蔡思卓推薦蔚來EC6 （補(bǔ)貼后售價35.36-50.8萬元）

★ 推薦理由：

● 靜態(tài)體驗：

　　作為中國新勢力頭部車企的代表,，蔚來走出了一條與眾不同的高端路線，在售車型指導(dǎo)售價均在35萬以上,，這是其他新能源車企無法企及的,。那么都高端車了,，想必外觀設(shè)計絕對不會讓大家失望,，況且這還是個轎跑SUV,。

　　看慣了千篇一律的皮囊，轎跑SUV絕對能讓你眼前一亮,，蔚來EC6(參數(shù)|詢價)側(cè)面流暢的車身線條,，溜背式造型帶來更低的車尾視覺重心，蔚來家族式“X-Bar”設(shè)計讓前衛(wèi)與運動元素融合在一起,，其擁有同級車較大的尺寸,，看起來也更飽滿。

　　EC6內(nèi)飾沿用家族式設(shè)計,，內(nèi)飾簡潔,、分區(qū)合理，整體營造出較強(qiáng)的科技氛圍,。對于豪華的體現(xiàn),，蔚來改變了以往堆料的方式，新車全系標(biāo)配超纖絨頂棚,，纖云材質(zhì),、Haptex合成皮替代了此前慣用的Nappa材質(zhì)，但整體具有一定的高級感,。

　　在中型SUV細(xì)分市場來看,，蔚來EC6的乘坐空間并沒有優(yōu)勢，但足以應(yīng)付日常家用,。選裝女王副駕的同時犧牲了手套箱,，所以前排乘坐空間比較充裕；第二排座椅頭部空間比ES6要小一些,，好在全景天幕面積夠大,，坐在后排并不會感到壓抑。另外,，得益于車廂內(nèi)寬度大,、后排地板純平，所以后排同時乘坐3人并不擁擠,。

● 動態(tài)體驗：

　　EC6動力系統(tǒng)完全照搬ES6車型,，全系采用雙電機(jī)布局，今天試駕的簽名版和性能版車型前軸搭載永磁同步電機(jī),，后軸搭載交流異步電機(jī),，官方0-100km/h加速4.5秒，比ES6快0.2秒,。運動版車型前后軸均為永磁同步電機(jī),，最大功率和峰值扭矩都有所降低,，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒。

　　把駕駛模式切換到運動模式,，EC6性格立刻變得暴烈,，右腳輕微踩下加速踏板，車輛的響應(yīng)也會比較積極,。如果此時你深踩加速踏板,，725N·m的峰值扭矩會給你點顏色看看，強(qiáng)大的推背感將你牢牢的按在座位上,，時速超過80km/h再加速,，動力也是源源不斷，這臺車好像不知疲倦,。相對來說,，我認(rèn)為舒適模式剛剛好，不慵懶,，不激進(jìn),，更適合日常駕駛。

　　動能回收有三擋可調(diào),，分別為標(biāo)準(zhǔn),、低、極低,。在標(biāo)準(zhǔn)擋位下,，松開加速踏板瞬間，能夠明顯感到制動力的存在,，但其介入時間和力度拿捏的比較精確,，并不會感到突兀。正如許多人跟你說,，開慣了電動車就回不去了,，當(dāng)你逐漸熟悉了EC6的動能回收節(jié)奏后，才會發(fā)現(xiàn)電動車有一種魔力,，吸引你去駕馭,。如果你非常抵觸動能回收，調(diào)到極低擋位即可,。

　　新車具有主動式空氣懸架,，并配備了CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，空氣懸架表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè),，一方面能提供足夠的支撐性,，無論是彎心還是全力剎車時車身都能夠保持不錯的姿態(tài)；另一方面,，可輕松過濾細(xì)碎震動,，大顛簸也能應(yīng)對自如,，體現(xiàn)出足夠的穩(wěn)重感,。

★ 購買建議：

　　蔚來EC6售價區(qū)別是36.80-52.60萬元,，整體的設(shè)計風(fēng)格較為年輕化，而且有多項舒適,、科技配置可供選擇,。該車共有6款車型可選，如果你預(yù)算充足,，并且對續(xù)航有一定要求,，那么個人推薦您選擇蔚來EC6 2020款 605KM 運動版車型，此款車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km,，可以滿足日常的城市代步需求,，并且標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、360度全景影像等功能,，性價比較高。