娛樂系統(tǒng),、空調(diào)控制等常規(guī)功能,此外還可以控制天幕遮陽簾,、4個(gè)車窗以及中控鎖的開閉,,整體界面風(fēng)格以簡(jiǎn)潔、時(shí)尚為主,,使用起來也比較流暢,。
可以看出,ER6空間方面的表現(xiàn)在同級(jí)別中還是可圈可點(diǎn)的,,雖然后排頭部空間受到天幕玻璃車頂?shù)挠绊�,,不過能夠?yàn)檐噧?nèi)提供不錯(cuò)的透光性,同時(shí)后排乘客也能夠獲得非常通透的乘坐體驗(yàn),。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
ER6所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率135kW(184Ps),,峰值扭矩280N·m,官方0-100km/h加速僅8.3秒,,參數(shù)比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高,,更不用說這是一輛純電動(dòng)車型,帶動(dòng)1.6噸的車身還是游刃有余,。
在NORMAL模式下,,動(dòng)力輸出比較符合駕駛員的預(yù)期,,加速踏板響應(yīng)比較跟腳,,適合城市駕駛,。在ECO模式下,動(dòng)力輸出明顯被限制,,超車動(dòng)作也不能敏捷完成,,如果不是車輛剩余續(xù)航里程“告急”,并不推薦使用ECO模式,。
值得一提的是,,當(dāng)調(diào)節(jié)到動(dòng)能回收最高擋時(shí),初段拖曳感比較強(qiáng)烈,,或是說動(dòng)能回收的介入還能做得更循序漸進(jìn)一些,;而當(dāng)車速逐漸降低后,尾段的動(dòng)能回收又達(dá)不到預(yù)期的力度,,導(dǎo)致駕駛員仍需踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行減速,。此外,當(dāng)車速降到8km/h左右時(shí),,動(dòng)能回收基本消失,,車輛處于滑行狀態(tài)。
當(dāng)處于中間擋位時(shí),,動(dòng)能回收力度不強(qiáng),,大部分駕駛員都能很好適應(yīng);調(diào)整到最低擋位后,,駕駛員松開加速踏板基本不會(huì)察覺到動(dòng)能回收的工作,,無限接近燃油車的滑行狀態(tài)。
ER6的底盤調(diào)校偏向舒適性,,最大程度的保障乘客的乘坐體驗(yàn),。不過由于過軟的懸架,ER6在快速過彎時(shí)的側(cè)傾比較明顯,,同時(shí)重剎時(shí)也存在俯仰的現(xiàn)象,,并不適合激烈的駕駛。當(dāng)然,,購(gòu)買這輛車的消費(fèi)者,,大多數(shù)的訴求還是平穩(wěn)舒適的通勤。
總得來說,,ER6是一輛舒適,、好開的純電動(dòng)車,它擁有時(shí)尚的外觀,、精致且富有科技感的內(nèi)飾,,以及具有620km的NEDC工況下的續(xù)航能力,,這些特質(zhì)均讓它的產(chǎn)品力更加均衡,這對(duì)于有居家,、通勤需求的消費(fèi)者來說無疑非常具有吸引力,。
★ 購(gòu)買建議:
R汽車 ER6擁有3款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.28萬,、17.58萬,、20.08萬元。其實(shí)這三款車型在選擇時(shí)也比較簡(jiǎn)單,,因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力和續(xù)航能力都保持一致,,只是在配置方面有所區(qū)別。低配車型的基礎(chǔ)常用配置都未缺席,,適合預(yù)算有限的消費(fèi)者,;中配車型主要增加了科技和娛樂配置;而頂配車型則配備了更多輔助駕駛功能,。三款車型具體如何選,,還需要根據(jù)你的預(yù)算和需求來決定。
尤冬青推薦小鵬汽車G3(補(bǔ)貼后售價(jià)14.68-19.98萬元)
★ 推薦理由:
另外,,i系列車型車機(jī)系統(tǒng)所配備的高通820A芯片,、4GB運(yùn)行內(nèi)存能使消費(fèi)者擁有更好的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。不論您是代步,、家用,,相信小鵬汽車G3都能讓您眼前一亮。
● 靜態(tài)體驗(yàn):
小鵬汽車G3的外觀走得是極客的簡(jiǎn)約風(fēng)格,,乍一看似乎沒有什么太多抓人眼球的設(shè)計(jì),,不過仔細(xì)揣摩,卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn),。光劍式的頭燈組合,、流暢的車身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車頂攝像頭都給人留下印象,,對(duì)于首款車型來說,,符合大眾審美又有記憶點(diǎn)是最合適不過的了。
內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動(dòng)車的標(biāo)配,,小鵬汽車G3在次基礎(chǔ)上帶來了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,,比如全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等,,提升了車內(nèi)的精致感,。用料上也很有誠(chéng)意,大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹,、尊享版車型擁有麂皮頂棚,、NAPPA真皮座椅,、NAPPA真皮方向盤。
空間方面小鵬汽車G3符合這個(gè)級(jí)別車型的主流水平,,沒有太多的亮點(diǎn),,整體來看,前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大,,后排的腿部空間稍顯不足,,而且中間位置還有一定的凸起,如果后排要乘坐三名成年人,,空間不是太寬裕。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
該車搭載一臺(tái)來自精進(jìn)的永磁同步電機(jī),,最大功率為145kW(197Ps),,最大扭矩為300N·m,與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱,。
小鵬汽車G3共有標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,,配合三種方向盤助力模式,,展現(xiàn)了三種不同的駕駛風(fēng)格。如果你是軟萌佛系車主,,經(jīng)濟(jì)模式可以滿足你閑庭信步的需求,,如果你追求的是運(yùn)動(dòng)激進(jìn)風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)模式靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和持續(xù)的推背感也能讓你獲得一定的快感,。
該車的能量回收力度比較均勻,,且減速的拖拽感并不突兀,基本上并沒有影響到該車的行駛質(zhì)感,,對(duì)于初上手電動(dòng)車的朋友來說,,很友好。
★ 購(gòu)買建議:
我推薦該車的配置版本為小鵬汽車G3 520i 智享版,,首先在續(xù)航表現(xiàn)部分,,如果您偶爾有城際出行需求,還是建議您選購(gòu)NEDC續(xù)航520km版本,,而非NEDC續(xù)航460km版本,。此外在配置部分,i系列車型擁有更佳車機(jī)體驗(yàn),,推薦購(gòu)買,,悅享版車型配置稍低不推薦,智尊版車型和智享版車型配置差距不大,,僅主駕駛位座椅通風(fēng)等配置有不同,,建議依自己需求購(gòu)買,,但對(duì)于大部分用戶而言,個(gè)人建議智享版車型配置表現(xiàn)足夠滿足日常用車需求,。
蔡思卓推薦AION V (補(bǔ)貼后售價(jià)15.96-23.96萬元)
★ 推薦理由:
● 靜態(tài)體驗(yàn)(該車已更名為AION V):
在外觀方面,,Aion V的設(shè)計(jì)可謂是新意十足,“機(jī)甲獸”前臉極具現(xiàn)代感,,分體式大燈犀利之余還有著較高的標(biāo)示度,,較短的前懸搭配前低后高的腰線設(shè)計(jì)也讓其側(cè)面看起來動(dòng)感十足,連接后門把手與車尾的尾燈更時(shí)將外觀設(shè)計(jì)的連貫性躍然紙上,,不得不說以上這些設(shè)計(jì)對(duì)零部件制造以及裝配工藝都有著極高要求,。
車尾的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感和層次感,不僅有橫向的線條,,還有刻意營(yíng)造的縱向線條,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有種“機(jī)甲獸”的面具既視感,辨識(shí)度極高,。
拉開車門,,坐落其中,Aion V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我的感覺是簡(jiǎn)約又不失設(shè)計(jì)感,,用料材質(zhì)以及裝配工藝都挑不出問題,,雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的顯示效果和質(zhì)感,不過換擋旋鈕附近采用了鋼琴烤漆面板,,這種亮黑色的面板看起來挺高檔的,,但容易成為指紋灰塵收集器,需要用戶經(jīng)常打理,。
Aion V的軸距達(dá)到2830mm,,數(shù)據(jù)足夠搶眼,相比同級(jí)別主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是領(lǐng)先水平,,但它的乘坐空間表現(xiàn)如何呢,?下面我們一起來回顧一下。
經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn),,Aion V的后排乘坐空間給到了我很大的驚喜,,作為一款緊湊型SUV,首先它的后排腿部空間并不“緊湊”,,反而還十分的充裕,,還能輕松翹起二郎腿,其次就是后排地臺(tái)是純平的,,也預(yù)留了足夠大的位置給中間乘客放腳,,在乘坐舒適性方面,后排三個(gè)座位都有保障。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
和Aion LX一樣,,Aion V也是基于第二代GEP純電平臺(tái)打造而來,,采用了三電(電動(dòng)機(jī)、電控,、差速器)合一的高效電機(jī)和高集成動(dòng)力模塊,,變速箱也采用目前純電動(dòng)車主流的固定齒比單速變速箱,并且全系車型均搭載一臺(tái)最大功率135kW(184Ps),、最大扭矩350N·m的永磁同步單電機(jī)(前置),。
除了三種常規(guī)的駕駛模式以外,Aion V還提供I-PEDAL模式,、極限節(jié)能ECO+模式,、冬季長(zhǎng)途三種比較節(jié)能甚至是極端天氣的駕駛模式。其中極限節(jié)能ECO+模式它的電門踏板有著比較大的虛位,,而且深踩下電門踏板后動(dòng)力也會(huì)來得遲緩一些,,感覺像是被刻意抑制動(dòng)力輸出一般,整臺(tái)車會(huì)變得特別“肉”,,另外這個(gè)模式下的最高車速會(huì)被電子限速在90km/h,當(dāng)車速達(dá)到90km/h以后不論如何踩電門踏板,,車速都不會(huì)繼續(xù)提高,。
Aion V和自家“大哥”Aion LX一樣,也沒有動(dòng)能回收等級(jí)可供駕駛員調(diào)節(jié),,原因是廣汽新能源的工程師做過調(diào)研,,大部分車主并不經(jīng)常用到動(dòng)能回收等級(jí),他們干脆就將動(dòng)能回收集成到各個(gè)駕駛模式里面了,,其中I-Pedal單踏板模式下的動(dòng)能回收最強(qiáng),,ECO節(jié)能模式下的動(dòng)能回收強(qiáng)度比較低,將加速踏板松開后的感覺與燃油車帶擋滑行的感覺相近,。
此外,,筆者再跟大家聊聊用這臺(tái)車日常通勤所帶來的一些感受,比如全系標(biāo)配的AUTOHOLD自動(dòng)駐車,,我認(rèn)為它的設(shè)定在同級(jí)別車型中的體驗(yàn)是比較好的,,遇上紅綠燈或者堵車的情況下,開啟該功能后深踩制動(dòng)踏板就能激活A(yù)UTOHOLD,,如需前進(jìn)只需輕踩加速踏板,,剎車卡鉗可以比較輕柔的釋放制動(dòng)力,使車輛不會(huì)因?yàn)樗查g的制動(dòng)力釋放而出現(xiàn)頓挫,,整個(gè)過程做到了較好的擬人處理,,就算是一個(gè)老司機(jī)在幫您完成松剎車以及加速的過程。(注:廣汽新能源已更名為廣汽埃安)
★ 購(gòu)買建議:
AION V目前補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間是15.46-23.46萬元,,如果您對(duì)續(xù)航有需求,,建議從AION V 2020款 80六款車型中選擇,,六款車型續(xù)航都為600km,其中悅享智駕版?zhèn)人比較推薦,,該車型配備了并線輔助,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等駕駛輔助功能,,并且LED日間行車燈,、360度全景影像,自適應(yīng)巡航等配置都有,,假如你預(yù)算在20萬左右,,還是非常值得選擇的。
孫一超推薦歐拉好貓 (補(bǔ)貼后售價(jià)10.39-14.39萬元)
★ 推薦理由:
相比歐拉黑貓,、白貓兩款車型,,售價(jià)超過10萬元的好貓不僅尺寸更大、NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)501km,,更加精致的內(nèi)飾用料,、車內(nèi)17.25英寸雙連屏設(shè)計(jì)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品點(diǎn),,讓這款小車在滿足代步需求之外,,在品質(zhì)感上有了一定的提升。此外,,好貓的首任車主還將享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù),,用車更放心。
● 靜態(tài)體驗(yàn):
圓形頭燈,、雙色車身,、圓潤(rùn)的線條,歐拉好貓身上擁有著諸多復(fù)古元素,。近似跨界的尾部造型緊隨潮流,,取消了傳統(tǒng)尾燈讓車尾整體感更強(qiáng),并不會(huì)顯得突兀,。繼黑貓,、白貓之后,歐拉好貓勢(shì)必要將復(fù)古進(jìn)行到底,,而且也愈發(fā)精致,。
新車內(nèi)飾的用料值得肯定,中控臺(tái)大面積被麂皮材質(zhì)包覆,,空調(diào)出風(fēng)口,、空調(diào)控制撥桿的金屬材質(zhì)讓整車更顯精致。液晶儀表、中控屏的顯示和功能性都沒有問題,,通過人臉識(shí)別/聲紋識(shí)別實(shí)現(xiàn)駕駛記憶,,根據(jù)不同賬號(hào)進(jìn)行燈光、座椅位置,、后視鏡角度等進(jìn)行個(gè)性化調(diào)控,,后期還能進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級(jí),讓車輛常用常新,。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
好貓全系采用前置單電機(jī)布局,,永磁同步電機(jī)的最大功率為105kW(143Ps),峰值扭矩為210N·m,,最高車速可達(dá)150km/h,。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,容量分別為47.8kWh和59.1kWh,,質(zhì)保方面,,首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)。
除Auto駕駛模式外,,車輛還有Eco,、Normal、Sport三種駕駛模式,,不同模式間加速踏板的靈敏度區(qū)別較為明顯,,Eco模式下加速最為佛系,Sport模式下動(dòng)力輸出直接,,那怕在時(shí)速80km/h以上再加速,車輛動(dòng)力也不會(huì)感到枯竭,,高速超車完全小case,。我認(rèn)為Normal模式最適合我,起步不急不徐,,需要急加速時(shí)深踩踏板車輛即可明白你的意圖,。
動(dòng)能回收的標(biāo)定是衡量一臺(tái)純電動(dòng)車的關(guān)鍵指標(biāo),歐拉好貓?jiān)谶@方面表現(xiàn)出成熟的一面,,標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)擋位的制動(dòng)力循序漸進(jìn),,制動(dòng)力介入時(shí)機(jī)恰到好處,即使是在強(qiáng)擋位的制動(dòng)力度也在能接受的范圍內(nèi),。
該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有輕盈,、舒適和運(yùn)動(dòng)三擋可調(diào),默認(rèn)的舒適模式下,,方向盤有些發(fā)沉,,對(duì)于女性駕駛員來說并不友好;將擋位調(diào)至輕盈,方向盤會(huì)有些發(fā)賊,,還能夠感到有一絲虛位,,但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺。
★ 購(gòu)買建議:
歐拉好貓目前提供續(xù)航401km和501km的兩個(gè)版本,,售價(jià)區(qū)間為10.39-14.39萬元,。除最低配車型外,均提供仿皮座椅,、皮質(zhì)方向盤,、可開啟全景天窗、360度全景影像,、全速自適應(yīng)巡航,、6個(gè)安全氣囊等配置。如果預(yù)算有限,,選個(gè)11.39萬元的次低配維納斯版,,配置就已經(jīng)很豐富了,401km的NEDC續(xù)航里程也基本滿足日常代步的需求,。
對(duì)于北方用戶來說,,選擇NEDC續(xù)航501km的兩款高配車型,則能更好的緩解冬季續(xù)航下降后的里程焦慮問題,。而在外觀方面,,如果您有更個(gè)性的需求,還可以多花1000元來選裝拼色車身,。
全文總結(jié):
可以看出,,10-20萬元可以選擇的車型的品質(zhì)感有了明顯的提升,同時(shí)在續(xù)航里程和配置方面也有了質(zhì)的提升,,如果你想買一臺(tái)實(shí)用的家庭用車,,這個(gè)區(qū)間很多車型都能夠滿足你的需求;哪怕你想最求個(gè)性,,也有像歐拉好貓這樣主打復(fù)古的車型可以選擇,。我們下期將帶來20-30萬元價(jià)格區(qū)間編輯印象最深刻的電動(dòng)車,敬請(qǐng)期待,。(文/汽車之家 侯明浩)
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