[汽車之家 初步海選]  上期四位編輯推薦了10萬元以下的電動(dòng)車（點(diǎn)擊查看），但由于受價(jià)格的限制,，這些車型在續(xù)航,、空間以及配置方面并不能面面俱到。本期我們繼續(xù)為大家?guī)�來�?0-20萬元的電動(dòng)車型,，它們分別是R汽車 ER6(參數(shù)|詢價(jià)),、小鵬汽車G3、AION V以及歐拉好貓,，看看能否滿足大部分消費(fèi)者的用車需求,。

侯明浩推薦R汽車 ER6（補(bǔ)貼后售價(jià)16.28-20.08萬元）

★ 推薦理由：

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　ER6的內(nèi)飾提供宙光黑和豚躍藍(lán)兩種內(nèi)飾配色可選，實(shí)拍車型采用豚躍藍(lán)的配色,，與馭光銀的車漆非常搭配,，給人一種清新淡雅的感受。

　　ER6搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO,，是基于AliOS的斑馬智行解決方案打造而來,，具備電池管理、娛樂系統(tǒng),、空調(diào)控制等常規(guī)功能,，此外還可以控制天幕遮陽簾、4個(gè)車窗以及中控鎖的開閉,，整體界面風(fēng)格以簡(jiǎn)潔,、時(shí)尚為主，使用起來也比較流暢,。

　　可以看出,，ER6空間方面的表現(xiàn)在同級(jí)別中還是可圈可點(diǎn)的,，雖然后排頭部空間受到天幕玻璃車頂?shù)挠绊懀�不過能夠?yàn)檐噧?nèi)提供不錯(cuò)的透光性,，同時(shí)后排乘客也能夠獲得非常通透的乘坐體驗(yàn),。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　ER6所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m,，官方0-100km/h加速僅8.3秒,，參數(shù)比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，更不用說這是一輛純電動(dòng)車型,，帶動(dòng)1.6噸的車身還是游刃有余,。

　　在NORMAL模式下，動(dòng)力輸出比較符合駕駛員的預(yù)期,，加速踏板響應(yīng)比較跟腳,，適合城市駕駛。在ECO模式下,，動(dòng)力輸出明顯被限制,，超車動(dòng)作也不能敏捷完成，如果不是車輛剩余續(xù)航里程“告急”,，并不推薦使用ECO模式,。

　　值得一提的是，當(dāng)調(diào)節(jié)到動(dòng)能回收最高擋時(shí),，初段拖曳感比較強(qiáng)烈,，或是說動(dòng)能回收的介入還能做得更循序漸進(jìn)一些,；而當(dāng)車速逐漸降低后,，尾段的動(dòng)能回收又達(dá)不到預(yù)期的力度，導(dǎo)致駕駛員仍需踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行減速,。此外,，當(dāng)車速降到8km/h左右時(shí)，動(dòng)能回收基本消失,，車輛處于滑行狀態(tài),。

　　當(dāng)處于中間擋位時(shí)，動(dòng)能回收力度不強(qiáng),，大部分駕駛員都能很好適應(yīng),；調(diào)整到最低擋位后，駕駛員松開加速踏板基本不會(huì)察覺到動(dòng)能回收的工作,，無限接近燃油車的滑行狀態(tài),。

　　ER6的底盤調(diào)校偏向舒適性，最大程度的保障乘客的乘坐體驗(yàn),。不過由于過軟的懸架,，ER6在快速過彎時(shí)的側(cè)傾比較明顯,，同時(shí)重剎時(shí)也存在俯仰的現(xiàn)象，并不適合激烈的駕駛,。當(dāng)然,，購買這輛車的消費(fèi)者，大多數(shù)的訴求還是平穩(wěn)舒適的通勤,。

　　總得來說,，ER6是一輛舒適、好開的純電動(dòng)車,，它擁有時(shí)尚的外觀,、精致且富有科技感的內(nèi)飾，以及具有620km的NEDC工況下的續(xù)航能力,，這些特質(zhì)均讓它的產(chǎn)品力更加均衡,，這對(duì)于有居家、通勤需求的消費(fèi)者來說無疑非常具有吸引力,。

★ 購買建議：

　　R汽車 ER6擁有3款車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.28萬、17.58萬,、20.08萬元,。其實(shí)這三款車型在選擇時(shí)也比較簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力和續(xù)航能力都保持一致,，只是在配置方面有所區(qū)別,。低配車型的基礎(chǔ)常用配置都未缺席，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者,；中配車型主要增加了科技和娛樂配置,；而頂配車型則配備了更多輔助駕駛功能。三款車型具體如何選,，還需要根據(jù)你的預(yù)算和需求來決定,。