為什么別克君威GS也會入選,，相信了解它的消費者都清楚，老款國五排放的別克君威GS甚至跑出了6.06秒的0-100km/h加速成績,，相當出色,。換裝國六發(fā)動機后的它，發(fā)動機功率有所降低,，但它依舊能跑出6.57秒的加速成績,，依然優(yōu)秀,。

　　外觀方面，相比普通版的君威,，君威GS換上了藍色車漆,，車身加入彰顯運動氣息的運動套件，另外紅色的布雷博剎車也是GS車型的亮點之一,，從外觀上就能看出它不好惹的身份,。排氣采用的是雙邊共雙出排氣布局，但是排氣聲沒有前三臺車“炸”,，激烈駕駛時少了些樂趣,。

　　整體內(nèi)飾設(shè)計依舊是家族式設(shè)計風格，不過為了對得起GS標簽,，采用了紅色縫線,、鋁合金腳踏板，以及這套GS特有的一體式運動座椅,，不僅造型運動，包裹性出色,，并且它還是經(jīng)過AGR認證的前排運動座椅,。配置方面，24.98萬元的車型也是應(yīng)有盡有,，矩陣式全LED大燈,、四活塞布雷博剎車、HUD抬頭顯示,、11聲道的BOSE音響系統(tǒng)和車道偏離預警,、車道保持輔助、主動剎車等安全系統(tǒng)等等都有配備,。

■ 空間表現(xiàn)

　　身高178cm的體驗者坐入車內(nèi),，前排頭部空間表現(xiàn)還算出色，但是后排頭部空間表現(xiàn)就差強人意了,。得益于其中型車的身份（前三款車型均為緊湊型）,，后排腿部空間也是這幾款中最大的。

■ 動力系統(tǒng)

　　2020款君威GS更換了通用全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率237馬力/5000rpm,，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm,，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機（261馬力）,，最大功率低了24馬力，峰值扭矩保持一致,。作為補償最大功率和最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)提前,。另外GS車型和普通的652T車型的動力參數(shù)也保持一致,，降低了GS車型的特殊性。

　　君威GS的油門調(diào)校比較靈敏,，輕點油門就能換來不錯的動力響應(yīng),，深踩油門爆發(fā)力十足，在馬路上開著這款車,，面對不少小鋼炮的挑釁,，也完全不慌。即便是安逸的TOUR模式,，油門前段靈敏的調(diào)校也能隨時勾起你的駕駛欲望,。不過君威GS的本質(zhì)還是一款中型轎車，它不會像真正的運動車那樣犧牲實用性,，做個合格的奶爸車,，完全ok！

　　關(guān)閉牽引力控制,，君威GS允許最大2500rpm起步,，前輪會有輕微打滑，隨后恢復抓地力,。改款后的君威GS動力參數(shù)有所下調(diào),，但它依舊跑出了6.57s的成績，比7.2s的官方成績要快,。

■ 總結(jié)

　　別克君威GS雖然不能給你比較純粹的駕駛體驗,，但對于已經(jīng)成家立業(yè)的你而言，買一款中型車是最穩(wěn)妥的選擇,，空間出色,、運動外表、豐富的配置,，完全能打消另一半的顧慮,，另外GS車型獨有的戰(zhàn)斗運動座椅，還有那紅色的四活塞布雷博卡鉗也能安撫你內(nèi)心對運動的訴求,。

●全文總結(jié)

　　畢竟誰也不再是那個年少無知的少年,，隨著年齡的遞增，肩膀上的重擔也越來越沉,，能讓自己隨意支配的錢非常有限,，但是又不甘于平庸。面對有限的預算,，只能選擇一款兼顧家用和運動的車型,。以上四款車型，都能一定程度滿足大多數(shù)消費者的玩樂需求,，也能滿足日常城市代步,、帶娃出行,，最重要的是,，只要不在媳婦面前將油門到底，她們或許真的以為你的座駕僅僅是一臺純粹的買菜車,，畢竟價格都不過25萬元。（圖/文 汽車之家 涂欽瀚）

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