[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸,動(dòng)力參數(shù)也得到了提升,GS運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)依舊引人注目,,全面的進(jìn)化盡可能做到了盡善盡美,,這次你愿意為它買單了嗎,?不難看出,威朗Pro車型的顏值依然是主要賣點(diǎn),在緊湊型轎車市場(chǎng)擁有更為年輕化的產(chǎn)品定位,,性能體驗(yàn)與駕乘舒適性也都擁有不錯(cuò)的全面表現(xiàn),。今天的購(gòu)車手冊(cè)環(huán)節(jié),我們來看看究竟哪款更值得選擇,。
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◇指導(dǎo)價(jià)格
2022款別克威朗Pro 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
Pro 533T 樂行版 | 12.99 |
Pro 533T 樂享版 | 13.99 |
Pro 533T 樂趣版 | 15.29 |
Pro GS 追風(fēng)版 | 14.59 |
Pro GS 疾風(fēng)版 | 15.89 |
◇設(shè)計(jì)回顧
設(shè)計(jì)方面,,GS運(yùn)動(dòng)套件的加入依然是點(diǎn)睛之筆,,相比普通套件車型,,明顯在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上更勝一籌,而且前后包圍的設(shè)計(jì)都具備不錯(cuò)的視覺侵略性,,整體造型很有高性能味道。
除了較為突出的整體效果之外,,運(yùn)動(dòng)套件的細(xì)節(jié)刻畫手法也是頗為細(xì)致,,運(yùn)用了大量熏黑飾件,能夠給予消費(fèi)者更強(qiáng)的專屬感,。
協(xié)調(diào)的比例感,,通過側(cè)身來看,這是它給我印象較為深刻的一方面,。在緊湊的身段下,,運(yùn)動(dòng)套件的加入,再次彰顯了與眾不同之處,,符合時(shí)下潮流的設(shè)計(jì)方式,,也更能被年輕消費(fèi)者所接受,。
內(nèi)飾的變化徹頭徹尾,,在顏色搭配與線條感方面,具備較高水準(zhǔn)的表現(xiàn),。從整體布局來看,,懸浮式的大屏設(shè)計(jì)很前衛(wèi),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是盡可能簡(jiǎn)潔化,。在軟質(zhì)材料的覆蓋面積方面,,整體表現(xiàn)也是非常可觀,,在豪華質(zhì)感方面有了較大的突破,。
儀表盤以及中控大屏均為10.25英寸,,分辨率達(dá)到了1920X720像素。液晶儀表盤提供多種主題UI可變,,而且?guī)в?D/3D導(dǎo)航地圖功能,。多媒體系統(tǒng)加入了eConnect 3.0車聯(lián)系統(tǒng),包括語音交互,、聯(lián)網(wǎng)多媒體音源,、高德在線導(dǎo)航等功能,整體表現(xiàn)非常強(qiáng)大,。
◇動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng),,在排量以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)方面都進(jìn)行了提升,所以從賬面數(shù)據(jù)來看比較可觀,。1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率:184馬力(135千瓦),最大扭矩:250�,!っ�,。傳動(dòng)部分,匹配的是CVT變速箱(可模擬7擋),。
◇配置分析 533T車型
入門車型的配置并不低,。當(dāng)然,液晶大屏在低配車型上沒有出現(xiàn),。通過配置表來看,,新車在基礎(chǔ)舒適功能、娛樂配置方面,,還是表現(xiàn)的比較有誠(chéng)意,,包括藍(lán)牙、LED大燈等等都是全系標(biāo)配,。
在533T車型中,,我們給了頂配樂趣版本四星推薦,。主要考量,,因?yàn)槠湓谑孢m性配置方面的表現(xiàn)更加全面,相比最低配樂行版貴了2.3萬元,,相比樂享版貴了1.3萬元,。但是增加的價(jià)格,讓我們可以得到更加全面的功能體驗(yàn),,包括液晶大屏,、手機(jī)互聯(lián)、全景天窗等功能,,在全面性角度來看,,樂趣版車型的表現(xiàn)最為全面,。如果您對(duì)運(yùn)動(dòng)套件沒有特殊要求,希望在功能配置方面有不錯(cuò)的體驗(yàn),,那么533T樂趣版車型絕對(duì)值得選擇,。
◇配置分析 GS車型
五星推薦車型,威朗Pro GS 追風(fēng)版,。運(yùn)動(dòng)套件的加入,,讓顏值方面有了大幅提升,也是最為吸引年輕消費(fèi)者的賣點(diǎn)之一,。14.59萬元的售價(jià),,其實(shí)是介于533T車型的樂享版與樂趣版之間。所以,,GS追風(fēng)版車型在配置方面同樣具備不錯(cuò)的表現(xiàn),,雖然相比樂趣版車型在舒適性配置上略有降低,相比之下缺少了:全景天窗,、自動(dòng)空調(diào),、座椅加熱、后排中央扶手,、后視鏡電動(dòng)折疊,、感應(yīng)雨刷功能。
但是基礎(chǔ)配置依然很可觀,,在舒適配置方面表現(xiàn)的比較豐富,,滿足日常使用不在話下,最終我們給了五星推薦,。
最后,,我們來看看頂配GS疾風(fēng)版車型,更高的價(jià)格,,當(dāng)然在配置方面也更全面,。它不僅擁有運(yùn)動(dòng)套件的顏值表現(xiàn),也在配置方面穩(wěn)坐頭把交椅,。所以,,如果您預(yù)算充足的話,它也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。
◇總結(jié)
總體來看,,全新別克威朗Pro的配置還是給了我們很大的選擇性。普通套件車型與GS運(yùn)動(dòng)版車型,,從配置角度來看,,它們幾乎都處于互補(bǔ)的狀態(tài)。533T樂趣版車型我們給了四星推薦,,雖然沒有運(yùn)動(dòng)套件的映襯,,但是在配置方面的表現(xiàn)僅次于頂配車型,,如果您對(duì)使用體驗(yàn)有要求,它的性價(jià)比表現(xiàn)最為出色,。而五星推薦的GS追風(fēng)版車型,,更多是勝在性價(jià)比方面,出色的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)能夠俘獲更多年輕消費(fèi)群體,,舒適性體驗(yàn)也維持了較高水準(zhǔn),,價(jià)格略低于533T樂趣版車型,整體表現(xiàn)足夠搶眼,。(文/汽車之家 梁奇)
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.89萬 |
廠商 | 上汽通用別克 |
級(jí)別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2021.09 |
最大功率(kW) | 135 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 184馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4688*1786*1472 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.7 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 7.58 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 36.86 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 5.95 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 6.6 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - |
車身 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4688 |
寬度(mm) | 1786 |
高度(mm) | 1472 |
軸距(mm) | 2700 |
前輪距(mm) | 1543 |
后輪距(mm) | 1545 |
接近角(°) | 13 |
離去角(°) | 14 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 44 |
后備廂容積(L) | 480-1150 |
整備質(zhì)量(kg) | 1335 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 1771 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LJV |
排量(mL) | 1498 |
排量(L) | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 184 |
最大功率(kW) | 135 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-5000 |
最大凈功率(kW) | 132 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
變速箱 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
擋位個(gè)數(shù) | 7 |
變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) |
簡(jiǎn)稱 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
后排正向安全氣囊 | - |
后風(fēng)擋安全氣囊 | - |
被動(dòng)行人保護(hù) | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動(dòng)安全 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | - |
DOW開門預(yù)警 | - |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
后方碰撞預(yù)警 | - |
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng) | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行車警告 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
單踏板模式 | - |
能量回收系統(tǒng) | - |
自動(dòng)駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
魔毯智能懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
低速四驅(qū) | - |
蠕行模式 | - |
坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
駕駛硬件 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
透明底盤/540度影像 | - |
駕駛功能 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
AR實(shí)景導(dǎo)航 | - |
高精地圖 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
車道居中保持 | - |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動(dòng)泊車入位 | ● |
遙控泊車 | - |
記憶泊車 | - |
循跡倒車 | - |
自動(dòng)變道輔助 | - |
匝道自動(dòng)駛出(入) | - |
信號(hào)燈識(shí)別 | - |
遠(yuǎn)程召喚 | - |
方向盤離手檢測(cè) | - |
外觀/防盜 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
電動(dòng)擾流板 | - |
自動(dòng)開合車門 | - |
無框設(shè)計(jì)車門 | - |
魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
電動(dòng)后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
電動(dòng)后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨(dú)立開啟 | - |
車庫(kù)門遙控裝置 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
隱藏電動(dòng)門把手 | - |
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
電池預(yù)加熱 | - |
對(duì)外放電 | - |
整車無線充電 | - |
車外燈光 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
星空天窗 | - |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
旋轉(zhuǎn)大屏 | - |
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手勢(shì)控制 | - |
面部識(shí)別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級(jí) | ● |
Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
V2X通訊 | - |
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | - |
主動(dòng)降噪 | - |
模擬聲浪 | - |
車載KTV | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 | - |
電動(dòng)可調(diào)踏板 | - |
ETC裝置 | - |
車內(nèi)充電 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng) | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
可升降前后排車廂隔斷 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
后排座椅電動(dòng)放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 |
熱泵空調(diào) | - |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | - |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
負(fù)離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: