孫一超推薦奧迪e-tron（國產(chǎn)版將于3月內(nèi)上市）

★ 推薦理由：

　　作為傳統(tǒng)車企在電動化浪潮下的全新物種，除了電動化的細(xì)節(jié)之外,，奧迪e-tron依舊是那個我們熟悉的奧迪，它繼承了八邊形前臉,、犀利的頭燈,、貫穿式的尾燈這些家族特征，以及車內(nèi)科技感十足的三屏設(shè)計,。線性的動力輸出和動能回收也讓奧迪e-tron擁有了更接近傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受,，對于初次上手電動車的用戶來說更容易適應(yīng)。奧迪e-tron中大型SUV的定位要高于寶馬iX3和奔馳EQC,，而在同級別,，相比特斯拉Model X，國產(chǎn)后的奧迪e-tron或?qū)⒃趦r格上形成優(yōu)勢,。

　　好了不多廢話,，相信我們對國產(chǎn)奧迪e-tron的疑問是相同的，它和此前的進(jìn)口奧迪e-tron有什么不同,？從外觀設(shè)計來看,，好像也沒什么不同，當(dāng)然這是針對整體設(shè)計語言的評價,，國產(chǎn)奧迪e-tron在外觀中使用了S-Line運動套件,，所以前包圍兩端有著尺寸更大的三角形進(jìn)氣裝飾，此外還有9種車身顏色可供選擇,。

　　國產(chǎn)后的奧迪e-tron在車身高度上比進(jìn)口車型高12mm,，其他幾個參數(shù)不變，因為是中大型SUV,，車身尺寸咱就不和iX3和EQC比了,。目前純電動中大型SUV也不多，能夠和奧迪e-tron形成競爭關(guān)系的就只有特斯拉Model X和蔚來ES8了,。

　　目前進(jìn)口奧迪e-tron的指導(dǎo)價格和特斯拉Model X比較接近,，在70-80萬元區(qū)間，國產(chǎn)后的奧迪e-tron在價格上能降低多少我不敢說， 但想必會對蔚來ES8有一些影響,，畢竟奧迪的品牌影響力還是可以的,，不過蔚來ES8有6座和7座車型可選，這對部分消費者來說會有一定吸引力,。

● 動態(tài)體驗：

　　雖說整體的動力輸出較進(jìn)口奧迪e-tron略有降低,，但也不能把國產(chǎn)奧迪e-tron就當(dāng)成Hello Kitty，畢竟在電驅(qū)的幫助下,，即便整備質(zhì)量達(dá)到2.6噸,，這臺國產(chǎn)奧迪e-tron也能擁有輕快的起步身姿和毫不費勁的中段再加速能力。

　　最想要蠕行功能的時刻,，應(yīng)該是在倒車的時候了,，尤其是遇到一些小的溝溝坎坎，總怕加速踏板踩大了,。再說到能量回收系統(tǒng),，它有手動和自動模式可選。手動模式便是通過方向盤后的撥片來自行設(shè)定三擋可調(diào)的能量回收力度,，三擋分別對應(yīng)0.1g,、0.2g、0.3g的回收強(qiáng)度,，需注意的是,，“-”撥片是提升能量回收強(qiáng)度的，“+”撥片反之,。

　　在自動模式下,，松開加速踏板后車輛的滑行狀態(tài)就像燃油車那般，減速感微乎其微,。此時當(dāng)你距離前車過近時,，能量回收系統(tǒng)便會自動工作，通過逐漸提升能量回收強(qiáng)度來阻止你進(jìn)一步接近前車,，直到拉開相對安全的距離后,，會慢慢降低回收強(qiáng)度。這樣的工作邏輯,，有點兒ACC自適應(yīng)巡航的意思,，不過要提醒各位的是，動能回收并不能取代剎車,，只起到簡單的輔助作用,。此外在自動模式下，也可通過撥片在需要時“臨時”調(diào)節(jié)動能回收強(qiáng)度,，再次踩下加速踏板后,，這次的“臨時”調(diào)節(jié)就失效了。

　　自適應(yīng)空氣懸架共有五擋高度可調(diào)，可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié),，節(jié)能模式下車身降至最低,，越野模式下升至最高。其他還有自動,、舒適,、動態(tài)、全路況和自定義駕駛模式共選擇,，每個模式對應(yīng)著不同的動力輸出、懸架軟硬,、底盤高度和轉(zhuǎn)向力度等駕駛設(shè)定,。

　　這次的試駕活動也安排了在海南熱帶試車場內(nèi)的一些體驗，包括加速和簡單的繞樁,，還有高環(huán)體驗,。關(guān)于加速，官方0-100km/h加速成績7.5s的國產(chǎn)奧迪e-tron在“地板油”下并不會帶來特別強(qiáng)烈的推背感,，其實這個加速成績也不算很慢,，整個加速的過程有些循序漸進(jìn)的感覺；此外這次試駕的路線安排和試車場內(nèi)的多項體驗環(huán)節(jié),，并不利于我們測試車輛的續(xù)航能力,，后續(xù)待我們拿到國產(chǎn)奧迪e-tron的試駕車，再第一時間為大家?guī)�來它的續(xù)航,、加速還有剎車測試成績,。

★ 購買建議：

　　國產(chǎn)版的奧迪e-tron預(yù)計將于3月份上市，配置和價格信息暫未公布,。參考目前進(jìn)口版車型的配置表,，配置差異主要體現(xiàn)在主動安全配置、座椅材質(zhì)和揚聲器品牌上,，指導(dǎo)價76.08萬元的奧迪e-tron（進(jìn)口）2019款 55 quattro 技術(shù)型在配置表現(xiàn)上就已經(jīng)非常豐富了,，真皮座椅、16揚聲器B&O音響,、20英寸輪圈的配置都有提供,，座椅通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱,、方向盤加熱,、HUD抬頭數(shù)字顯示等功能可以根據(jù)實際用車需求進(jìn)行選裝。而價格方面,，進(jìn)口版車奧迪e-tron目前有著15-20萬元的優(yōu)惠,，起售價在60萬元以內(nèi)，可以作為車型國產(chǎn)后價格的一個參考。

全文總結(jié)：

　　可以看出,，這些車型既有傳統(tǒng)豪華品牌也有新勢力品牌,，不過特斯拉Model Y則是關(guān)注度最高的車型之一，如果你想買一臺純電動車,，相信它一定是大家購車時繞不過的一款車型,。至此，春節(jié)選車特輯也告一段落了,，希望編輯的推薦能為您的購車提供一些幫助,，也再次祝大家牛年大吉，早日提上自己的愛車,。（文/汽車之家 侯明浩）

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