[汽車之家 車型PK] 忘了從什么時候開始,，轎跑SUV成了一個被諸多車企關(guān)注的細分市場，從最開始只有豪華品牌推出轎跑SUV,，到現(xiàn)在一眾海外和中國品牌都有自己的轎跑SUV產(chǎn)品,，這一細分市場的選擇也是越來越多。一年前的11月,，上汽大眾途觀X上市,，今年8月還迎來了改款；而在今年廣州車展,，長安福特旗下首款轎跑SUV—福特EVOS也正式上市了,。今天我就把這兩款個性的轎跑SUV放在一起，先從靜態(tài)方面比劃比劃,。

　　這次對比我們選擇指導價25.78萬元的2022款長安福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line,，以及指導價26.29萬元的2022款上汽大眾途觀X 330TSI兩驅(qū)尊崇旗艦版。前者算得上是福特EVOS車系中配置最高的車型,，后者則是途觀X兩驅(qū)車型中配置最高的車型,，兩車的官方指導價也僅有5100元的差距。

　　 上汽大眾途觀X是國內(nèi)首款使用海外版全新Tiguan前臉設(shè)計的車型,，也是讓我們暫時擺脫了對大眾家族設(shè)計的審美疲勞,。當然近期新款途觀家族上市后，途觀L也有了相同的待遇,，全新的設(shè)計風格更顯年輕和精致,，同時途觀X全系車型有R-Line套件的加持，運動氣質(zhì)更濃,。不過相比福特EVOS,，途觀X的外觀就沒那么驚艷了。相信第一眼看到福特EVOS，大多數(shù)人都會把它當成一臺新能源車,，造型前衛(wèi),，完全不是我們印象中的那個福特車，不過標志性的前格柵還是告訴我們它確實是一臺福特,。

　　 雖然兩車都定位于中型SUV,，不過EVOS的車身尺寸可以說是完全碾壓了途觀X，尤其是車身長度和軸距兩個數(shù)據(jù),，前者福特EVOS有著156mm的優(yōu)勢,，后者同樣也有著154mm的優(yōu)勢。兩車的外部配置表現(xiàn)算是不相伯仲,，同樣是20英寸輪圈,，福特EVOS有隱藏式門把手、主動開閉格柵等配置,，而途觀X 330TSI兩驅(qū)尊崇旗艦版所配備的IQ.Light矩陣式LED大燈就能在科技感上找補回來,，這大燈誰用誰說好。不過IQ.Light大燈僅在途觀X兩驅(qū)和四驅(qū)的尊崇旗艦版上標配,，旗艦版就只能選裝了,。

　　 看完外觀我們再來看內(nèi)飾。前文已提及途觀X于今年8月有過一次改款,，主要就是針對內(nèi)飾,，換用了全新的家族式內(nèi)飾，一塊12英寸的懸浮式中控屏幕矗立在中控臺上,，貫穿的空調(diào)出風口也已成為大眾家族內(nèi)飾的另一個標簽,。而像全液晶儀表、觸控的空調(diào)面板以及帶觸控按鍵的三輻式方向盤,，這些都在途觀X首次上市時就有了,。不過雖然改款后途觀X的內(nèi)飾在豪華感和科技感等方面都有很大提升，但在福特EVOS的內(nèi)飾面前,，又好像成了“弟弟”,。

　　兩車在配置方面的表現(xiàn)互有高低，EVOS有倒車車側(cè)預警,，途觀X有自動泊車入位,；EVOS有換擋撥片，途觀X有方向盤加熱,；EVOS有后排靠背調(diào)節(jié),，途觀X有后排獨立空調(diào)；EVOS有B&O音響,，途觀X有30色車內(nèi)氛圍燈,。此外兩車均在前后排均配備有USB Type-A和Type-C接口,，可滿足不同手機用戶的充電及互聯(lián)需求，這點很棒,。

　　前面在車身尺寸對比時,，我們就已經(jīng)知道福特EVOS有著超過150mm的車身長度及軸距優(yōu)勢，這也基本上都轉(zhuǎn)化為了車內(nèi)空間的優(yōu)勢,。在乘坐空間方面，福特EVOS有著更大的后排腿部空間,，同樣標準狀態(tài)下后備廂的進深也比途觀X更深一些,。

　　動力方面，福特EVOS的2.0T發(fā)動機最大功率238Ps/5500rpm,，最大扭矩376N·m/2500-3750rpm,，全系車型的發(fā)動機沒有高低功率之分，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱,；途觀X全系車型所搭載的2.0T則有高低功率之分,，此次對比的330TSI兩驅(qū)尊崇旗艦版的2.0T發(fā)動機最大功率186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm,，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　作為這一細分市場的后來者，福特EVOS無論在設(shè)計,、空間還是動力方面都占優(yōu),，尤其是這個外觀與內(nèi)飾，以往經(jīng)常被詬病的轎跑SUV的車頂線條與車身比例,，福特EVOS都拿捏的很到位,，相信已經(jīng)圈粉了不少消費者。這次對比中途觀X雖然整體不如福特EVOS,，但除了兩驅(qū)車型外,，途觀X還有四驅(qū)車型可供消費者選擇，這是目前讓福特EVOS無解的一點,。說了這么多相信您對兩款車也有自己不同的看法,，相比途觀X，福特EVOS還肩負了一些品牌層面的使命,，至于福特EVOS能否被消費者完全接受,，還看后幾個月的銷量表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
廠商指導價	25.78萬	26.49萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	上汽大眾
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2021.11	2021.08
最大功率(kW)	175	137
最大扭矩(N·m)	376	320
發(fā)動機	2.0T 238馬力 L4	2.0T 186馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4920*1920*1600	4764*1859*1628
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV跨界車	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	193	200
官方0-100km/h加速(s)	-	8.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	6.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	6.98
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
長度(mm)	4920	4764
寬度(mm)	1920	1859
高度(mm)	1600	1628
軸距(mm)	2945	2791
前輪距(mm)	1628	1582
后輪距(mm)	1610	1572
接近角(°)	16	17
離去角(°)	25	17
車身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車	SUV跨界車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	60
后備廂容積(L)	-	450-1561
整備質(zhì)量(kg)	1651	1705
最大滿載質(zhì)量(kg)	2061	2175
發(fā)動機	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
發(fā)動機型號	CAF488WQC	EA888-DPL
排量(mL)	1999	1984
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	238	186
最大功率(kW)	175	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	4100-6000
最大扭矩(N·m)	376	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-3750	1500-4000
最大凈功率(kW)	173	137
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	95號
供油方式	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
擋位個數(shù)	8	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line	途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20	235/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20	235/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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