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空間變大,、加速變慢體驗國產(chǎn)寶馬X5

索安國

2022年03月31日 20:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 后排腿部空間近三拳

● 馬力變小,，加速變慢

● 全文小結(jié)：

　　在感嘆國產(chǎn)寶馬X5強(qiáng)大競爭力的同時,，也非常有必要提醒大家進(jìn)口寶馬X5的中期改款車型已經(jīng)在做相關(guān)測試工作了。從目前的資料來看,，中期改款的寶馬X5外觀小改,，內(nèi)飾有望采用寶馬最新的雙聯(lián)屏設(shè)計風(fēng)格，加入最新的車載信息系統(tǒng),，xDrive40i搭載的B58 3.0T六缸發(fā)動機(jī)將會升級為最新版本B58 TU2 (B58B30M2),，最大功率有望提升至370馬力，整體提升不小,。最重要的是它將會在2023年4月于海外投產(chǎn),，屆時剛上市一年的國產(chǎn)寶馬X5大概率不會馬上跟上腳步進(jìn)行更新，所以成為“老款”在所難免,，你對這事介意嗎,？（圖/文汽車之家索安國攝汽車之家石博）

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寶馬X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.27秒	35.92米	10.75升
測試文章：不止于大全國首測寶馬X5 xDrive 30Li
評測編輯-林琦：	國產(chǎn)寶馬X5在麋鹿測試中,，其動態(tài)響應(yīng)并沒有因為軸距的加長而變遲鈍,，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時，車輛所反饋的信息真實,，車手能清晰的感知到車輛動態(tài)極限的變化,，而這種動態(tài)變化要比標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬X5更線性。
評測編輯-梁奇：	性能方面,，它的表現(xiàn)依舊全面,，在眾多測試項目中都取得了優(yōu)秀的成績。綜合前面提到的舒適,、配置方面的均衡表現(xiàn),，國產(chǎn)寶馬X5 30Li車型或許依舊是主力售賣車型，未來如果在價格方面能有一定的下探,，那么它的性價比表現(xiàn),，肯定會有著不錯的競爭力。
評測編輯-謝玥：	國產(chǎn)寶馬X5的靜態(tài)部分表現(xiàn)非常好,，除了保留住了進(jìn)口寶馬的優(yōu)勢以外,，座椅舒適度、后排空間的提升更是讓這臺車煥發(fā)了第二春,，再加上國產(chǎn)之后價格有所降低,，這一套組合拳過后勢必會讓更多的中國消費者所接受。

寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運動套裝

指導(dǎo)價：77.50萬

級別：中大型SUV

發(fā)動機(jī)：3.0T 333馬力...

變速箱：8擋手自一體

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