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居家出行引領者 10萬元中國品牌SUV海選

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比亞迪-宋PLUS
指導價格:11.58-14.38萬元

● 車型簡介

  作為一款緊湊型SUV,,新車定位在宋Pro與唐之間,其采用了比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設計,,六邊形樣式的前進氣格柵十分大氣,,中網(wǎng)采用了列陣式布局。富有層次感的尾部的造一點也不低調,運動風格顯著,,貫穿式的LED尾燈搭配橫幅式鍍鉻飾條,,已然成為許多車型慣用的設計手法。

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

四款車型 車身尺寸對比
車型長安歐尚X7 PLUS
哈弗H6(第三代)宋PLUS捷途X70 PLUS
長度(mm)4730468347054749
寬度(mm)1870188618901900
高度(mm)1720173016801720
軸距(mm)2786273827652745

  車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4705/1890/1680mm,,軸距為2765mm。在這四款車型中,,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

  內(nèi)飾方面,對稱式的中控布局協(xié)調沉穩(wěn),,整體造型較為立體,。副駕駛前方還使用了亮黑色的智能交互式面板,在提升豪華感的同時也具備可玩性,。在用料和做工上比較考究,,并采用了麂皮包裹,摸上去的手感還是不錯的,。12.3英寸的液晶儀表+12.8英寸旋轉懸浮屏在科技含量上也是較為突出的,。

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

  多媒體系統(tǒng)搭載第三代DiLink智能車機系統(tǒng),涵蓋GPS導航系統(tǒng),、車載藍牙,、云服務、車載麥克風,、手機NFC車鑰匙,、智能語音控制系統(tǒng)等功能,整體風格也更加的新穎,。配置方面,,該車還具備并線輔助、車道保持,、可開啟全景天窗,、擋桿式電子換擋機構、手機無線充電,、PM2.5高效過濾器(CN95)等,。

● 乘坐空間及后備廂

  新車采用黑棕雙色的一體式運動座椅,這是它較有特點的地方,,并且在包裹性和柔軟度方面表現(xiàn)良好,。乘坐空間方面,身高179cm的體驗者在前后兩排進行體驗,,空間表現(xiàn)沒有問題,。

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比
車型長安歐尚X7 PLUS哈弗H6(第三代)宋PLUS捷途X70 PLUS
進深(mm)960-1950910-1880685-1935910-1870
寬度(mm)1010-12901020-1460960-1340990-1320
內(nèi)高(mm)760730745770
后備廂是否平整小的傾斜角度有隆起平整平整

  后備廂的空間是比較規(guī)整的,,空間尺寸只能說是中規(guī)中矩。好在后備廂地板具備下沉一段的設計,,這讓后備廂的空間更加靈活,。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

  動力方面,該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率達到185馬力,,最大扭矩為288牛·米,,傳動系統(tǒng)方面,匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結構對比
車型長安歐尚X7 PLUS哈弗H6(第三代)宋PLUS捷途X70 PLUS
排量1.5T1.5T/2.0T1.5T1.5T/1.6T
最大功率(馬力)188/170169/211185156/197
最大扭矩(�,!っ祝�300/260285/325288230/290
變速箱7DCT/6MT7DCT7DCT6MT/6DCT/7DCT
懸架結構

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

比亞迪 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦PLUS

  它的動力輸出表現(xiàn)算得上是舒暢,能跟上你腳下油門動作節(jié)奏,。變速箱的平順性不錯,,不過調校方面太過注重舒適性了,因此反應方面不夠堅決,。對于一臺定位于主流家用的緊湊型SUV來說,,宋PLUS的底盤調校不算特別軟,甚至有點運動風味,,感覺挺緊致的,,遇上路面的坑洼時,車身彈跳雖然不算快,,但傳遞回車內(nèi)的動作沉穩(wěn)厚實,,整體感很強。

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