永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 選車導購 初步海選 正文

精打細算 最實用的混動家庭用車海選

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

汽車之家

● 傳祺GS8雙擎系列外觀回顧

  對于之前接觸過傳祺GS8或者看過圖片視頻的朋友來說,,這臺全新一代車型并不會讓你感到陌生,,它的整體設(shè)計還是延續(xù)了硬朗陽剛的美系風格,,但是又多了一份東方的細膩,,在現(xiàn)今追求流線形體的市場中還是比較個性和另類的,,可以說是非常爺們兒的一款車,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  雙擎系列有個特點,就是車門握把使用隱藏式設(shè)計,這是燃油版車型沒有的,。輪胎采用的是米其林的PILOT SPORT 4 SUV,,這款輪胎定位比較高,從名字也能看出來它是專門為SUV車型開發(fā)的輪胎,,主打操控性,,有著不錯的干濕地剎車性能,輪胎尺寸為255/50 R20,。

汽車之家

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  本車的尾部線條和前臉一樣,,非常硬派,沒有任何圓潤的元素,�,!柏Q狀排列紅鉆”尾燈傳承了第一代車型的風格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計精致,,點亮時還有流動的效果,。在細節(jié)方面,“星鉆菱影”的六邊形元素無處不在,,尾燈,、排氣口等都能夠體現(xiàn)。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

● 傳祺GS8雙擎系列內(nèi)飾回顧

  內(nèi)飾設(shè)計其實沒什么可說的,,一塊大屏解決所有問題,,現(xiàn)在各家都差不多,無非就是比誰的屏幕大,、誰內(nèi)置系統(tǒng)支持的功能多,。相比之下AR-HUD可以聊聊,這是目前中國品牌首款使用DLP技術(shù)的車型,,這是來自美國德州儀器開發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù),,色彩還原度高、強光直射下也能清晰顯示,,并且還不受偏光太陽鏡的影響。最明顯的作用就是導航時會非常直觀的告訴你哪里該拐彎了,、從哪個出口出去,,跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

  全新傳祺GS8的空間表現(xiàn)最驚艷的地方,,就是第二排腿部空間,,哪怕是身高較高的朋友坐進去依然有著充裕的空間。第二排座椅前后滑動的幅度也很大,,不管是給第三排留空間還是5座狀態(tài)下拓展后備廂的儲物能力,,都不是問題。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

  另外,采用豐田這套混動系統(tǒng)還有個好處,,它可以很靈活地布局,,首先電池組做得很小很輕,可以塞在后排座椅下方,,所以混動車型的行李廂容量和燃油版相比不會有縮水,。另外這樣的設(shè)計也能改善車身前后重量分配,降低了整車重心,,使其能夠?qū)崿F(xiàn)更高水準的操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性,。

  第三排的表現(xiàn)就和市面上絕大多數(shù)的7座SUV一樣了,只適合短途或者應(yīng)急使用,�,?臻g的話其實還說得過去,主要問題是坐姿,,地板高坐墊低,,坐下去之后大腿需要向上翹得比較高,時間長了確實不舒服,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

  后備廂很規(guī)整,,沒有凸出的輪拱侵占空間,座椅放倒之后也是個純平的平面,。后備廂開口和地板齊平,,搬大件物品時不費力。7座狀態(tài)下進深不大,,放點小件物品不成問題,,這也是目前主流車型的平均水平,夠用,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 基本型

● 傳祺GS8雙擎系列動力表現(xiàn)回顧

  傳祺GS8混動版采用自家2.0T發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng),。廠家公布的0-100km/h加速時間6.9秒,油耗5.3升/100公里,。2.0T發(fā)動機熱效率達到40.23%,,最大功率190馬力(4500-5000rpm),最大扭矩320�,!っ祝�1500-5000rpm),,電動機的最大功率182馬力,最大扭矩270�,!っ�,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  一腳油門下去起步出發(fā),還是熟悉的感覺,,動力輸出響應(yīng)很敏捷輕快,。這臺GS8還有換擋撥片,,它的功能和豐田混動車型也是一樣的。首先,,手動模式初始擋位為S4,,可通過變速箱擋桿來進行擋位選擇。一方面,,它可以進行擋位模擬,,從而實現(xiàn)類似傳統(tǒng)S擋的特性,為駕駛者提供一定的操控樂趣,。另一方面,,它直接決定了發(fā)動機的加速力和制動力,擋位越低加速力和制動力越強,,主觀感受很明顯,。而制動力的設(shè)定一方面可進行動能回收,在S1和S2狀態(tài)時,,發(fā)動機的制動力明顯強了不少,,另一方面也是考慮到山路等工況下的實際需求而設(shè)定的。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  節(jié)能,、運動和舒適,,三種駕駛模式的動力輸出響應(yīng)差別明顯,油門深踩,,基本上馬上就能知道是哪個模式在出手,。例如運動模式,雖然這時候的力道還是有條不紊地順暢走出來,,但能夠感受到它來得更加痛快,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  2.0T發(fā)動機讓大家充滿期望,不過在大部分時間它的存在感都不會太強,,安分地做好混動系統(tǒng)的默契搭檔,。到了急加速就能凸顯它的價值了,發(fā)動機的表現(xiàn)要比豐田混動系統(tǒng)上的自然吸氣發(fā)動機淡定不少,,爆發(fā)力在兩三千轉(zhuǎn)的時候就已經(jīng)完全發(fā)威,,力道還挺充足,發(fā)動機噪音也沒那么讓人著急,。對了,,和我試駕過的很多豐田混動車型不一樣,這臺GS8的儀表上還能看到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,,在高速上跑到120km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600rpm左右,。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  GS8的懸架調(diào)校比較軟,,這是這臺車給人的第一印象,很直白,也很符合它的人設(shè),。它加分的地方在于懸架質(zhì)感表現(xiàn),,調(diào)校其實有點歐系味道,甚至還有點豪華感,,濾振很棒,,面對路面比較大的坑洼帶來的沖擊都能化解得恰到好處,同時也有韌性,,而非一味追求“松軟”,,高速的穩(wěn)定性也屬于表現(xiàn)優(yōu)秀的陣營。

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

廣汽乘用車 傳祺GS8 2022款 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 (七座)

  霸氣的大輪圈有時候也會讓這臺車的舒適性表現(xiàn)打了折扣,,感覺它在面對細碎顛簸時沒轍,,沒錯,它是在很努力地在過濾,,但懸架和顛簸的對抗有點生硬,,所以傳遞回車內(nèi)的彈跳也有點多,如果能化解得柔一點的話就更棒了,。

● 傳祺GS8雙擎系列小結(jié)

  第一代GS8上市的時候,,很快地虜獲所有人的目光。第二代GS8亮相之后,,雖然延續(xù)了之前的風格,,但是絕對是同級別中獨一無二的存在。從豐田得到的混動系統(tǒng)就像是打通任督二脈一樣,,帶來更強大的戰(zhàn)斗力,。從已知的外觀設(shè)計以及動力系統(tǒng)來看,全新傳祺GS8可謂集結(jié)了廣汽傳祺最新,、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實力,。

向編輯張立祥提問
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 傳祺GS8 2020款 GS8S 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    測試文章:拒絕油膩態(tài)! 全面測試廣汽傳祺GS8S
    評測編輯-洪冰清:

    手握著有限的預(yù)算,,既要照顧家庭的用車需求,,又想偶爾滿足一下自己肆意催逼油門所帶來的陣陣推背感,再加上不愿意過早踏入“油膩”的陣營,,去購買三款“8系列”(GM8,、GS8、GA8)車型,,那這臺廣汽傳祺GS8S應(yīng)該是你為數(shù)不多的選擇之一,。

    評測編輯-:

    不得不說,我覺得這樣的前臉設(shè)計有些用力過猛,,但是使用了新的發(fā)動機讓它的動力和油耗表現(xiàn)都有了進步,,這是挺難得的。如果你對七座沒有剛需,,又想要一臺大一點兒的車內(nèi)空間,,GS8S還比較合適,前提是你要能接受得了這樣的“臉龐”,。

    評測編輯-李喬辰:

    幾年前廣汽傳祺GS8剛在路上能看見的時候,,大家都對這樣的原創(chuàng)設(shè)計贊不絕口,幾年之后在我們稍微有點兒看膩的時候,,GS8S的出現(xiàn)讓我們眼前一亮,,但對有的朋友來說也可能是“驚嚇”�,?臻g配置和動力以售價來看都沒問題,,就是較軟的剎車腳感讓我沒有安全感。

  • 傳祺GS8 2020款 390T 四驅(qū)至尊版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    測試文章:亮點頗多的改款 測傳祺GS8 390T四驅(qū)版
    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS8這一次中期改款帶來的亮點頗多,,而換裝新2.0T發(fā)動機帶來的動力提升則是最大的亮點,,但我不認為它能像320T車型最初上市那樣再“火”一次,畢竟現(xiàn)在市場競爭更加激烈了,,它的對手也越來越強大,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    2020款GS8在換裝390T的2.0T發(fā)動機后,,展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力了,首先排放標準達到了國VI,,其次是動力參數(shù)和其他一線中國品牌廠商的2.0T發(fā)動機相比有著明顯優(yōu)勢,反應(yīng)到實際駕駛上則是動力儲備更充足了,,新增的USER智能發(fā)動機加速模式有五擋可選,,在一定程度上增強了車輛的可玩性。而底盤方面,,舒適性和濾振性仍有較大的進步空間,。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型SUV這個級別中,傳祺GS8應(yīng)該是為數(shù)不多能夠叫板合資的中國品牌車型之一,,從大街上它的出鏡頻率也能看出大家對它的認可,。新款的外觀有細微的調(diào)整、搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng),,最重要的是2.0T發(fā)動機最大功率提升至252馬力,。在售價區(qū)間跟老款基本保持一致的情況,顯然它的競爭力又提高了,。

  • 傳祺GS8 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    測試文章:大個子的多面手 傳祺GS8四驅(qū)版越野體驗
    評測編輯-梁海文:

    綜合來說,,傳祺GS8四驅(qū)版的在越野方面表現(xiàn)可圈可點,i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)可以方便用戶根據(jù)不同的路況選擇對應(yīng)的四驅(qū)模式,,操作方便,,面對一般的郊外路況都能輕松應(yīng)對。但是受限于接近角和離去角等因素限制,,并不適合高強度的越野路況,。

    評測編輯-常慶林:

    GS8四驅(qū)版車型采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),所以在普通模式下它以兩驅(qū)的方式運行,。這也使得該車在鋪裝路面上行駛時給人的駕駛感覺與兩驅(qū)版車型較為相似,。但遇到越野路況,開啟沙地模式或泥地模式后,,GS8四驅(qū)版車型的四驅(qū)系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)會非常積極地根據(jù)路況來主動分配發(fā)動機的動力至有抓地力的車輪,,從而讓車輛的越野脫困性能相比普通模式更強。當然,,作為一款城市SUV,,GS8本身設(shè)計更注重的是城市道路行駛的舒適性和操控性,所以該車接近角,、離去角,、縱向通過角等參數(shù)也只是達到一般城市SUV的水平,極限越野并不是該車的強項,。

    評測編輯-王子平:

    如果你需要四驅(qū)車型,,或者是覺得霸氣硬朗的GS8必須要有四驅(qū)才算是讓這個猛男形象更加圓滿,,那么這款車型真沒讓人失望。從實際表現(xiàn)來看,,四驅(qū)工作的效率還挺高,,脫困能力不差。性價比方面,,以試駕的四驅(qū)豪華智聯(lián)版為例,,1.7萬元的差價換來了值回票價的全能性,而且動力表現(xiàn)也可以,,但它的懸架表現(xiàn)我并不那么喜歡,,雖然夠軟但濾振效果不夠好。

  • 傳祺GS8 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版(七座) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    測試文章:“火”得有道理 測試傳祺GS8 320T兩驅(qū)
    評測編輯-何家榮:

    縱使它還有一點不足之處,,但是18萬左右就可以買到一臺綜合能力還不錯的7座中型SUV,,性價比真的很高了。另外值得稱贊的是,,廣汽傳祺近幾年確實很努力,,也很上進,這些都是能夠看得到的,,而傳祺GS8則是他們努力,、上進的完全展現(xiàn),因此我有理由給它一個很高的分數(shù),。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS8的外觀設(shè)計極具原創(chuàng)性,,前LED大燈以及尾燈燈帶設(shè)計識別度非常高也相當搶眼。2.0T發(fā)動機推動重達1840kg(兩驅(qū))的車身,,急加速或變線超車時也能提供較為持續(xù)充沛的動力,。6AT變速箱與2.0T發(fā)動機尚算默契,換擋邏輯大多數(shù)情況下都有較好的表現(xiàn),。底盤方面,,它對于車輪壓過細小坑洼時產(chǎn)生的振動能夠很好的過濾,但遇到大坑洼時,,較硬的懸架調(diào)校會為乘員帶來較大的沖擊,,或許這是為了平衡車輛操控性能而作出的調(diào)校。GS8采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,總體感覺偏沉穩(wěn),,加上彎道內(nèi)懸架支承力夠,給人以不錯的安全感,。

    評測編輯-陳海傭:

    能在中型SUV市場這么快能站穩(wěn)腳跟,,確實讓人對GS8刮目相看。“大塊頭”的外觀氣場很足,,內(nèi)飾用料在這個價位的車型也算給力,,雖然細節(jié)做工仍與同級合資車型有點差距,但也可以接受,。我試駕它的時間不長,,不過通過短暫的體驗還是能感受到變速箱的平順性以及底盤的扎實,對路面顛簸的處理挺柔和細膩,,整體印象不錯,。

最新文章
加載中

傳祺GS8 2022款 雙擎系列 2.0TM 四驅(qū)尊貴版 (七座)

指導價:24.68萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 190馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
車型推薦
00:00 00:00