AION S Plus
售價：13.96-20.58萬

  還記得AION S(參數(shù)|詢價)剛上市的時候,，其長度600km的續(xù)航里程可以說是為同級別的電動車樹立了新標桿，此后長續(xù)航一直是其標志,。在AION S Plus推出后,，在外觀、內(nèi)飾和配置上都有了提升,，進一步降低風阻系數(shù),，同時用上了廣汽自己研發(fā)的彈匣電池，科技含量進一步提升,，在城市通勤相當便利,。

　　機艙蓋前方的下壓、前包圍側(cè)面的型面,、自適應進氣格柵等部分均為降低風阻做了貢獻,，AION S Plus的風阻系數(shù)為0.211，相比AION S風阻系數(shù)降低了14%,。另外分享一個細節(jié),，官方給出了新車各部分造型對風阻的優(yōu)化效果，比如自適應進氣格柵降低了風阻“18COUNT”,，換算一下,，我們所說的“風阻系數(shù)0.211”等同于“211COUNT”。

  與頭燈燈帶的思路一樣,，尾燈燈帶很纖細,，官方稱之為“激光刃”設計語言，同時“小鴨尾”的造型會增加視覺動感,。

　　AION S Plus車內(nèi)最大的變化是屏幕,，AION S采用儀表+中控屏的連屏設計，而AION S Plus采用了14.6英寸的懸浮式中控屏,。車機的UI設計挺漂亮，各功能區(qū)也簡潔明了,，初次上手你也能輕松找到這是空調(diào),、這是音樂、這是車輛設置,。要說不足的話,，車機的反應速度還有優(yōu)化空間，現(xiàn)在的表現(xiàn)夠用,，但算不上響應很快,。

　　新車車內(nèi)其余部分基本與AION S相同,，杯架、前排手機無線充電板用起來很順手,，而且前排中央通道下方也有實用性可觀的儲物空間,。AION S Plus的大尺寸中控屏更符合潮流，也增加了視覺上的檔次感,、科技感,，車內(nèi)其它部分的表現(xiàn)也沒有明顯槽點，整體表現(xiàn)不錯,。另外,，AION S Plus還加入了一些能提升用戶體驗的便捷用車功能，比如用戶靠近車輛,，車門自動解鎖,，上車即通電、掛擋即走等,。

　　目前有越來越多車型配備了全景天幕,，一方面全景天幕會在視覺上更吸引人，另一方面這也增加了乘客的開揚感,、增加了乘客頭部空間,。AION S Plus前排頭部空間明顯是得到了天幕的幫助，至于后排,，其頭部空間表現(xiàn)確實一般,，AION S的后排頭部空間也不充裕；但因為有了天幕,，乘客坐在AION S Plus后排不會感覺壓抑,，相比AION S的感受好了很多。

  動力方面,，新車將搭載一臺前置永磁同步驅(qū)動電機,，最大功率根據(jù)調(diào)校不同分為136馬力、204馬力和224馬力三種版本,，并提供410km,、510km和602km三種不同續(xù)航里程（NEDC工況）的車型可供選擇。

編輯點評：

  廣汽埃安AION S Plus在維持原有的長續(xù)航的特點之外,，換上彈匣電池后對安全性方面也更有保障,，同時其車內(nèi)用料維持了一如以往的高標準，無論是居家自用還是商務接待也都大方得體,。從配置上看,，15.96萬的超長續(xù)航版有比較高的性價比，值得大家重點考慮。