●一汽豐田卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬(wàn)元

　　在海外品牌緊湊型轎車市場(chǎng),，豐田卡羅拉可以算是一種獨(dú)特的存在,，說(shuō)不出哪里好，但買了肯定不后悔�,，F(xiàn)款卡羅拉是卡羅拉家族的第十二代車型,，基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造，顛覆了以往卡羅拉的保守形態(tài),，設(shè)計(jì)風(fēng)格上明顯更加側(cè)重年輕運(yùn)動(dòng),。同時(shí)，現(xiàn)款卡羅拉依舊有燃油和混動(dòng)版車型供消費(fèi)者選擇,，第十二代卡羅拉還增加了插電混動(dòng)版車型,。

　　卡羅拉在內(nèi)飾上采用了新的布局、配色以及用料,，新鮮感相比老款提升不少,，但總體家用溫馨的風(fēng)格沒(méi)有變。雖然從視覺(jué)效果上來(lái)說(shuō),，車內(nèi)還是有比較強(qiáng)的塑料感,，但從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)，也比較符合該車型的定位,。除頂配車型搭載的12.1英寸的中控屏外,，其他版本車型均配備8英寸和9英寸屏幕,，顯示屏集成了大部分的娛樂(lè)功能，滿足日常使用,。其他方面,，全系均配備了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等,。

　　高配車型車內(nèi)會(huì)有雙色拼接效果的真皮座椅,，看上去更具深度的層次感，乘坐起來(lái)還是我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)豐田風(fēng)格,，包裹和支撐都不錯(cuò),。當(dāng)然，如果你不是特別在意豪華感的話,，那么表面體感溫度相對(duì)沒(méi)那么受天氣冷熱直接影響的織物座椅其實(shí)也不錯(cuò),。乘坐空間表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是卡羅拉的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論前排還是后排,，頭部空間腿部空間表現(xiàn)都表現(xiàn)得過(guò)于中規(guī)中矩,。

　　動(dòng)力方面，卡羅拉提供了三種動(dòng)力總成選擇,，分別是“1.2T+CVT變速箱”,、“1.8L+E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的油電混動(dòng)系統(tǒng)”和“1.5L+6MT/CVT無(wú)級(jí)變速箱”。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力,，最大扭矩為185牛·米,。1.8L油電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率122.4馬力,。新加入的1.5L動(dòng)力最大功率為121馬力，最大扭矩為148�,！っ�,。

　　總體來(lái)說(shuō)，卡羅拉保持著老款車型上那種輕松好開(kāi)的基調(diào),，無(wú)論新手還是老司機(jī),，都很容易在初次的接觸當(dāng)中，找到愜意的感覺(jué),，并很快適應(yīng)它的駕駛節(jié)奏,。而基于TNGA架構(gòu)之后，它在操控和舒適性方面又有了更深層次的提升,，駕馭感更強(qiáng),。搭載不同動(dòng)力的卡羅拉，其駕駛感受都在下方的圖片鏈接里,，各位不妨自取↓

車型推薦：

　　這次推薦的幾款車?yán)铮?021款卡羅拉有著最多的全系車型數(shù)量,，如果您想購(gòu)買省油的雙擎車型,，優(yōu)先考慮頂配的旗艦版，因?yàn)槎嗔撕芏嗍孢m性配置,，如果預(yù)算不夠的話不妨直接購(gòu)買入門(mén)的先鋒版,。在1.2T車型中，可以考慮中高配的精英SPORT版和豪華版,，兩者售價(jià)只相差1000元,，前者有更加運(yùn)動(dòng)的外觀套件、LED大燈和17英寸輪圈,，后者則有更多舒適配置,，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排杯架和后排空調(diào)出風(fēng)口,，如何取舍就看您自己了,。1.5L車型中亦可考慮中配的精英版，近期一汽豐田還在1.5L車型的基礎(chǔ)上推出了GR SPORT運(yùn)動(dòng)版,，有朋友喜歡嗎,？

總結(jié)：

　　 不知道這次推薦的四款車型有沒(méi)有您正在考慮的，別克威朗Pro和全新思域都是9月剛上市的換代車型,，熱乎勁兒還沒(méi)過(guò),，前者有普通和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的車型供選擇，后者本身就已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了,，換代后的豪華質(zhì)感與車內(nèi)空間都有提升,。速騰和卡羅拉則算得上是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿存在，不過(guò)在越來(lái)越多新車的沖擊下,，速騰和卡羅拉也通過(guò)新平臺(tái)的加持來(lái)維持競(jìng)爭(zhēng)力,，同時(shí)它倆的口碑還在，依然能夠在緊湊型車市場(chǎng)中收獲自己的份額,。（文/汽車之家 周尤）

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