[汽車(chē)之家 初步海選]  上期四位編輯推薦了10萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē)（點(diǎn)擊查看）,，但由于受價(jià)格的限制，這些車(chē)型在續(xù)航,、空間以及配置方面并不能面面俱到,。本期我們繼續(xù)為大家?guī)��?lái)了10-20萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)型，它們分別是R汽車(chē) ER6,、小鵬汽車(chē)G3,、AION V以及歐拉好貓，看看能否滿足大部分消費(fèi)者的用車(chē)需求,。

侯明浩推薦R汽車(chē) ER6（補(bǔ)貼后售價(jià)16.28-20.08萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　ER6的內(nèi)飾提供宙光黑和豚躍藍(lán)兩種內(nèi)飾配色可選,，實(shí)拍車(chē)型采用豚躍藍(lán)的配色，與馭光銀的車(chē)漆非常搭配,，給人一種清新淡雅的感受,。

　　ER6搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-PRO，是基于AliOS的斑馬智行解決方案打造而來(lái),，具備電池管理,、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制等常規(guī)功能,，此外還可以控制天幕遮陽(yáng)簾,、4個(gè)車(chē)窗以及中控鎖的開(kāi)閉，整體界面風(fēng)格以簡(jiǎn)潔,、時(shí)尚為主,，使用起來(lái)也比較流暢。

　　可以看出,，ER6空間方面的表現(xiàn)在同級(jí)別中還是可圈可點(diǎn)的,，雖然后排頭部空間受到天幕玻璃車(chē)頂?shù)挠绊懀�不過(guò)能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)提供不錯(cuò)的透光性,，同時(shí)后排乘客也能夠獲得非常通透的乘坐體驗(yàn),。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　ER6所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m,，官方0-100km/h加速僅8.3秒,，參數(shù)比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，更不用說(shuō)這是一輛純電動(dòng)車(chē)型,，帶動(dòng)1.6噸的車(chē)身還是游刃有余,。

　　在NORMAL模式下，動(dòng)力輸出比較符合駕駛員的預(yù)期,，加速踏板響應(yīng)比較跟腳,，適合城市駕駛。在ECO模式下,，動(dòng)力輸出明顯被限制,，超車(chē)動(dòng)作也不能敏捷完成，如果不是車(chē)輛剩余續(xù)航里程“告急”,，并不推薦使用ECO模式,。

　　值得一提的是，當(dāng)調(diào)節(jié)到動(dòng)能回收最高擋時(shí),，初段拖曳感比較強(qiáng)烈,，或是說(shuō)動(dòng)能回收的介入還能做得更循序漸進(jìn)一些；而當(dāng)車(chē)速逐漸降低后,，尾段的動(dòng)能回收又達(dá)不到預(yù)期的力度,，導(dǎo)致駕駛員仍需踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行減速。此外,，當(dāng)車(chē)速降到8km/h左右時(shí),，動(dòng)能回收基本消失，車(chē)輛處于滑行狀態(tài),。

　　當(dāng)處于中間擋位時(shí),，動(dòng)能回收力度不強(qiáng),，大部分駕駛員都能很好適應(yīng)；調(diào)整到最低擋位后,，駕駛員松開(kāi)加速踏板基本不會(huì)察覺(jué)到動(dòng)能回收的工作,，無(wú)限接近燃油車(chē)的滑行狀態(tài)。

　　ER6的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性,，最大程度的保障乘客的乘坐體驗(yàn),。不過(guò)由于過(guò)軟的懸架，ER6在快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾比較明顯,，同時(shí)重剎時(shí)也存在俯仰的現(xiàn)象,，并不適合激烈的駕駛。當(dāng)然,，購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的消費(fèi)者,，大多數(shù)的訴求還是平穩(wěn)舒適的通勤。

　　總得來(lái)說(shuō),，ER6是一輛舒適,、好開(kāi)的純電動(dòng)車(chē)，它擁有時(shí)尚的外觀,、精致且富有科技感的內(nèi)飾,，以及具有620km的NEDC工況下的續(xù)航能力，這些特質(zhì)均讓它的產(chǎn)品力更加均衡,，這對(duì)于有居家,、通勤需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常具有吸引力。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　R汽車(chē) ER6擁有3款車(chē)型,，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.28萬(wàn),、17.58萬(wàn)、20.08萬(wàn)元,。其實(shí)這三款車(chē)型在選擇時(shí)也比較簡(jiǎn)單,，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力和續(xù)航能力都保持一致，只是在配置方面有所區(qū)別,。低配車(chē)型的基礎(chǔ)常用配置都未缺席,，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者；中配車(chē)型主要增加了科技和娛樂(lè)配置,；而頂配車(chē)型則配備了更多輔助駕駛功能,。三款車(chē)型具體如何選，還需要根據(jù)你的預(yù)算和需求來(lái)決定,。

尤冬青推薦小鵬汽車(chē)G3（補(bǔ)貼后售價(jià)14.68-19.98萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

　　另外,，i系列車(chē)型車(chē)機(jī)系統(tǒng)所配備的高通820A芯片、4GB運(yùn)行內(nèi)存能使消費(fèi)者擁有更好的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。不論您是代步,、家用,，相信小鵬汽車(chē)G3都能讓您眼前一亮。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　小鵬汽車(chē)G3的外觀走得是極客的簡(jiǎn)約風(fēng)格,，乍一看似乎沒(méi)有什么太多抓人眼球的設(shè)計(jì),，不過(guò)仔細(xì)揣摩，卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn),。光劍式的頭燈組合、流暢的車(chē)身線條,、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車(chē)頂攝像頭都給人留下印象,，對(duì)于首款車(chē)型來(lái)說(shuō)，符合大眾審美又有記憶點(diǎn)是最合適不過(guò)的了,。

　　內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配,，小鵬汽車(chē)G3在次基礎(chǔ)上帶來(lái)了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化，比如全景式前風(fēng)擋,、偏向駕駛位的屏幕等等,，提升了車(chē)內(nèi)的精致感。用料上也很有誠(chéng)意,，大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹,、尊享版車(chē)型擁有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅,、NAPPA真皮方向盤(pán),。

　　空間方面小鵬汽車(chē)G3符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流水平，沒(méi)有太多的亮點(diǎn),，整體來(lái)看,，前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大，后排的腿部空間稍顯不足,，而且中間位置還有一定的凸起,，如果后排要乘坐三名成年人，空間不是太寬裕,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　該車(chē)搭載一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)的永磁同步電機(jī),，最大功率為145kW(197Ps)，最大扭矩為300N·m,，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

　　小鵬汽車(chē)G3共有標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，配合三種方向盤(pán)助力模式,，展現(xiàn)了三種不同的駕駛風(fēng)格,。如果你是軟萌佛系車(chē)主,，經(jīng)濟(jì)模式可以滿足你閑庭信步的需求，如果你追求的是運(yùn)動(dòng)激進(jìn)風(fēng)格,，運(yùn)動(dòng)模式靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和持續(xù)的推背感也能讓你獲得一定的快感,。

　　該車(chē)的能量回收力度比較均勻，且減速的拖拽感并不突兀,，基本上并沒(méi)有影響到該車(chē)的行駛質(zhì)感,，對(duì)于初上手電動(dòng)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，很友好,。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　我推薦該車(chē)的配置版本為小鵬汽車(chē)G3 520i 智享版,，首先在續(xù)航表現(xiàn)部分，如果您偶爾有城際出行需求,，還是建議您選購(gòu)NEDC續(xù)航520km版本,，而非NEDC續(xù)航460km版本。此外在配置部分,，i系列車(chē)型擁有更佳車(chē)機(jī)體驗(yàn),，推薦購(gòu)買(mǎi)，悅享版車(chē)型配置稍低不推薦,，智尊版車(chē)型和智享版車(chē)型配置差距不大,，僅主駕駛位座椅通風(fēng)等配置有不同，建議依自己需求購(gòu)買(mǎi),，但對(duì)于大部分用戶而言,，個(gè)人建議智享版車(chē)型配置表現(xiàn)足夠滿足日常用車(chē)需求。

蔡思卓推薦AION V （補(bǔ)貼后售價(jià)15.96-23.96萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

● 靜態(tài)體驗(yàn)（該車(chē)已更名為AION V）：

　　在外觀方面,，Aion V的設(shè)計(jì)可謂是新意十足,，“機(jī)甲獸”前臉極具現(xiàn)代感，分體式大燈犀利之余還有著較高的標(biāo)示度,，較短的前懸搭配前低后高的腰線設(shè)計(jì)也讓其側(cè)面看起來(lái)動(dòng)感十足,，連接后門(mén)把手與車(chē)尾的尾燈更時(shí)將外觀設(shè)計(jì)的連貫性躍然紙上，不得不說(shuō)以上這些設(shè)計(jì)對(duì)零部件制造以及裝配工藝都有著極高要求,。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感和層次感,，不僅有橫向的線條，還有刻意營(yíng)造的縱向線條,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有種“機(jī)甲獸”的面具既視感,，辨識(shí)度極高。

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén),，坐落其中,，Aion V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)是簡(jiǎn)約又不失設(shè)計(jì)感，用料材質(zhì)以及裝配工藝都挑不出問(wèn)題，雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的顯示效果和質(zhì)感,，不過(guò)換擋旋鈕附近采用了鋼琴烤漆面板,，這種亮黑色的面板看起來(lái)挺高檔的，但容易成為指紋灰塵收集器,，需要用戶經(jīng)常打理,。

　　Aion V的軸距達(dá)到2830mm，數(shù)據(jù)足夠搶眼,，相比同級(jí)別主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是領(lǐng)先水平,，但它的乘坐空間表現(xiàn)如何呢？下面我們一起來(lái)回顧一下,。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn),，Aion V的后排乘坐空間給到了我很大的驚喜，作為一款緊湊型SUV,，首先它的后排腿部空間并不“緊湊”，反而還十分的充裕,，還能輕松翹起二郎腿,，其次就是后排地臺(tái)是純平的，也預(yù)留了足夠大的位置給中間乘客放腳,，在乘坐舒適性方面,，后排三個(gè)座位都有保障。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　和Aion LX一樣,，Aion V也是基于第二代GEP純電平臺(tái)打造而來(lái),，采用了三電（電動(dòng)機(jī)、電控,、差速器）合一的高效電機(jī)和高集成動(dòng)力模塊,，變速箱也采用目前純電動(dòng)車(chē)主流的固定齒比單速變速箱，并且全系車(chē)型均搭載一臺(tái)最大功率135kW（184Ps）,、最大扭矩350N·m的永磁同步單電機(jī)（前置）,。

　　除了三種常規(guī)的駕駛模式以外，Aion V還提供I-PEDAL模式,、極限節(jié)能ECO+模式,、冬季長(zhǎng)途三種比較節(jié)能甚至是極端天氣的駕駛模式。其中極限節(jié)能ECO+模式它的電門(mén)踏板有著比較大的虛位,，而且深踩下電門(mén)踏板后動(dòng)力也會(huì)來(lái)得遲緩一些,，感覺(jué)像是被刻意抑制動(dòng)力輸出一般，整臺(tái)車(chē)會(huì)變得特別“肉”,，另外這個(gè)模式下的最高車(chē)速會(huì)被電子限速在90km/h,，當(dāng)車(chē)速達(dá)到90km/h以后不論如何踩電門(mén)踏板，車(chē)速都不會(huì)繼續(xù)提高。

　　Aion V和自家“大哥”Aion LX一樣,，也沒(méi)有動(dòng)能回收等級(jí)可供駕駛員調(diào)節(jié),，原因是廣汽新能源的工程師做過(guò)調(diào)研，大部分車(chē)主并不經(jīng)常用到動(dòng)能回收等級(jí),，他們干脆就將動(dòng)能回收集成到各個(gè)駕駛模式里面了,，其中I-Pedal單踏板模式下的動(dòng)能回收最強(qiáng)，ECO節(jié)能模式下的動(dòng)能回收強(qiáng)度比較低,，將加速踏板松開(kāi)后的感覺(jué)與燃油車(chē)帶擋滑行的感覺(jué)相近,。

　　此外，筆者再跟大家聊聊用這臺(tái)車(chē)日常通勤所帶來(lái)的一些感受,，比如全系標(biāo)配的AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē),，我認(rèn)為它的設(shè)定在同級(jí)別車(chē)型中的體驗(yàn)是比較好的，遇上紅綠燈或者堵車(chē)的情況下,，開(kāi)啟該功能后深踩制動(dòng)踏板就能激活A(yù)UTOHOLD,，如需前進(jìn)只需輕踩加速踏板，剎車(chē)卡鉗可以比較輕柔的釋放制動(dòng)力,，使車(chē)輛不會(huì)因?yàn)樗查g的制動(dòng)力釋放而出現(xiàn)頓挫,，整個(gè)過(guò)程做到了較好的擬人處理，就算是一個(gè)老司機(jī)在幫您完成松剎車(chē)以及加速的過(guò)程,。（注：廣汽新能源已更名為廣汽埃安）

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　AION V目前補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間是15.46-23.46萬(wàn)元,，如果您對(duì)續(xù)航有需求，建議從AION V 2020款 80六款車(chē)型中選擇,，六款車(chē)型續(xù)航都為600km,，其中悅享智駕版?zhèn)�人比較推薦，該車(chē)型配備了并線輔助,、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng),、車(chē)道保持系統(tǒng)等駕駛輔助功能，并且LED日間行車(chē)燈,、360度全景影像,，自適應(yīng)巡航等配置都有，假如你預(yù)算在20萬(wàn)左右,，還是非常值得選擇的,。

孫一超推薦歐拉好貓 （補(bǔ)貼后售價(jià)10.39-14.39萬(wàn)元）

★ 推薦理由：

　　相比歐拉黑貓、白貓兩款車(chē)型,，售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的好貓不僅尺寸更大,、NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)501km，更加精致的內(nèi)飾用料,、車(chē)內(nèi)17.25英寸雙連屏設(shè)計(jì),、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品點(diǎn),，讓這款小車(chē)在滿足代步需求之外，在品質(zhì)感上有了一定的提升,。此外,，好貓的首任車(chē)主還將享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù)，用車(chē)更放心,。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　圓形頭燈,、雙色車(chē)身、圓潤(rùn)的線條,，歐拉好貓身上擁有著諸多復(fù)古元素,。近似跨界的尾部造型緊隨潮流，取消了傳統(tǒng)尾燈讓車(chē)尾整體感更強(qiáng),，并不會(huì)顯得突兀。繼黑貓,、白貓之后,，歐拉好貓勢(shì)必要將復(fù)古進(jìn)行到底，而且也愈發(fā)精致,。

　　新車(chē)內(nèi)飾的用料值得肯定,，中控臺(tái)大面積被麂皮材質(zhì)包覆，空調(diào)出風(fēng)口,、空調(diào)控制撥桿的金屬材質(zhì)讓整車(chē)更顯精致。液晶儀表,、中控屏的顯示和功能性都沒(méi)有問(wèn)題,，通過(guò)人臉識(shí)別/聲紋識(shí)別實(shí)現(xiàn)駕駛記憶，根據(jù)不同賬號(hào)進(jìn)行燈光,、座椅位置,、后視鏡角度等進(jìn)行個(gè)性化調(diào)控，后期還能進(jìn)行遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí),，讓車(chē)輛常用常新,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　好貓全系采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)的最大功率為105kW（143Ps）,，峰值扭矩為210N·m,，最高車(chē)速可達(dá)150km/h。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,，容量分別為47.8kWh和59.1kWh,，質(zhì)保方面，首任車(chē)主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù),。

　　除Auto駕駛模式外,，車(chē)輛還有Eco、Normal,、Sport三種駕駛模式，不同模式間加速踏板的靈敏度區(qū)別較為明顯,，Eco模式下加速最為佛系,，Sport模式下動(dòng)力輸出直接，那怕在時(shí)速80km/h以上再加速,，車(chē)輛動(dòng)力也不會(huì)感到枯竭，高速超車(chē)完全小case,。我認(rèn)為Normal模式最適合我,，起步不急不徐，需要急加速時(shí)深踩踏板車(chē)輛即可明白你的意圖,。

　　動(dòng)能回收的標(biāo)定是衡量一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo),，歐拉好貓?jiān)谶@方面表現(xiàn)出成熟的一面,，標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)擋位的制動(dòng)力循序漸進(jìn),，制動(dòng)力介入時(shí)機(jī)恰到好處，即使是在強(qiáng)擋位的制動(dòng)力度也在能接受的范圍內(nèi),。

　　該車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有輕盈,、舒適和運(yùn)動(dòng)三擋可調(diào)，默認(rèn)的舒適模式下,，方向盤(pán)有些發(fā)沉,，對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)并不友好；將擋位調(diào)至輕盈,，方向盤(pán)會(huì)有些發(fā)賊，還能夠感到有一絲虛位,，但這種特性往往是許多人口中“好開(kāi)”的感覺(jué),。

★ 購(gòu)買(mǎi)建議：

　　歐拉好貓目前提供續(xù)航401km和501km的兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為10.39-14.39萬(wàn)元,。除最低配車(chē)型外,，均提供仿皮座椅、皮質(zhì)方向盤(pán),、可開(kāi)啟全景天窗,、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航,、6個(gè)安全氣囊等配置,。如果預(yù)算有限,，選個(gè)11.39萬(wàn)元的次低配維納斯版，配置就已經(jīng)很豐富了,，401km的NEDC續(xù)航里程也基本滿足日常代步的需求,。

　　對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)，選擇NEDC續(xù)航501km的兩款高配車(chē)型,，則能更好的緩解冬季續(xù)航下降后的里程焦慮問(wèn)題,。而在外觀方面，如果您有更個(gè)性的需求,，還可以多花1000元來(lái)選裝拼色車(chē)身,。

全文總結(jié)：

　　可以看出，10-20萬(wàn)元可以選擇的車(chē)型的品質(zhì)感有了明顯的提升,，同時(shí)在續(xù)航里程和配置方面也有了質(zhì)的提升,，如果你想買(mǎi)一臺(tái)實(shí)用的家庭用車(chē)，這個(gè)區(qū)間很多車(chē)型都能夠滿足你的需求,；哪怕你想最求個(gè)性,，也有像歐拉好貓這樣主打復(fù)古的車(chē)型可以選擇。我們下期將帶來(lái)20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間編輯印象最深刻的電動(dòng)車(chē),，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車(chē)之家 侯明浩）