■ 別克GL8 陸上公務(wù)艙（不含福祉版）
官方指導(dǎo)價：23.29-28.59萬元

　　別克GL8細(xì)分了很多車型,，包括主力30萬元內(nèi)的陸上公務(wù)艙,，主打30-40萬市場的ES陸尊和高端40萬以上市場的Avenir艾維亞，這也讓GL8的產(chǎn)品線更長,，面對的競品也更多,。這次我們推薦的就是性價比更高的陸上公務(wù)艙。造型與此前親切稱為“胖頭魚”的車型類似,，細(xì)節(jié)上加入了一些流行元素,，貫穿格柵的鍍鉻條與頭燈相連，將車頭分出層次來,。前包圍兩側(cè)也有裝飾,，和陸尊與艾維亞相比它的格柵尺寸更小一些。

　　GL8的車身尺寸更大,，前后懸也更長一些,，作為中大型MPV的“鼻祖”車型，它在設(shè)計上也是完全照顧空間所考慮的,，陸上公務(wù)艙車身線條沒有什么夸張的展示,，一條鍍鉻條從A柱延伸到D柱，它的側(cè)滑門軌道為隱藏式設(shè)計,。車尾也是比較平直,，有個向后傾斜的角度，中部依舊有一個貫穿鍍鉻飾條,。

　　GL8 陸上公務(wù)艙的內(nèi)飾設(shè)計有較多的線條,，不會覺得這套內(nèi)飾呆板,，在中控臺中部以及頂部都有軟質(zhì)材料包裹，不論是家用還是商用這個質(zhì)感都夠了,。只是跟更高級別的GL8相比沒有太多花哨的裝飾,，也沒有雙聯(lián)屏，它用的是懸浮屏幕+大尺寸液晶屏儀表盤,。

　　多媒體系統(tǒng)用起來很順手,，尤其是對iPhone用戶來說相比iMAX8多了CarPlay，這就可以替代很多車機的功能,，用起來也更方便,。除了映射外它也有車聯(lián)網(wǎng)的功能，還能接入智能家居控制,，同時還有別克的安吉星助手進行人工幫助,。它的空調(diào)控制區(qū)域使用撥桿按鈕，屏幕數(shù)字顯示在一個平面內(nèi),，相比純物理按鍵來說更高檔,。

　　空間可就是GL8的強項了，尤其是第二排和第三排的腿部空間,，更長的軸距讓它有更多可施展的空間,，調(diào)整后都能有很舒服的乘坐感受。和另外兩個版本的GL8相比,，陸上公務(wù)艙在后排豪華程度上有所取舍，它用的是非一體式扶手座椅,，調(diào)整也都是手動進行,，乘坐舒適性沒的說只是功能上少了一些。

　　儲物空間GL8也非常豐富,，中控臺下有順手的儲物格,，前排座椅中間有個扶手箱，票據(jù)之類的也可以放進去,。相比之下它最大的優(yōu)勢在后備廂,，第三排使用的時候也可以放進多個大尺寸行李箱，這也讓它在滿載或者出游時能更加實用,。

　　動力部分GL8全系都是2.0T+9AT變速箱,，改款后新增了48V系統(tǒng)，可以在啟停時更快的啟動,，也讓啟停更可用,。動力上GL8采取了讓油門更靈敏的設(shè)定，在起步時候能夠更迅速一些,，也會讓動力的感官體驗變強,。GL8在底盤部分深耕市場多年,，熟知中國用戶對于MPV產(chǎn)品的需求，它能保持舒適的同時,，又不會因為車身體積大而引起太多晃動讓車內(nèi)感到不適,。

總結(jié)：

　　四臺車中榮威iMAX8走的是精致化路線，內(nèi)外飾的設(shè)計都很有質(zhì)感,，也營造出不錯的豪華感,，不論是家用還是商用都能符合對應(yīng)的場景。在行駛和乘坐表現(xiàn)上也都是中大型MPV中的上乘,，只是后備廂在滿載時的儲物空間不是那么的寬裕,，家庭用戶不是經(jīng)常滿載出行的話很適合選購。庫斯途是它們之中最個性的選擇,，類似SUV的乘坐以及駕控感受會讓人很容易上手,，在設(shè)計上它也突出了一些運動氛圍在里面。只是后懸架對于振動的抑制沒有那么舒適,，更適合對傳統(tǒng)MPV不感冒,，又對空間有較高需求的客戶。

　　傳祺M8很有日系MPV的感覺,，設(shè)計夸張很奪人眼球,，空間和實用性也很不錯，尤其是高配車型的第二排座椅對舒適度提升比較大,，但內(nèi)飾設(shè)計的精致度不高,，考慮到它比較實惠的售價，適合在乎性價比的用戶選擇,。別克GL8 陸上公務(wù)艙在商用和家用中更偏向前者一點，配置和豪華度是四臺車中相對較低的,，但強大的改裝后市場以及寬敞的空間和口碑,，在這市場孕育多年的GL8對于各個類型的消費者都有著相當(dāng)高的吸引力。

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