■上汽大眾ID.4 X
 指導(dǎo)價(jià)格：19.9888-27.2888萬元
 產(chǎn)品特點(diǎn)：MEB平臺(tái)打造/全新技術(shù)

　　大眾ID.4 X是上汽大眾首款基于MEB平臺(tái)打造的產(chǎn)品,，作為一個(gè)全新平臺(tái),、全新技術(shù)打造的車型,，它和以往大眾推出的那些油改電的產(chǎn)品有著本質(zhì)的區(qū)別,。此外它靈動(dòng)飄逸的外觀設(shè)計(jì)也讓我們在看膩了大眾燃油車套娃后,，也給我們帶來了一點(diǎn)小清新,。

　　內(nèi)飾方面,，大眾ID家族簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格在ID.4 X上得到了延續(xù)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也越來越被年輕用戶喜歡,，此外中控臺(tái)上通過不同的材質(zhì),、顏色的搭配來進(jìn)一步突顯它的層次感，在功能控制方面,，觸控按鍵也越來越多的替代了物理按鍵,，這在當(dāng)下也是一個(gè)大趨勢。

　　在乘坐空間方面,，我們找來了身高178cm的體驗(yàn)者,，坐進(jìn)車內(nèi)并調(diào)整到正常駕駛姿態(tài)后，它的頭部空間是一拳+兩指,；后排的頭部空間是兩指,，腿部空間是兩拳；后備廂空間是484L-1546L,，最大容積和我們前面介紹到的MARVEL R車型相同,。

　　動(dòng)力方面,，ID.4 X同樣有單電機(jī)和雙電機(jī)版可選,，單電機(jī)為后置后驅(qū)的形式，其入門級車型搭載的是最大功率為125千瓦的電機(jī),，最大扭矩是310�,！っ�,，搭載了容量為57.3kWh的三元鋰電池,，快充到80%所需的時(shí)間為0.67小時(shí),；其它后驅(qū)車型則搭載的是最大功率為150千瓦的電機(jī)，最大扭矩同為310�,！っ�,；四驅(qū)版車型則搭載了雙電機(jī)，最大綜合功率230千瓦,，最大扭矩為460�,！っ祝�搭載的是電池容量為83.4kWh的三元鋰電池,。三種不同車型在NEDC工況下的續(xù)航分別是402,、555和520公里。

　　作為老牌車企在國內(nèi)新能源市場的首秀,，上汽大眾ID.4 X可謂讓用戶看到了一個(gè)不一樣的大眾形象,，它擺脫了之前消費(fèi)者對于大眾那種沉穩(wěn)、中庸的固有印象,，在新能源市場領(lǐng)域，它也可以時(shí)尚,、流行,�,；貧w到ID.4 X這款產(chǎn)品，車型選擇和價(jià)格跨度都比較大,，入門車型的價(jià)格不到20萬元，不過隨著國內(nèi)大批新勢力車型的興起,，在產(chǎn)品種類以及配置豐富程度都已經(jīng)不可同日而語,，所以也將面臨激烈的市場競爭,。

■總結(jié)：

　　我們此次選擇的四款新能源車型涵蓋了增程式,、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)三種模式，基本上涵蓋了目前市場中主流的幾種新能源的方向,。四款車型中如果您不想被里程焦慮,，那么我們首推的是賽力斯華為智選SF5，作為一款中型SUV,，加上華為在三電領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的加入,，讓它整體產(chǎn)品競爭力提升了一大截，并且超過1000公里的續(xù)航表現(xiàn)也讓你遠(yuǎn)離了里程焦慮,，價(jià)格在四款車型中也最有優(yōu)勢,。

　　而在插電混動(dòng)領(lǐng)域中,，比亞迪唐DM已經(jīng)發(fā)展到了第二代，不同續(xù)航,、不同動(dòng)力版本的車型相信能夠滿足大多數(shù)用戶的需求,。在純電領(lǐng)域,，不管MARVEL R還是上汽大眾ID.4 X,，都是這個(gè)價(jià)位中品質(zhì)車型的代表，前者作為車規(guī)級5G C-V2X認(rèn)證的車型,，相信隨著更多新技術(shù)的開放和應(yīng)用,，它在未來OTA后將夠擁有更多可能性；后者作為大眾新技術(shù)的代表,，也讓我們看到了一個(gè)不一樣的大眾形象,，不過它除了年輕時(shí)尚的造型外，在續(xù)航方面并沒有什么優(yōu)勢可言,，但其依托上汽大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，它或許是這四款車中,，您在線下最容易買到的車,。（文/汽車之家 劉東）