● 捷尼賽思G70

  廠商指導價：24.98-35.50萬元

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　　捷尼賽思G70于今年8月底的成都車展正式發(fā)布,，相比定位中大型車的G80，G70的整車線條更加緊湊,，身型動感,，當然家族元素一個都不會少。

　　沒錯,，G70的這個標準的中型車尺寸,，只能夠得上那些競品車型的標軸車型，相比那些軸距動輒超過2900mm的長軸車型,，目前G70就只能心有余而力不足了,。像3系和C級還有標軸車型的存在，而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在,。畢竟G70是剛入華的“新人”,，這也是需要面對的問題，不可否認國人對后排空間的重視程度,，就看捷尼賽思如何應對了,。

　　少了G80那樣古典豪華的內飾，G70的內飾以一副運動的形態(tài)示人,，深色內飾搭配紅色縫線,，標準的，也是相對最簡單的營造運動氛圍的手法,。不過雖然運動氛圍滿滿,，但G70的內飾還是稍顯樸素，尤其是中控臺的設計,，不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯(lián)系,，但這個中控臺總是能讓我想起現(xiàn)代的某些車款,。

　　運動風格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網一樣的菱形紋路，旗艦型的座椅配置非常豐富,，前排座椅加熱和通風功能都有配備,，后排座椅也提供了座椅加熱功能,。而讓人驚異的是,，在G70的車內也看到了老板鍵，這一級別的車型自然也有配備老板鍵的,，但出現(xiàn)在身型和定位都如此運動的G70上,，確實沒想到。

　　目前捷尼賽思G70僅有2.0T動力可選,，2.0T發(fā)動機最大功率180.2kW（245Ps）/6200rpm,，最大扭矩353N·m/1450-3500rpm，動力輸出和競品車型的2.0T高功率發(fā)動機相當,，不知何時捷尼賽思會推出低功率車型來豐富產品線,。傳動系統(tǒng)是8AT變速箱，和G80的變速箱一樣是自家產品,。

　　這個2.0T發(fā)動機放在身型緊湊的G70身上,，自然是能夠帶來暢快的駕駛感受，只要肯給油門,，2.0T發(fā)動機不會吝嗇它的動力,，官方稱G70四驅車型的0-100km/h加速時間為6.6s，后驅車型為6.1s,，聽著很給力,，但還有待后續(xù)AH-100測試的驗證。8AT變速箱與發(fā)動機的配合也很到位,，變速箱的日常表現(xiàn)稱職,，雖然換擋動作稍有些慢，但在運動模式下會給表現(xiàn)出另一幅性格,。

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　　轉向手感也會隨著駕駛模式的變化而變化，運動模式下轉向力度變沉是最直觀的感受,，但車頭與方向盤之間的交流感不強,，轉向助力的電子味有些濃。好在它緊湊的車身,，還是能夠為駕駛者帶來相當靈活的操控表現(xiàn),。另外旗艦型還標配了前后排雙層隔音玻璃，車內靜謐性有保證,，運動之余也在舒適配置上不遺余力,。

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● 全文總結：

　　大家看過上文的介紹后，大家對新款沃爾沃S60,、奧迪A4L,、凱迪拉克CT5以及捷尼賽思G70這四款車型都有著一定程度的了解。它們都是豪華品牌中型車市場頗具顏值及實力的車型,，相比對手而言,，這幾款車型都有著相當不錯的綜合表現(xiàn)。

　　新款沃爾沃S60無疑是一款第一眼就讓你眼前一亮的車型,，雖然上市已經多年,，但雷神之錘前大燈,、立體感十足的尾燈以及簡潔的中控臺設計依然很討人喜歡,，其內飾各自材質的搭配以及豪華氛圍的營造都彰顯出沃爾沃品牌獨特的北歐設計藝術。

　　奧迪A4L有同樣全面的綜合表現(xiàn),，動力參數(shù)也很漂亮,。同時相比其余幾款對手在消費者心目中也有更好的口碑,，此次改款后外觀更偏動感，對于年輕人應該會有更大的吸引力,。 

　　凱迪拉克CT5多年來憑借著錯位競爭的優(yōu)勢,，也在這一市場中站穩(wěn)了腳感，CT5在此次的海選中是尺寸最大的一款,，同時一直主打運動的它也有著不俗的駕駛樂趣,。

　　捷尼賽思G70作為闊別多年重新進入國內市場的品牌產品而言，最大的短板就是品牌認知度,，但有著不俗顏值的它還是會吸引到許多追求新鮮個性消費者的目光,。（圖/文 汽車之家 周翱）

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