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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

整體滿意度很高 東風(fēng)標(biāo)致508L對(duì)話車主

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■ 被藝術(shù)細(xì)節(jié)打動(dòng)的黃先生

  和前面的胡先生一樣,,黃先生也是一位忠實(shí)的東風(fēng)標(biāo)致車主。不同的是,他此前開(kāi)的是一輛408,,408的環(huán)保用料乘坐空間,、動(dòng)力操控都給他留下深刻的印象。所以,,當(dāng)黃先生再次想換車的時(shí)候,,他仍然選擇相信東風(fēng)標(biāo)致,購(gòu)置了顏值,、動(dòng)力,、操控更佳的508L(參數(shù)|詢價(jià))。

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  黃先生是一位“顏控”,,直白買508L除了基于408的信賴,,另一個(gè)很重要的原因就是覺(jué)得它足夠拉風(fēng)。有意思的是,,黃先生十分注重細(xì)節(jié),,提到了大燈透鏡、輪圈款式以及很少被人提及的508數(shù)字徽標(biāo),,實(shí)際上,,刻于車頭前端的508數(shù)字徽標(biāo)和C柱角,都是向一代經(jīng)典504 Coupe致敬,。

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  坐進(jìn)車內(nèi),,黃先生對(duì)508L的喜愛(ài)溢于言表,除了上面兩位車主提到的優(yōu)點(diǎn)之外,,他也補(bǔ)充了一些自己認(rèn)為比較有特色的細(xì)節(jié),,包括游艇操控桿造型的電子擋把以及將藝術(shù)感拉滿的鋼琴式按鍵,每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致對(duì)藝術(shù)的理解,,很好地把經(jīng)典與現(xiàn)代進(jìn)行融合,。

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  黃先生這臺(tái)508L目前開(kāi)了剛好半年,行駛里程不到6000公里,,并不算多,。據(jù)他反饋,現(xiàn)在車況良好,,并沒(méi)有特別值得說(shuō)的缺點(diǎn),,即使提到的鋼琴烤漆飾板容易沾指紋和灰塵的問(wèn)題,在其他品牌的車型上也存在同樣的煩惱,,并非508L獨(dú)有,。

全文總結(jié):

  作為世界上擁有悠久歷史,并且富有藝術(shù)追求的品牌,,標(biāo)致歷經(jīng)歲月的變遷,,引領(lǐng)了歷史上多次藝術(shù)與技術(shù)的重大變革,一步一個(gè)腳印發(fā)展到今天。如今的508L可以說(shuō)又是品牌在新時(shí)代的又一力作,,盡管由于種種原因,,它在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)談不上出彩,但標(biāo)致也從來(lái)不缺忠實(shí)的車主,,不乏懂得欣賞它的人,。就像我們這次對(duì)話的車主里,有兩位都是選擇了垂直升級(jí),,這對(duì)于一個(gè)品牌而言,,就是莫大的認(rèn)可和信任。(文/圖 汽車之家陳海傭)

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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車型,。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順。當(dāng)然,,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤(pán),。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-19.47萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)