[汽車之家 車型PK]  在《跨級(jí)選車》節(jié)目中,，不少對(duì)比是低一級(jí)別車型與更高級(jí)別車型之間展開的,，也就是大家常說的雞頭鳳尾之爭。而這一期,，我們將為大家?guī)�來同�?jí)“跨品牌”車型對(duì)比,，其中一款是大家比較熟悉的中國品牌車型，另一款則是海外品牌車型,。兩車如今的落地架都在10萬元左右,，今天就來看看兩款車分別適合怎么樣的消費(fèi)者。

　　本期節(jié)目對(duì)比車型為雪佛蘭科魯澤(參數(shù)|詢價(jià))和榮威i5,。目前在售的科魯澤共有3種動(dòng)力可選,，分別為1.0T、1.3T以及1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.0T及1.3T的自動(dòng)擋車型還采用了48V輕混系統(tǒng),，指導(dǎo)價(jià)區(qū)為8.99-12.29萬元(后文簡稱科魯澤）。而榮威i5全系僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，指導(dǎo)價(jià)為6.79-8.99萬元（后文簡稱i5）,，兩車的指導(dǎo)價(jià)剛好頭尾銜接。此次我們選擇的是頂配的科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版,，指導(dǎo)價(jià)為12.29萬元以及頂配的榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版,，指導(dǎo)價(jià)8.99萬元，或許有的消費(fèi)者會(huì)疑惑,，難道不應(yīng)該是用最低配的科魯澤來和頂配的i5來對(duì)比嗎,？這樣兩車的指導(dǎo)價(jià)一樣，但要知道,，科魯澤如今在終端市場有著較大的優(yōu)惠,，這款頂配的車型優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)接近i5了,。

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級(jí)選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié),。不同于傳統(tǒng)車型同級(jí)別,、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越,，甚至不同的車型級(jí)別,，甚至新車?yán)宪囍�間，只要你覺對(duì)你的購車有幫助,，我們都會(huì)盡力滿足大家,。

■ 設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明

　　大家好，本期《跨級(jí)選車》依舊由我（大周）和周楚然（小周）搭檔主持,，對(duì)比車型為雪佛蘭科魯澤和榮威i5,。我率先拿走了外觀更偏運(yùn)動(dòng)的科魯澤鑰匙，i5順勢成為了小周的座駕,。

　　科魯澤和i5有著各自不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，從前臉來看，科魯澤明顯有著更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，多邊形黑色進(jìn)氣格柵,、以及位于格柵一角的RS標(biāo)志是其造型風(fēng)格的典型特征之一，視覺上的效果比車系中的Redline版本更為激進(jìn),。而相比之下,，i5則顯得更偏家用，但細(xì)節(jié)上也凸顯出其不甘平庸,，比如在前包圍及車身細(xì)節(jié)上采用了熒黃色的點(diǎn)綴,。

　　車身尺寸部分，i5這方面是有著一些優(yōu)勢,，車輛的寬高以及軸距占優(yōu),，而科魯澤車身長度稍占優(yōu)勢。實(shí)際空間體驗(yàn)部分兩車會(huì)明顯差距嗎,？另外,，兩款車型車身側(cè)面造型都較為簡潔，沒有多余的線條,。

　　兩車輪圈和輪胎尺寸都相同,，i5在輪圈中間采用了熒黃色的點(diǎn)綴，而科魯澤則是采用了黑色的雪佛蘭LOGO,，整體的視覺效果都不錯(cuò),。配置方面，i5的表現(xiàn)更占優(yōu)一些，全系都配有無鑰匙進(jìn)入及無鑰匙啟動(dòng),，而科魯澤全系都沒有這兩個(gè)配置,。來到車尾，科魯澤依然保持著較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，配有黑色的小尾翼，而i5則采用了仿碳纖維的后擴(kuò)散器,。