● 東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行T5 EVO

廠商指導(dǎo)價(jià)10.39-13.69萬元

　　又是一臺(tái)標(biāo)新立異的車型，很難給出風(fēng)行T5 EVO外形一個(gè)客觀的評(píng)價(jià),，全LED光源的大燈、19英寸的鋁合金輪圈,，雙邊共四出的排氣,，如此多張揚(yáng)的元素讓它變得非常感性，“百萬顏值”確實(shí)算是這臺(tái)車的加分項(xiàng),，但如此新穎的設(shè)計(jì)也比較容易引出兩極分化的評(píng)價(jià),。不過設(shè)計(jì)師并沒有完全將技能點(diǎn)加在顏值上，而忽略了實(shí)用性,，長(zhǎng)/寬/高分別為4565×1860×1690mm,，軸距為2715mm,，車身尺寸在同級(jí)車型中比上不足比下有余,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有外觀那樣出彩,，但感官上所營(yíng)造出的豪華感和運(yùn)動(dòng)感還是能起到與外觀相呼應(yīng)的作用。10.25英寸的儀表支持導(dǎo)航顯示,，且豐富的行車電腦信息也能時(shí)刻觀察車輛狀態(tài),。全系標(biāo)配10.25英寸的中控大屏相當(dāng)厚道，內(nèi)置的Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)包含了導(dǎo)航,、語音,、遠(yuǎn)程控制、車機(jī)互聯(lián)以及WiFi連接等主流功能,，智能性方面有保證,。

　　動(dòng)力方面，T5 EVO搭載了沈陽航天三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到197馬力,，最大扭矩285牛·米,，與之匹配的是來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱,，盡管還無法跟曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的三菱EVO相媲美，但在動(dòng)力參數(shù)上它是四款車型中最強(qiáng)大的,。

　　足有一拳的前排頭部空間沒有任何問題,，但傾斜度較大的C柱設(shè)計(jì)致使后排頭部空間相對(duì)有些局促，再加上深色的車頂,，或多或少會(huì)帶來一些壓抑感,，好在腿部?jī)扇�的腿部空間足夠?qū)挸ā：髠鋷麅?nèi)部比較規(guī)整,，后排座椅放倒后也基本能形成平面,，不過后備廂開口較小且位置偏高的問題，在搬運(yùn)體積偏大質(zhì)量較重的物品時(shí),，會(huì)略顯不便,。

　　外觀風(fēng)格上的激進(jìn)并沒有延續(xù)到實(shí)際的駕駛，賬面上的參數(shù)優(yōu)勢(shì)并沒有完全在實(shí)際的動(dòng)力輸出上有所體現(xiàn),，起步加速顯得有些漫不經(jīng)心,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也是跟其他中國(guó)品牌車型一樣，更加講求舒適平順,，偏慵懶的懸架對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾能做到比較徹底,，整個(gè)底盤還是明顯偏向于舒適的定位，在NVH方面,，這臺(tái)車也是足夠的重視,，車內(nèi)噪音控制不錯(cuò)，總之，這是一臺(tái)開起來沒有看起來那樣激進(jìn)的車,，家用還是主攻方向,。

全文總結(jié)：

　　十萬元價(jià)位緊湊型SUV可是各家主攻的重要陣地，因此,，各家在相應(yīng)的車型研發(fā)上都不敢輕易怠慢,。這四款車型盡管不乏外觀激進(jìn)者，但總體上的駕駛感受明顯都還是走的主流家用的風(fēng)格,，這其實(shí)倒也符合購買人群的實(shí)際家用需求,。如果您正在關(guān)注10萬元價(jià)位緊湊SUV，我覺得不妨著重關(guān)注下這四臺(tái)車,，看看哪臺(tái)車更符合您的實(shí)際需要,。（文/汽車之家 于碩）

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