●路虎發(fā)現(xiàn)運動版（指導價：35.68-45.58萬元）

　　路虎發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)作為發(fā)現(xiàn)神行的改款車型，整體外觀輪廓上并沒有進行大刀闊斧的改動,，依然保持了路虎的家族式設計風格，2021款路虎發(fā)現(xiàn)運動版保持了在售車型的整體設計,，提供標準版和R-DYNAMIC運動版兩款造型,，并新增硅谷銀車漆可選。針對性能版,、性能科技版和豪華定制版車型配備有更多標配外飾件,，例如車頂行李架、固定式側踏板等,。用戶還可通過選擇高顏家庭裝選裝包,，其配備黑色撞色車頂、20英寸5輻熏黑鋁合金輪圈和黑色車身飾件,。

　　內飾部分是發(fā)現(xiàn)運動版最亮眼的改變,。相比發(fā)現(xiàn)神行，新車的內飾無論用料質感還是設計都有著不小的提升,。得益于全新的多媒體系統(tǒng)以及空調設置區(qū)域,，中控臺布局變得更為簡潔。配置方面,，2021款車型將標配無鑰匙進入,、電動尾門、12.3英寸全液晶儀表盤,。從性能版車型開始,，新車將提供前排座椅加熱、自動前大燈遠光輔助,。此外,，新款車型還將提供10.25英寸高清觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng),、高清超廣角流媒體內后視鏡,、ACC自適應巡航，高速智能緊急制動系統(tǒng),，盲點輔助系統(tǒng)和駕駛員防疲勞提醒等功能,。

　　發(fā)現(xiàn)運動版是此次選擇的四款車中，唯一一款提供7座布局的車型,。相比于其他三款只有5座的對手,，擁有兩種座椅布局的發(fā)現(xiàn)運動版無疑能夠滿足更多消費者的需求。從實際的空間體驗來看,，發(fā)現(xiàn)運動版的第三排座椅用來應個急也不是大問題,，同時7座和5座車型一樣享受6年免上線檢測的待遇,，這對于想購買7座車型的消費者來說無疑是利好消息。

　　　動力方面,，2021款發(fā)現(xiàn)運動版將提供三種動力選擇,，入門級搭載英杰力低功率2.0T發(fā)動機與48V電機組合，最大功率200馬力,，峰值扭矩320�,！っ祝淮送膺�提供英杰力高功率2.0T發(fā)動機與48V電機組合,，最大功率249馬力，峰值扭矩365�,！っ�,。傳動方面，將匹配9速手自一體變速箱,。而發(fā)現(xiàn)運動P300e,，則搭載英杰力1.5T發(fā)動機和電機組合的插電式混合動力總成，綜合最大功率309馬力,，峰值扭矩540�,！っ祝�在純電動模式��,，最大行駛里程可達54公里,。

　　油門初段的響應偏遲緩，這也與發(fā)現(xiàn)運動版更側重舒適的調校有一定關系,。發(fā)動機的動力輸出相當線性,，體感上幾乎感覺不到渦輪介入時帶來的突兀感。動力的可控性很好,，這對于初次接觸的駕駛者相當友好,，可以很快上手。

　　變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),，換擋感受不到任何頓挫,，并且換擋邏輯也更傾向于燃油經濟性，升擋很積極,，轉速往往都會被抑制在2000rpm以下,。得益于發(fā)動機相當寬泛的扭矩平臺（1300-4500rpm），即便在中低轉速區(qū)間,，整車也有很好的動態(tài)響應,。

　　轉向調校的很輕，也很靈活,，這對于女性用戶是個福音,，開著這樣一臺高大的SUV車型不會顯得費勁,。方向盤的轉向比很大，好處是路口調頭或是狹小區(qū)域停車會更方便,，不過需要一定時間適應,。

編輯點評：

　　一貫硬朗的設計，和豪華感十足的內飾,，路虎發(fā)現(xiàn)運動在不少喜愛越野的消費者心目中依然有著不俗的地位,，發(fā)現(xiàn)運動版在2020年全年售出了26320輛，整體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也挺不錯,。路虎發(fā)現(xiàn)運動版雖然不及消費者心中傳統(tǒng)的BBA三強,，但憑借不小的優(yōu)惠力度，以及改款后的配置提升,，相信今年的表現(xiàn)會更上一層樓,。