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成熟又靠譜 20萬左右緊湊型SUV推薦

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  [汽車之家 初步海選]  前不久,全新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價)上市了,,它敢?guī)еH具話題性的全系三缸發(fā)動機(jī)進(jìn)入競爭激烈的海外品牌緊湊型SUV市場,著實(shí)讓不少人都吃了一驚,,但其駕駛感受在我們已完成的測試中得到了總體好評,,就這樣你還是心有芥蒂、不愿接受,?這些我都想到了,,所以這次就連同奇駿再給大家推薦幾款在銷量上都有很好表現(xiàn)的緊湊型SUV,它們分別是大眾途岳,、本田CR-V和豐田威蘭達(dá),。

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◆東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

指導(dǎo)價:18.19-26.29萬元

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  2014年,老款奇駿在國內(nèi)上市,,它采用圓潤,、柔緩的車身線條,是妥妥的暖男范兒,,全新車型則順應(yīng)了近幾年的審美發(fā)展,,完成了一個不小的轉(zhuǎn)型。車身尺寸全面增長,體型更加魁梧,、壯碩,,看起來更顯大。前臉語言夸張,,鍍鉻飾條尤為寬大,,分體式大燈組夠有氣勢。側(cè)面造型敦實(shí)有力,,寬厚的D柱旁布有黑色裝飾件,,腰線從前翼子板延展向后與尾燈相連。

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  內(nèi)飾煥然一新,,是舒展大氣的風(fēng)格,。做工和用料比老款車型明顯強(qiáng)了不少,車內(nèi)能摸到的地方基本都使用了軟質(zhì)皮革包裹,,車內(nèi)檔次感提升明顯,。12.3英寸的中控屏幕應(yīng)該能讓多數(shù)人滿意,顯示效果細(xì)膩,,功能全面,,反應(yīng)速度也還不錯。

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  身高184cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),,前排頭部空間一拳一指,,后排頭部空間一拳,腿部空間一拳四指,。第二排中間座椅不頂腰,,座墊柔軟,中間地臺凸起不嚴(yán)重,,整體舒適性可以接受,。美中不足的是后排座墊長度只有450mm,存在對大腿承托不到位的問題,。

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  全新奇駿全系車型均搭載1.5T三缸可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率204馬力,,最大扭矩300牛·米,,匹配CVT無級變速箱(模擬8擋),。車輛在靜止怠速狀態(tài)下的振動表現(xiàn)已經(jīng)與四缸車差異不大,,不會對日常使用造成影響。1.5T發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)好,但高速再加速能力偏弱,。變速箱的表現(xiàn)則是可圈可點(diǎn),,一切以照顧平順性為首要任務(wù),。底盤,、轉(zhuǎn)向質(zhì)感都有明顯的提升,,實(shí)測油耗表現(xiàn)為6.8L/100km,,是個非常不錯的成績,。

◆ 車型推薦:

  指導(dǎo)價為19.99萬元的兩驅(qū)豪華版是個性價比很高的選擇,,它比兩驅(qū)舒適版貴了8000元,多了自適應(yīng)巡航,、主動剎車,、并線輔助、車道保持輔助,、360度全景影像,、真皮方向盤,、真皮座椅,、自動空調(diào)等多項(xiàng)配置,滿足日常使用的同時也讓整車檔次上了個臺階,。預(yù)算夠?qū)捲5脑�,,還可以考慮一下指導(dǎo)價為21.29萬元的四驅(qū)豪華版,,它的輪圈升級為了18英寸,,并且配備了LED前霧燈,,多出的越野,、雪地模式也是日常出行能用上的配置,。

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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平,。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),,在啟動時的抖動確實(shí)明顯,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),,得到了很好的平衡。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動,、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,不會影響使用,,而且油耗是真的低,。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場檢驗(yàn)吧,。

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    評測編輯-張子儀:

    充沛的動力,、平順的CVT變速箱,、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象。此外,,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求,。除了底盤和隔音稍顯不足之外,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,,整體性價比不錯,。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,全景天窗,、真皮座椅,、無鑰匙啟動、全景影像,,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,,動力并不弱,,油耗又挺低,指導(dǎo)價不到20萬,,很是值得考慮,。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,,動力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),,是新奇駿的加分項(xiàng)。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,,既然走舒心風(fēng)格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,同時也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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