解讀低配車實拍“丐版”斯巴魯傲虎

王申

2021年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　就像我開頭說的,，這臺2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機配上一直都有不錯脫困表現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng),，讓這臺傲虎(參數(shù)|詢價)能夠滿足你日常家用過日子及非鋪裝路面“野”玩一下的大多數(shù)需求,，整車相比老款車型也更加精致了,。如果你不想跟隨大眾,，喜歡個性小眾選擇，喜歡時不常出門走走非鋪裝路面,，未來如果再有一定優(yōu)惠,，傲虎探享版是個不錯的選擇。該車配置不算低,，該有的配置基本都配齊了，11.6英寸大屏實用性大大提升,，新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)更是在原有基礎(chǔ)上提升了回避性能,、減輕了駕駛負擔(dān)。（文/圖汽車之家王申）

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傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當(dāng)然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高,。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調(diào) 測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧,。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的,，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

傲虎 2017款 2.5i 運動導(dǎo)航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風(fēng)格，應(yīng)該是挺有個性的車型,。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙,。

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