[汽車之家 初步海選] 對于10萬元左右的中國品牌SUV而言,,是大家一直比較關注的熱門話題,。因為這一領域競爭激烈,升級與更替也層出不窮。這其中的一些產(chǎn)品,,對于人們日常的用車及居家般的出行,,都算是一個好的幫手和引領員,。今天我們就列舉了四款10萬元上下的中國品牌SUV,它們分別為:長安歐尚X7 PLUS(參數(shù)|詢價),、哈弗H6,、宋PLUS和捷途X70 PLUS,看看是否有您比較中意的車型呢,?
長安汽車-長安歐尚X7 PLUS
指導價格:7.99-13.39萬元
● 車型簡介
作為長安歐尚X7的進階車型,,新車帶著進一步拓展受眾群體的意圖。因此其采用了新自然美學的設計語言,,整體風格也更加年輕運動,,細節(jié)之處更加精致。前臉采用了復式雙層格柵及分體式設計的LED前大燈,。而尾部的造型依舊飽滿,,雙邊共兩出的排氣裝飾得以保留,,比外新車還搭配了時下流行的貫穿式尾燈。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
長度(mm) | 4730 | 4683 | 4705 | 4749 |
寬度(mm) | 1870 | 1886 | 1890 | 1900 |
高度(mm) | 1720 | 1730 | 1680 | 1720 |
軸距(mm) | 2786 | 2738 | 2765 | 2745 |
車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4730×1870×1720mm,,軸距為2786mm。在這四款車型中,,它的軸距占有較為明顯的優(yōu)勢,,比第二位的宋PLUS還多出21mm。
新車的內飾采用了環(huán)抱式設計,,在用料方面十分考究,,中控臺上部及下部分別采用了紋理優(yōu)化的搪塑工藝和啞光質感的砂感皮。12.3英寸懸浮屏+10英寸液晶儀表的雙聯(lián)屏搭配,,進一步凸顯了科技感,。
多媒體系統(tǒng)內置OnStyle3.0智控八核車機系統(tǒng),可實現(xiàn)在線導航/音樂,、車輛遠程控制,、華為HiCar等功能,并且在語音控制,、用車場景都進行了升級優(yōu)化,。而帶有的兒童模式、休息模式和洗車模式等,,也體現(xiàn)出其對人們日常用車的人性化及關愛,。此外,新車還具備全景影像(透明底盤),、全景天窗,、并線輔助、疲勞駕駛提醒,、自動泊車,、手機無線充電、面部識別及手勢控制等功能,。
● 乘坐空間及后備廂
座椅采用黑色仿皮材質,,中間部分經(jīng)過打孔處理,其中主駕駛位座椅具備6向電動調節(jié),、座椅加熱/通風/記憶功能,。乘坐空間方面,,身高172cm的體驗者進行體驗,,整體的空間表現(xiàn)還是較為充裕的。
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
進深(mm) | 960-1950 | 910-1880 | 685-1935 | 910-1870 |
寬度(mm) | 1010-1290 | 1020-1460 | 960-1340 | 990-1320 |
內高(mm) | 760 | 730 | 745 | 770 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 有隆起 | 平整 | 平整 |
后備廂方面,,它的常規(guī)容積就已經(jīng)達到650L,。后排座椅支持4/6比例放倒,,在放倒第二排時可擴展至1407L。它的后備廂進深在這四款車型中是最長的,,雖然其放倒后排座椅后會有一個小的傾斜角度,,不過并不影響物品的堆放。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,,該車搭載高低功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率分別為188馬力與170馬力,最大扭矩分別為300�,!っ着c260�,!っ住鲃酉到y(tǒng)方面,,分別匹配7速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱,。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結構對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 PLUS | 哈弗H6(第三代) | 宋PLUS | 捷途X70 PLUS |
排量 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T | 1.5T/1.6T |
最大功率(馬力) | 188/170 | 169/211 | 185 | 156/197 |
最大扭矩(牛·米) | 300/260 | 285/325 | 288 | 230/290 |
變速箱 | 7DCT/6MT | 7DCT | 7DCT | 6MT/6DCT/7DCT |
懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 |
對于搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機的車型(高功率版本)而言,,新車在中前段的提速比較輕盈,,動力儲備不用擔心,不過整體風格仍屬于“沉穩(wěn)顧家”的類型,。變速箱的升降擋不算積極,,整體平順性還是可以接受的。底盤的整體性表現(xiàn)不錯,,偏于舒適的調校風格是在預料之中,。
好評理由:
差評理由: