中國品牌的競爭 10萬+的緊湊型SUV之選

張子儀

2021年08月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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長安CS75 PLUS
指導價格：10.69-15.49萬元

　　2021款長安CS75 PLUS是在2020年9月上市的，外觀新增了一個原子灰配色,，并在配置方面進行了一些升級,。它的長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm,。在同級別中,，身材適中。

　　紅黑雙色的內(nèi)飾搭配彰顯出一定的動感與激情,，全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏,，營造出科技感。

　　12.3英寸的中控屏采用基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng),。配置方面,，該車還具備可開啟全景天窗、陡坡緩降,、7英寸液晶儀表及多種駕駛模式切換,，高配車型還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、LED前大燈,、溫度分區(qū)控制及PM2.5過濾等,。

　　該車同樣采用了黑紅雙色的仿皮座椅，整體的包裹性也是非常到位的,。乘坐空間方面,，身高178cm的體驗者進行體驗，整體的空間表現(xiàn)尚可,。后備廂的官方容積為620-1450L,，整體的平整度表現(xiàn)不錯，并且后備廂蓋板下方還設置了幾處儲物格,，以保證物品的隱私,。

　　動力方面，該車搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動機,，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力,，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT變速箱,；2.0T發(fā)動機最大功率233馬力,，最大扭矩360牛·米,，匹配8AT變速箱,。在動力組合方面還是比較多樣的。

　　1.5T車型在起步加速過程中的表現(xiàn)還是比較輕盈的,，匹配的愛信6AT變速箱換擋邏輯合理,。而對于2.0T車型來講，它的動力儲備更為豐厚,，中高速狀態(tài)下的再加速能力更好,，8AT變速箱的平順性不錯。底盤懸架的整體風格偏向于舒適,，不過整體上缺少一些厚重感,，在同級別中算是比較正常的水平。

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文章標簽： 10-15萬車型導購 SUV導購 818全球超級車展

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評測編輯-鄭雷：	作為家用SUV，CS75擁有許多亮點,，配置高,、價格低、空間大,，玩的就是實用性和性價比,，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對手,，博越PRO,。
評測編輯-謝玥：	CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛，如果您是一位顏值控,，我相信它一定會得到您的芳心,，相比較而言博越PRO顯得有些嚴肅。
評測編輯-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn),，細節(jié)上展示出了設計師的心意,。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺,。

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評測編輯-周翱：	長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀,，顏值上升到了一個新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯,，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達到了主流標準,，但軟件還有提升空間，動力非常平順,，但與標榜的運動外觀稍微有一定不符,。但不可否認的是其均衡的整體實力。
評測編輯-周楚然：	長安全新的家族式設計如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下,，做工用料在同級別中也可圈可點,，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢,，但底盤有些偏舒適,，稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方,。
評測編輯-羅奧雨：	中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小,，許多廠商開始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手,，動力表現(xiàn)也非常不錯,，只不過油耗表現(xiàn)的差強人意。

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