■ 新款（2021款）理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))（售價(jià)33.80萬元）

　　在今年5月份新款（2021款）理想ONE上市后,，其銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升，月銷量一度接近萬臺,，這足以體現(xiàn)消費(fèi)者對于改款后理想ONE的認(rèn)可,。事實(shí)上,，新款理想ONE在外觀和內(nèi)飾方面并沒有太多變化,，其最大亮點(diǎn)是對輔助駕駛硬件進(jìn)行了全面升級,，再加上奶爸車型的定位,，以及增程的動力形式，這都讓它成為一款實(shí)力非常均衡的產(chǎn)品,。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　新車車型在外觀設(shè)計(jì)上的變化都在比較細(xì)節(jié)的地方,，不仔細(xì)看幾乎看不出來，但這些調(diào)整都提升了細(xì)致的精致度,。比如中網(wǎng)的網(wǎng)格更大了,，車頭左右進(jìn)氣口增加了轉(zhuǎn)向燈和低速轉(zhuǎn)向輔助燈等，此外新增的車身顏色也讓理想ONE的氣質(zhì)變得更加與眾不同,，不再是千篇一律的樣子,。

　　整體體驗(yàn)下來，理想的語音系統(tǒng)已經(jīng)從之前的幼兒園同學(xué)成長為小學(xué)生了,，80%都能準(zhǔn)確完成指令,，操作更加方便了，看見什么說什么,，而且駕駛模式,、轉(zhuǎn)向模式都可以進(jìn)行調(diào)節(jié),，再也不用到中控屏幕當(dāng)中翻找了,，對于懶得研究的女性車主來說真是太友好了。

● 動態(tài)體驗(yàn)：

　　2021款理想ONE依舊采用一臺1.2T發(fā)動機(jī)作為增程器,、前后兩臺驅(qū)動電機(jī)中后電機(jī)采用了全新的三合一驅(qū)動電機(jī),，系統(tǒng)綜合最大功率由原來的240kW提升到245kW，最大扭矩由原來的530N·m改為455N·m,。

　　雖然整體動力數(shù)據(jù)有小幅改動,，但日常開起來，新款車型動力輸出和風(fēng)格并沒有什么變化,，輕快的提速感受會讓人一時(shí)忘記這是一輛超過2000kg的中大型SUV,。只是幾種動力模式的動力響應(yīng)差別不算太大，即便是運(yùn)動模式也沒有想象中那樣激情澎湃,。當(dāng)然,，如果你追求一些運(yùn)動感，可以開啟彈射起步,，但彈射起步需要在電池電量大于60%且電池溫度在18℃ - 50℃之間才可以開啟,，日常使用依然有些限制。 

　　日常城市里出行,，可以感受到新款理想ONE懸架的兢兢業(yè)業(yè),，變道超車時(shí)能夠感受到車身有較不錯(cuò)的支撐性。當(dāng)然,，速度較快或者連續(xù)變道時(shí),，它較高的重心和車尾的擺動都會告訴你它只是一臺家用SUV,。不過說回來，我想也沒有人會開著理想ONE攻山劈彎,，就像歌詞里唱的一樣,，它能帶給家人“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”就足夠了,。

　　新款理想ONE的懸架模式有舒適和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式可供選擇,，從實(shí)際體驗(yàn)來看，舒適模式下懸架更軟且對路面顛簸的處理更為徹底一些,，比較適合日常城市代步通勤,；標(biāo)準(zhǔn)模式底盤則相對緊繃一些，同時(shí)保留了一些路感,，更適合喜歡駕駛的用戶,。

　　總體來說，以理想ONE這個(gè)體量的車型,，它絕對算得上是一臺輕快好開的車,，動力輸出充沛，底盤有一定的韌性,，車身循跡性也可圈可點(diǎn),，即便女性駕駛員也能夠很好地駕馭它，不會有種開“大船”的感覺,。當(dāng)然,，細(xì)究之下，它值得打磨的地方的確很多,，例如動力模式,、舒適和操控的平衡性等等，不過我相信未來它還能繼續(xù)進(jìn)化,。

● 購買建議：

推薦購買2021款 增程6座版（售價(jià)33.80萬元 ）

　　因?yàn)樾驴罾硐隣NE全系只有這一款車型可以選擇,，所以我主要是跟大家聊聊新增的Deep Green和Tech Blue車漆值不值得選。首先從視覺效果來講,，全新的配色更能彰顯自己的與眾不同,，而且Deep Green很顯高檔感；不過從性價(jià)比的角度而言,，一萬塊的選裝費(fèi)用并不便宜（極氪001特殊車漆選裝價(jià)格為6000元）,，所以最終是否選裝還要看你的喜好以及預(yù)算來決定。