多方位品質(zhì)之選 25-35萬元純電動(dòng)車推薦
●推薦車型：比亞迪漢EV
○推薦理由：如果你沒有什么特殊需求,，是個(gè)保守派的用戶,，比亞迪漢EV可以給你安穩(wěn)感；
比亞迪漢同時(shí)有純電動(dòng)（EV）和插電式混合動(dòng)力版本（DM-i）可選,，但因?yàn)槲覀兘裉焓羌冸妱?dòng)車推薦,，DM-i就不詳細(xì)回顧了,，感興趣的朋友可以查看我們過往的試駕評測內(nèi)容,。漢EV有幾大亮點(diǎn),，首先比亞迪品牌在國產(chǎn)新能源車中有不錯(cuò)的地位,，其次漢EV空間,、配置以及磷酸鐵鋰刀片電池的安全性也是賣點(diǎn)。
| 比亞迪漢EV售價(jià) | |||
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） | 續(xù)航里程 | 動(dòng)力參數(shù) |
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)尊榮型 | 26.98 | 715km （CLTC） | 180kW / 350N·m |
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型 | 28.75 | ||
2022款 漢EV 創(chuàng)世版 610KM四驅(qū)尊享型 | 28.86 | 610km （CLTC） | 380kW / 700N·m |
2022款 漢EV 610KM四驅(qū)千山翠限量版 | 32.98 | ||
2021款 漢EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 | 21.48 | 506km （NEDC） | 163kW / 330N·m |
2020款 漢EV 超長續(xù)航版豪華型 | 23.48 | 605km （NEDC） | |
2020款 漢EV 超長續(xù)航版尊貴型 | 26.08 | ||
2020款 漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 | 28.45 | 550km （NEDC） | 363kW / 680N·m |
●新車靜態(tài)回顧
相比此前車型,，設(shè)計(jì)師通過對2022款車型的車身包圍等細(xì)節(jié)的改變讓新車在視覺效果方面得到了提升,，只可惜新車依舊保留了之前被吐槽的前大燈藍(lán)色裝飾條（老款車型/普通版EV車型），如果能取消或者降低飽和度的話,，那整體視覺效果還會(huì)更協(xié)調(diào)一些,。
2022款漢EV長寬高分別為4995×1910×1495mm，軸距則是2920mm,，相比老款車型變化不大,，僅長度或許是因?yàn)樵煨妥兓木壒事杂性黾印Ａ硗�,，新車新的�?cè)裙等設(shè)計(jì)也帶來了一些新鮮感,。新設(shè)計(jì)的車尾我們在漢DM-i車型上已經(jīng)感受到了，最明顯的變化便是全新樣式的貫穿式尾燈,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮后極具辨識度,，頗有點(diǎn)中國結(jié)的感覺。
新車環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，搭配各種材質(zhì)以及不錯(cuò)的做工,，整體質(zhì)感、豪華氣息營造得令人滿意,。當(dāng)然,，這與其外觀那般運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺有一定的跳躍感,，風(fēng)格變化較大,。新款漢EV車型同樣采用了新布局的多功能方向盤，車道保持輔助和自適應(yīng)巡航功能的按鍵進(jìn)行了調(diào)整,，操作更便捷,。
最新的DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、充裕的乘坐空間,、大量舒適性配置都使?jié)hEV具備了不錯(cuò)的易用性,、實(shí)用性、舒適性,，對于家庭用戶而言,，讓乘坐變得更舒服是再重要不過了。
●新車動(dòng)態(tài)回顧
作為一臺純電動(dòng)車型,，漢EV動(dòng)態(tài)方面自然是有著包括動(dòng)力響應(yīng)快,、動(dòng)力輸出直白、靜謐性出色在內(nèi)的諸多特點(diǎn),。對于單電機(jī)車型而言,，它0-100km/h的加速能力（官方數(shù)據(jù)為7.9秒）在電動(dòng)車中并不出眾，反倒是在行駛過程中的中途加速表現(xiàn)更搶眼,，直白的動(dòng)力輸出+快速的動(dòng)力響應(yīng)讓其難逢對手,，日常駕駛超車非常有信心,。
另外，新車靜謐性部分的表現(xiàn)做得頗為出色,，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)需要工作的漢DM-i車型的表現(xiàn)就已經(jīng)可圈可點(diǎn)了,，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的漢EV自然是更勝一籌。硬件上它還有著多層隔音玻璃等部件提供幫助,，中/低速狀態(tài)的靜音效果令人滿意,。
不錯(cuò)的靜謐性搭配舒適性取向的懸架設(shè)定，那就是YYDS,。新車懸架對路面顛簸的處理挺出色的,，底盤給人的感覺厚重，有著一定的高級感,。即使遇到起伏較大的道路,，車輪也能緊貼路面。不得不說,，漢EV的懸架在舒適性方面配得上一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),，在同級別車型中有著一定的優(yōu)勢。
小結(jié)：
2022款車型通過對前/后包圍,、尾燈等局部造型的調(diào)整,，帶來了一定的新鮮感，駕駛感受則保持了老款車型不錯(cuò)的舒適特性,，同時(shí)新車還帶來了續(xù)航里程的提升,，這也是目標(biāo)用戶群體所關(guān)注的。同價(jià)位車型中,，想要穩(wěn)妥的選擇,，那漢EV應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的備選。
相關(guān)內(nèi)容：
《還是有遺憾 試駕新款比亞迪漢EV創(chuàng)世版》
總結(jié)：
在25-35萬元的價(jià)位中,，用戶有了更多樣化,、更高的要求，有人要運(yùn)動(dòng)屬性,、有人要舒適居家,、有人希望買到一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品。在我們今天推薦的四款車型中,，Polestar 2是運(yùn)動(dòng),、特立獨(dú)行的代表,，是男生們的大玩具,；極氪001具備檔次感、大空間,、運(yùn)動(dòng)/舒適均衡,；Model 3是銷量擔(dān)當(dāng),，也是科技潮人們的心頭愛；而比亞迪漢EV則是保守派不容錯(cuò)過的選擇,。這四款車,，你更喜歡哪款？評論區(qū)一起聊聊吧,。（文/汽車之家 尤冬青）
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電動(dòng)車導(dǎo)購
20-30萬車型導(dǎo)購
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