■ 寶馬iX3（售價(jià)區(qū)間39.99-43.99萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　寶馬iX3外觀依然延續(xù)了我們很熟悉的這套設(shè)計(jì),，確實(shí)一眼看過(guò)去沒(méi)有太多新鮮感,，但好在X3原有的這套造型看起來(lái)還是挺大氣的，而且iX3融入一些新能源特征后的視覺(jué)效果也不別扭,；今天我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下這輛新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上所采用的新元素,。

　　相比前臉，車(chē)尾的新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)較少,，整體還是很端莊穩(wěn)重,，追求層次感的營(yíng)造。但從“iX3”的尾標(biāo)和后包圍的裝飾板能看出來(lái)這輛車(chē)的特殊身份,�,？傊�，iX3在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有脫胎換骨般的變化,，不過(guò)每一處細(xì)節(jié)的改變單拎出來(lái)也都很耐看,，放在一起也很和諧；但如果可能的話(huà),，還是希望該車(chē)未來(lái)能加入更多全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，以更符合其純電動(dòng)身份,。

　　全液晶儀表的界面設(shè)計(jì)、信息布局與寶馬現(xiàn)有的插電式混合動(dòng)力車(chē)型幾乎相同,，功能性豐富,，車(chē)輛設(shè)置、車(chē)輛信息以及導(dǎo)航等內(nèi)容都得到了展示,。但對(duì)于一款純電動(dòng)車(chē)型而言,，我希望它能更加突出剩余續(xù)航里程、電量等重要信息的顯示,。

　　在智能互聯(lián)部分,，iX3車(chē)機(jī)加入了大量第三方應(yīng)用，比如喜馬拉雅,、QQ音樂(lè),、西瓜視頻等，天貓精靈也可實(shí)現(xiàn)智能家居互聯(lián),。結(jié)合騰訊小程序,，車(chē)機(jī)還可實(shí)現(xiàn)凱叔講故事、小游戲等功能,。此外針對(duì)純電動(dòng)車(chē)車(chē)主的充電需求,，全新的寶馬手機(jī)App也融入了充電樁查找服務(wù)，且官方號(hào)稱(chēng)該App已經(jīng)打通了所有充電樁的支付服務(wù),，這將大大提升用戶(hù)的用車(chē)便利性,。

　　對(duì)于身高185cm的體驗(yàn)者為例，iX3前后排頭部空間尚可,，后排腿部空間不至于頂腿,，但已經(jīng)幾乎余量。我們還請(qǐng)身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行了體驗(yàn),，同樣是將主駕駛座椅調(diào)至合適位置后,，后排腿部空間還有一拳余量，雖然稱(chēng)不上寬敞,，但家用沒(méi)問(wèn)題,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　寶馬iX3目前兩款車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)相同，均在后橋配備了最大功率210kW（286Ps）,、峰值扭矩400N·m的電機(jī),，官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為6.8s。搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的X3 30i車(chē)型最大功率僅為185kW（252Ps）,，雖然X3 30i車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間也為6.8s,，但電機(jī)的動(dòng)力輸出特性使iX3在日常駕駛中能表現(xiàn)出更加直接的主觀提速感受。

　　iX3有SPORT（運(yùn)動(dòng)）,、COMFORT（舒適）以及ECO PRO（節(jié)能）三種駕駛模式,，電機(jī)動(dòng)力輸出比較直接,，加上調(diào)校比較輕快的加速踏板,，ECO PRO模式下的動(dòng)力表現(xiàn)就可以滿(mǎn)足部分用戶(hù)在日常通勤中對(duì)提速的需求,。當(dāng)然,，為了得到更好的駕駛體驗(yàn)，我推薦您使用動(dòng)力響應(yīng)更敏捷的,、提速表現(xiàn)大概達(dá)到“剛剛好水平”的COMFORT模式,。而在SPORT模式下，新車(chē)動(dòng)力大概處于“剛剛好偏上”的水平,，不過(guò)因?yàn)閕X3車(chē)重達(dá)到了2.2噸,，所以在該駕駛模式下，車(chē)輛也沒(méi)有“竄”,、不好駕控的感覺(jué),；換句話(huà)說(shuō)，雖然iX3動(dòng)力表現(xiàn)夠用,，但如果您想體驗(yàn)純電動(dòng)車(chē)極致的提速感受,，iX3還達(dá)不到那個(gè)水平。

　　寶馬iX3懸架調(diào)校依然具備豪華品牌車(chē)型的質(zhì)感,，在日常駕駛中,，乘客可以感受到路面顛簸經(jīng)過(guò)了有效過(guò)濾，而且減振的動(dòng)作利索,，不拖泥帶水,。試駕中，官方還特意強(qiáng)調(diào)即便iX3是輛純電動(dòng)車(chē),，但它依然沒(méi)有放棄寶馬應(yīng)有操控性能,，在小型賽道的駕駛中我們也確實(shí)發(fā)現(xiàn)，懸架在車(chē)輛重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)可以撐住,、拉住車(chē)身,，而且得益于電池組的配備,，車(chē)輛重心不會(huì)顯得很高。