[汽車(chē)之家 初步海選]  就在前幾天,，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況，其中轎車(chē)份額雖然同比和環(huán)比均有不同程度下滑,，但仍以76.7萬(wàn)輛的成績(jī)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的大半壁江山(具體銷(xiāo)量情況>>>請(qǐng)戳<<<),，且不出預(yù)料的是，軒逸,、朗逸、卡羅拉,、雷凌等老牌緊湊型車(chē)選手銷(xiāo)量名列前茅,。不過(guò)本文我們將帶大家把視線(xiàn)稍稍轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，認(rèn)識(shí)一些并不那么“熱門(mén)”,，但是仍然值得考慮的大空間,、高性?xún)r(jià)比緊湊型車(chē)。

◆ 廣汽豐田 凌尚

指導(dǎo)價(jià)：14.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)

　　首先是廣汽豐田的新產(chǎn)品-凌尚,，這是基于TNGA架構(gòu)打造的一款新車(chē),，定位比自家的雷凌稍高，主打家用大空間,。它正式亮相于2020年的廣州車(chē)展,，2021年6月初正式上市，共有兩款細(xì)分配置,，指導(dǎo)價(jià)分別為14.88萬(wàn)和15.88萬(wàn),，下文我們用高配來(lái)為大家做展示。

　　凌尚的外觀(guān)設(shè)計(jì)有比較明顯的豐田車(chē)特點(diǎn),，尤其是前包圍多層次橫條格柵的處理,，會(huì)不會(huì)讓你聯(lián)想起更高級(jí)別的凱美瑞甚至亞洲龍？而大燈上帶鉤的造型又不顯得過(guò)于中庸無(wú)趣,，給前臉增添一絲兇狠的表情,。

　　外觀(guān)方面我覺(jué)得唯一有些遺憾的是尾燈為鹵素光源，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)有些落伍,。凌尚的車(chē)長(zhǎng)在緊湊型車(chē)中不算長(zhǎng),，但是軸距達(dá)到了2750mm，如果你沒(méi)什么概念的話(huà)我換個(gè)說(shuō)法,，這個(gè)數(shù)據(jù)比速騰還要長(zhǎng)上19mm,。

　　凌尚目前只有兩款配置車(chē)型,，所以選擇起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，如果不是預(yù)算特別緊張的話(huà),，我非常建議你多花1萬(wàn)元買(mǎi)15.88萬(wàn)的高配,，像真皮方向盤(pán)、12.3英寸的全液晶儀表以及9英寸中控屏都是它的專(zhuān)屬,，這些會(huì)讓車(chē)內(nèi)的高級(jí)感得到很好的保證,。選擇低配也不用慌，常用的自動(dòng)大燈,、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng)、天窗,、自動(dòng)空調(diào)乃至自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等都是全系標(biāo)配,，便利性沒(méi)打折扣。

　　既然軸距參數(shù)同級(jí)領(lǐng)先,，那么具體到乘坐空間來(lái)看怎么樣呢,？以身高175cm的體驗(yàn)者作為參考，在前排保持他合適坐姿的情況下,，后排還能有超過(guò)兩拳的腿部空間,，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)這是完全能令人滿(mǎn)意的。另外后排座椅支持比例放倒,，美中不足是放倒后不是一個(gè)底面完全純平的空間,，稍稍影響特定情況下的實(shí)用性。

　　凌尚全系只有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬10擋的CVT變速箱這一種動(dòng)力總成,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,，峰值扭矩205牛·米,，擁有40%的熱效率,，在很多豐田車(chē)型上都有應(yīng)用。懸架則是前麥弗遜式,、后多連桿式的四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu),。

◆ 小結(jié)：

　　雖然相差著級(jí)別，但從動(dòng)力配備和實(shí)際空間體驗(yàn)上我們能看出來(lái),，凌尚是在向凱美瑞看齊的,，這就讓那些想花小錢(qián)辦大事兒的朋友有更合適的選擇了。比較遺憾的是,，我們目前還沒(méi)對(duì)凌尚進(jìn)行過(guò)動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè),，不過(guò)這里可以做個(gè)預(yù)告，很快凌尚的試駕文章就會(huì)發(fā)布，感興趣的朋友千萬(wàn)別忘了持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道,。

◆ 廣汽本田 凌派

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)

　　凌派是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,，初代車(chē)型于2013年6月上市，而在2018年9月它進(jìn)行了換代,，并在2020年6月迎來(lái)了銳·混動(dòng)車(chē)型的加入,，本文我們就來(lái)和大家聊聊這臺(tái)混動(dòng)版的凌派。

　　從前臉大面積的鍍鉻裝飾,，你就不難看出來(lái)這是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,，不過(guò)隨著審美大潮的起起落落,，目前凌派的設(shè)計(jì)已經(jīng)不算是主流的,，大亮條稍顯用力過(guò)猛。其他方面,，這臺(tái)混動(dòng)版凌派和普通燃油版的差別不算大,，主要體現(xiàn)在一些混動(dòng)專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)和輪圈造型上,。整體車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型中，屬于中等偏上的水平,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣和普通燃油版保持了較高的一致性,，整體給人感覺(jué)層次分明，穩(wěn)重大氣,，各個(gè)功能分區(qū)清晰合理,，便于日常使用,。7英寸的儀表顯示屏看上去較為精致,，這臺(tái)混動(dòng)車(chē)型能夠展示動(dòng)力輸出狀態(tài)；中控屏為8英寸,，集成了Honda CONNECT 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)和CarLife,，不支持CarPlay。

　　這臺(tái)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者打造的車(chē)型,，肯定充分了解我們對(duì)一臺(tái)車(chē)乘坐空間的需求,，而從身高184cm體驗(yàn)者的體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，凌派在空間上的實(shí)力是毋庸置疑的,。凌派全系后排座椅不能放倒,，并且混動(dòng)版車(chē)型需要放置電池的原因，后備廂深度不如燃油版,，但是底板下方仍然有容積可觀(guān)的隱藏空間,，算是對(duì)車(chē)主的慰藉吧。

　　凌派銳·混動(dòng)搭載的是本田1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上,。由于起步和低速區(qū)間行駛完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，所以此時(shí)行駛質(zhì)感和純電動(dòng)車(chē)無(wú)異，動(dòng)力響應(yīng)快,，且平順安靜,。即便需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入，過(guò)程也幾乎無(wú)感,，在運(yùn)動(dòng)模式下,，還能夠帶來(lái)暢快的加速體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè),，凌派銳·混動(dòng)的油耗為4.4L/100km,，表現(xiàn)優(yōu)秀。

◆ 小結(jié)：

　　凌派銳·混動(dòng)的目標(biāo)對(duì)手很清晰,，就是雷凌和卡羅拉的雙擎版,，就頂配車(chē)型來(lái)看，凌派銳·混動(dòng)要稍貴一些,，在配置大體相當(dāng)?shù)那闆r下,，凌派有著更大空間以及更低的實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)，對(duì)于空間和燃油經(jīng)濟(jì)性有較高要求的朋友,，這臺(tái)車(chē)會(huì)是更合適的選擇,，前提是得能接受那張閃閃發(fā)光的前臉。

◆ 上汽大眾斯柯達(dá) 明銳PRO

指導(dǎo)價(jià)：12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)

　　明銳入華銷(xiāo)售已14年有余,，但近年來(lái)明銳乃至斯柯達(dá)的銷(xiāo)量都算不上優(yōu)秀,，顯然這種局面是需要被扭轉(zhuǎn)的，而全新的明銳PRO正肩負(fù)著這樣的使命向我們走來(lái),。

　　明銳PRO的整體造型和我們之前在海外試駕的明銳RS保持了極高的相似度,，銳利的造型和細(xì)節(jié)修飾風(fēng)格都是斯柯達(dá)慣用的設(shè)計(jì)基調(diào)，而像前包圍,、輪圈以及后備廂蓋上小鴨尾造型的擾流板,，運(yùn)用了非常年輕化的處理方式。

　　雖然是大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品,，但是明銳PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有自己的特色,，懸浮式的中控屏搭配展翼式的中控臺(tái)造型，看上去就和車(chē)身側(cè)面給人的感覺(jué)一樣舒展,。明銳PRO共推出了四款車(chē)型,，我的建議是在頂配和次頂配之間進(jìn)行選擇，全液晶儀表,、12.1英寸中控屏,、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及前排座椅加熱和通風(fēng)都配齊了，用車(chē)體驗(yàn)會(huì)好很多,。

　　像明銳PRO這樣的大號(hào)緊湊型車(chē),，乘坐空間是完全不用擔(dān)心的,，以文中身高173cm的體驗(yàn)者的體驗(yàn)情況來(lái)看，滿(mǎn)足四人出行非常輕松,。而明銳PRO在空間方面最引人關(guān)注的點(diǎn)則在后備廂,，常規(guī)容積表現(xiàn)不俗，就不多贅述了,，最重要的是它掀背式的打開(kāi)方式,，在同級(jí)別中很少見(jiàn)，再加上規(guī)整的內(nèi)部造型,，放置大件物品非常方便,。

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱是大眾集團(tuán)車(chē)型上的“常客”,，說(shuō)它是黃金動(dòng)力總成一點(diǎn)兒也不為過(guò),。整套動(dòng)力中低速工況下輕盈有力，響應(yīng)迅速,，擁堵路況的走走停停也能從容應(yīng)對(duì),；而深踩油門(mén)，車(chē)輛再加速能力也不容小覷,，身手算得上敏捷,。前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)相比上一代車(chē)型是一大提升，濾振表現(xiàn)出色并且支撐性也值得肯定,。

◆ 小結(jié)：

　　車(chē)友之間有句俗話(huà)叫“真正懂車(chē)的人都選了斯柯達(dá)”,，雖是一句笑談但也從側(cè)面印證了該品牌在消費(fèi)者心中占據(jù)著一席之地，能以更加親民的價(jià)格買(mǎi)到和大眾品牌使用相同硬件的產(chǎn)品,，或許也是個(gè)明智的選擇,。就明銳PRO而言，15.79萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)“黃金動(dòng)力”大號(hào)德系掀背緊湊型車(chē)的頂配,，唯一阻礙你這么做的,，可能就是品牌了吧,。

◆ 北京現(xiàn)代 伊蘭特

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)

　　當(dāng)?shù)谄叽�伊蘭特出現(xiàn)在我們面前時(shí),，相信很多和我年齡差不多的85后都會(huì)感慨時(shí)光的飛逝，我們一同經(jīng)歷了這個(gè)車(chē)系在名稱(chēng)上從伊蘭特到悅動(dòng),、朗動(dòng),、領(lǐng)動(dòng)再回到伊蘭特的這個(gè)輪回，而它也早已不是當(dāng)初那個(gè)略顯木訥的少年,。

　　第七代伊蘭特的造型打破了我們對(duì)它的固有認(rèn)知,，整體造型見(jiàn)棱見(jiàn)角，尤其是前臉,，兇悍的眼神加上咧開(kāi)的大嘴,，頗具進(jìn)攻性,。車(chē)尾的立體感更強(qiáng)，1.4T車(chē)型還在后備廂蓋上引入了黑色小擾流板,，再加上單邊雙出的外露式排氣布局,，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位。伊蘭特的車(chē)長(zhǎng)4680mm,，軸距2720mm,，在同級(jí)車(chē)型中不算大個(gè)子，那么它的空間表現(xiàn)會(huì)很局促嗎,？

　　全新伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣大膽,，全液晶儀表和中控屏形成了一個(gè)夾角，環(huán)繞著駕駛座椅,。中央地臺(tái)副駕駛那側(cè)還設(shè)置了一個(gè)扶手,，作用應(yīng)該是讓副駕的她在你炫耀駕駛技術(shù)時(shí)不至于花容失色�,？偠�言��,，整個(gè)中控設(shè)計(jì)兼具了運(yùn)動(dòng)感和科技感，但需要提升的是細(xì)節(jié)做工和用料,。你所看到的雙10.25英寸屏幕,，并不是全系標(biāo)配，但是覆蓋了一半以上的車(chē)型,，12.38萬(wàn)元以上級(jí)別就都是標(biāo)配了,。

　　看到這個(gè)空間表現(xiàn)，大家應(yīng)該不會(huì)失望吧,，體驗(yàn)者身高178cm,，坐在后排的腿部空間有兩拳多；但是由于車(chē)身造型的原因,，后排頭部空間有些局促,。后備廂的容積表現(xiàn)不錯(cuò)，但是只有兩個(gè)排量的頂配車(chē)型后排座椅才支持后座比例放倒,，計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)中低配的朋友,，后備廂實(shí)用性需要考慮在內(nèi)。

　　1.4T車(chē)型的絕對(duì)動(dòng)力不錯(cuò),，起步時(shí)不會(huì)覺(jué)得乏力,，但是出于平順性的考慮，這個(gè)階段油門(mén)對(duì)于右腳的細(xì)微動(dòng)作不是很敏感,。超過(guò)100km/h速度下的再加速,，也能明顯感受到車(chē)子在拽著你走，動(dòng)力充沛但稱(chēng)不上暴力,。懸架結(jié)構(gòu)前麥弗遜式,、后扭力梁式,，主觀(guān)感受是路面細(xì)碎振動(dòng)稍顯明顯，但懸架行程較長(zhǎng),，挺適合走爛路,。面對(duì)連續(xù)的彎道，在瀕臨極限時(shí),，車(chē)身會(huì)有輕微的橫擺,。總之這是一臺(tái)挺舒服的車(chē),，但別指望拿它當(dāng)玩具,。

◆ 小結(jié)：

　　全新伊蘭特以讓人耳目一新的方式重新回歸，時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng),、動(dòng)力輕快是幾個(gè)主要的關(guān)鍵詞，并且在空間上也做到了令人基本滿(mǎn)意的狀態(tài),。韓系車(chē)最近幾年的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不盡如人意,，所以從價(jià)格配置上你能看到伊蘭特的誠(chéng)意，那些追求個(gè)性以及性?xún)r(jià)比的年輕消費(fèi)者,，這臺(tái)車(chē)或許正適合你們,。

● 全文總結(jié)：

　　本文為大家介紹了四款海外品牌緊湊型車(chē)，它們都有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比,，而且各具特點(diǎn)：凌尚軸距長(zhǎng),、空間大，凌派銳·混動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性高,，明銳PRO掀背的后備廂好看又實(shí)用,，伊蘭特的顏值同級(jí)領(lǐng)先，不同需求的消費(fèi)者應(yīng)該都能從中選到合適自己的那款,�,？偠�言之，那些銷(xiāo)量高的車(chē)型必然有其成功的理由,，選它們不會(huì)出大錯(cuò),，但其實(shí)也大可不必為了別人的眼光隨大流，厘清自己需求選出的車(chē)才是最適合的,。(文/圖 汽車(chē)之家 洪冰清)