[汽車(chē)之家 初步海選]  事業(yè)升級(jí)，座駕升艙,，對(duì)于不斷上升的生活,，寬大舒適有排面的中型SUV是更好的選擇。緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的“內(nèi)卷”在中型SUV陣營(yíng)中還沒(méi)有那么明顯,，各家產(chǎn)品還在力爭(zhēng)做出差異化的體驗(yàn),。今天為大家挑選了四款中型SUV市場(chǎng)的頂流車(chē)型，總有一款是你的菜,。

上汽大眾途觀L
官方指導(dǎo)價(jià)：21.78-28.38萬(wàn)元

　　上汽大眾途觀是中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉的SUV車(chē)型,，而途觀L則是從緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)中成功升艙中型SUV的典型代表。經(jīng)過(guò)了“內(nèi)卷大戰(zhàn)”的洗禮,，途觀L的產(chǎn)品實(shí)力不可小覷,，外加大眾的品牌光環(huán)，登陸中型SUV市場(chǎng)后便迅速占領(lǐng)了前排席位,。2022中期改款車(chē)型推出后精簡(jiǎn)保留了更有競(jìng)爭(zhēng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成,，車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)力得到了整體提升。

　　經(jīng)歷中期改款的2022款大眾途觀L在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大幅更新,，與海外版Tiguan做到了設(shè)計(jì)同步,，提供了新車(chē)型應(yīng)有的新鮮感。前進(jìn)氣格柵和前大燈組進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),，相互融合,，較細(xì)的條幅式格柵中網(wǎng)符合當(dāng)下簡(jiǎn)約的扁平化設(shè)計(jì)潮流。新車(chē)從中配版本就提供R-Line外觀套件,，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕用戶有很大吸引力,。側(cè)面輪廓變化不大，車(chē)尾部分設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔干練,，LED尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)十分精致凌厲,，夜晚很有辨識(shí)度。

　　新款途觀L的內(nèi)飾變化很明顯,，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的三幅式方向盤(pán),。除了最低配版本，其他車(chē)型均標(biāo)配10.3英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏,，顯示效果十分出色,，使車(chē)內(nèi)的科技感和高級(jí)感得到很大提升,。CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能同時(shí)提供，日常使用十分便利,。

　　途觀L提供了5座和7座兩種座椅布局,，四驅(qū)版車(chē)型標(biāo)配2-3-2布局的7個(gè)座椅，兩驅(qū)版車(chē)型標(biāo)配5座布局,，其中R-Line版本可以選裝7座,。除了最低配車(chē)型，其他版本的途觀L主副駕座椅全都配備電動(dòng)8向調(diào)節(jié)+4向腰部支撐,，R-Line版車(chē)型更是全部標(biāo)配座椅加熱,，在除最低配以外車(chē)型中還標(biāo)配帶位置記憶的電動(dòng)尾門(mén)，途觀L的舒適性基本拉滿,。

　　動(dòng)力方面,，大眾途觀L保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的黃金動(dòng)力組合，分為高低功率兩個(gè)版本,，除了四驅(qū)版頂配車(chē)型其余兩驅(qū)版均為低功率版本,。無(wú)論是低功率還是高功率車(chē)型，途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)都非常優(yōu)秀,，升降檔干脆,，動(dòng)力輕快且充沛。大眾已經(jīng)將EA888+7DSG的匹配優(yōu)化的很好了,。

　　大眾車(chē)型的底盤(pán)調(diào)教有著自家的鮮明特色,，在舒適性與支撐性上可以找到很好的均衡點(diǎn)。途觀L的這套前麥弗遜,、后多連桿的懸架配置,，不會(huì)讓駕乘人員有任何抱怨，并且同時(shí)保證了這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的高級(jí)質(zhì)感,。頂配版車(chē)型的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還提供了越野和雪地駕駛模式,，應(yīng)對(duì)極端路況底氣更足。

上汽通用別克昂科威S
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.99萬(wàn)元

　　別克昂科威車(chē)系有兩款車(chē)型昂科威S和昂科威Plus,，在尺寸和定位上兩者稍有不同，昂科威Plus尺寸更大同樣價(jià)格也更貴,。昂科威S是此次四款車(chē)型中最個(gè)性的選手,，采用更加偏重時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。昂科威S Avenir艾維亞版本是該車(chē)型中的頂配版本,。但最近由于全球芯片供應(yīng)短缺,，昂科威S和昂科威Plus進(jìn)行了一波減配，官方售價(jià)卻沒(méi)有改變,。

　　昂科威S在外觀設(shè)計(jì)方面采用了偏向轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)的前大燈組展現(xiàn)了一副精致時(shí)尚的面容,。昂科威S的側(cè)面輪廓是濃濃的跨界味道，較為傾斜的C柱和后窗讓運(yùn)動(dòng)的定位更加凸顯,。尾燈設(shè)計(jì)采用了分開(kāi)獨(dú)立的形式,，整體造型很圓潤(rùn)精致，微微上翹,，提升了車(chē)尾的視覺(jué)重心,，迎合了整車(chē)向前俯沖的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)主題。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，昂科威S的內(nèi)飾風(fēng)格也與眾不同,，中控儀表臺(tái)采用了向駕駛員側(cè)傾斜的環(huán)抱設(shè)計(jì)，別克家族沿襲的高級(jí)感依然在線,。全系采用了機(jī)械指針結(jié)合8英寸液晶屏幕的儀表,，配合10英寸中控屏幕，在科技感上稍顯不足,。但是所有版本車(chē)型都同時(shí)提供了CarPlay和CarLife功能,，手機(jī)互聯(lián)便利性得到保證。

　　昂科威S全系只提供5座布局,，這是受限于運(yùn)動(dòng)造型,，如果想購(gòu)買(mǎi)7座車(chē)型需要購(gòu)買(mǎi)昂科威Plus。昂科威S座椅填充物柔軟,，乘坐舒適,，前排座椅只有頂配和次頂配車(chē)型為副駕提供了電動(dòng)座椅,，全系都沒(méi)有提供腰部支撐調(diào)節(jié),，這一點(diǎn)遠(yuǎn)不如大眾途觀L。后排中間座椅沒(méi)有配備頭枕,，對(duì)于中間乘客在萬(wàn)一收到后部沖擊時(shí)頸部的保護(hù)不夠,，不過(guò)這種不設(shè)計(jì)中央頭枕也是美系車(chē)一直以來(lái)的固定風(fēng)格。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，昂科威S提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,，分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并都擁有48V輕混系統(tǒng)的輔助,。在與9AT自動(dòng)變速箱的配合下,，整車(chē)動(dòng)力輸出順暢且充沛。

　　昂科威S前懸架采用了麥弗遜式,，后懸架采用了五連桿獨(dú)立懸架,，整體表現(xiàn)良好，對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸可以很好吸收，駕駛起來(lái)很輕松,，非常適合日常駕駛,。四驅(qū)版車(chē)型搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只能應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的非鋪裝路面,。

廣汽本田冠道
官方指導(dǎo)價(jià)：22~33.28萬(wàn)元

　　廣汽本田冠道是一款以空間取勝的中型SUV,，如今在售的還是2020款車(chē)型，雖然不是一款新車(chē),，但是憑借獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)依然使其活躍在熱門(mén)中型SUV陣營(yíng)之中,。本田冠道的造型限制了車(chē)內(nèi)座椅布局的拓展可能性，全系只提供了5座版本,，但也正因如此,，造就了十分夸張的后排乘坐空間。

　　2020款本田冠道雖然現(xiàn)在看上去不過(guò)時(shí),，但是多年下來(lái)也有了一定的審美疲勞,。整車(chē)的第一觀感是大，不僅是實(shí)際尺寸大,，設(shè)計(jì)上也在彰顯這是一輛大車(chē),。冠道在尾部采用了偏向運(yùn)動(dòng)化的小溜背造型，來(lái)區(qū)別于其他SUV車(chē)型的方正形態(tài),，確實(shí)減少了整車(chē)的笨重感,，但同時(shí)也造成了無(wú)法布置第三排的遺憾。車(chē)尾的線條層次很多,，這是上一代本田車(chē)型設(shè)計(jì)的共同特征,，通過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)來(lái)彰顯個(gè)性，但如今在新能源車(chē)的引導(dǎo)下,，消費(fèi)者更喜歡簡(jiǎn)潔的扁平化設(shè)計(jì),。

　　本田冠道的內(nèi)飾配得上其應(yīng)有的級(jí)別和價(jià)格，整體布局十分規(guī)整,，有一種中型車(chē)的沉穩(wěn)氣質(zhì),。在用料方面比較厚道，除最低配車(chē)型外均采用了皮革包裹,。由于車(chē)型確實(shí)有些老,，儀表全系都是機(jī)械指針+彩色小屏幕，中控屏幕全系都是8英寸,，現(xiàn)在看來(lái)與科技感搭不上邊,。在中低配車(chē)型上提供了CarPlay功能，但是高配車(chē)型只提供原廠互聯(lián)映射,，這個(gè)做法確實(shí)有些奇怪。更有趣的是，頂配和次頂配車(chē)型提供了單碟DVD機(jī),，這個(gè)配置在當(dāng)下非常罕見(jiàn),，只能說(shuō)很old-school。

　　內(nèi)部空間是本田冠道的一大強(qiáng)項(xiàng),，超過(guò)4.8米的大車(chē)只布置兩排座椅,，乘客可享受的空間將超乎想象。冠道的座椅皮革質(zhì)感很好,，并且填充物軟硬適中,，舒適性較好。但是后排座椅的位置較低,，并且靠背角度不可調(diào),，還好充裕的腿部空間彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)。值得稱(chēng)贊的是,，冠道全系標(biāo)配了主副駕的電動(dòng)座椅,，副駕座椅最多支持6向調(diào)節(jié)，無(wú)腰部支撐調(diào)節(jié),。

　　冠道提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),，分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，兩款動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)都很優(yōu)秀,，即便使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)日常用車(chē)需求也是足夠的,。冠道的四驅(qū)版車(chē)型搭載的是一套偏向前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)法勝任真正的非鋪裝路面,，仍然是一輛主打城市場(chǎng)景的SUV車(chē)型,。

　　前麥弗遜、后多連桿的常規(guī)懸架“配方”,，在本田冠道上依然適用,。整體底盤(pán)表現(xiàn)良好，對(duì)于如此龐大的一輛車(chē)來(lái)講,，懸架的支撐力是出色的,，不會(huì)有開(kāi)船的感覺(jué)，駕乘感受是舒適且平順,。

廣汽豐田漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：25.88~34.88萬(wàn)元

　　提到中型SUV,，豐田漢蘭達(dá)是繞不開(kāi)的一款車(chē)型，它是常年霸榜的細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿,�,；�本只要是中型SUV，在推出前后都要拿來(lái)跟漢蘭達(dá)比較一番,。漢蘭達(dá)長(zhǎng)年積累的用戶與市場(chǎng)口碑,，也讓它一直可以穩(wěn)坐“一哥”之位。漢蘭達(dá)最明顯的缺點(diǎn)可能就是終端價(jià)格居高不下，品牌號(hào)召力和產(chǎn)品光環(huán),，讓很多持幣者感受到了錢(qián)包的壓力,。

　　2022款豐田漢蘭達(dá)于去年6月上市，相比老款在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),。新款漢蘭達(dá)褪去了之前粗獷的外表,，走起了精致高端的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)依舊十分大氣,，行駛在路上自帶氣場(chǎng),。前部沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，走了沉穩(wěn)且中庸的風(fēng)格,，但是整體看上去十分協(xié)調(diào),。車(chē)身尺寸是本次四款對(duì)比車(chē)型中最大的，同時(shí)價(jià)格也是最貴的,。車(chē)尾的設(shè)計(jì)與車(chē)頭風(fēng)格一致,，簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)陋，十分和諧,。在設(shè)計(jì)上,，漢蘭達(dá)挑不出問(wèn)題，也挑不出亮點(diǎn),，這就是它的特色,。

　　內(nèi)飾方面，新款漢蘭達(dá)以實(shí)用為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn),，擁有一定的設(shè)計(jì)感,，由副駕延伸至懸浮式中控屏幕如樹(shù)枝一樣的裝飾面板，為車(chē)內(nèi)增添了一些時(shí)尚和精致感,。只有頂配車(chē)型才配備12.3英寸全液晶儀表,，其他車(chē)型均是傳統(tǒng)機(jī)械式指針+7寸液晶屏幕的儀表配置,，考慮其售價(jià)確實(shí)有些令人失望,。中高配車(chē)型配備了12.3英寸中控屏幕，但是操作的流暢度和反應(yīng)速度還是跟不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，并且沒(méi)有CarPlay和CarLife功能,，提供原廠可OTA的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能作為平替,。但令人奇怪的是，低配車(chē)型配備的8英寸中控屏幕,，卻提供了CarPlay,、CarLife和Hicar三種手機(jī)互聯(lián)映射功能。

　　除了最低配版本車(chē)型為5座版本,，漢蘭達(dá)其他車(chē)型均標(biāo)配7座布局,。對(duì)于7座車(chē)型,，前兩排座椅的舒適度都非常不錯(cuò)，第三排只能勉強(qiáng)臨時(shí)應(yīng)急使用,。車(chē)內(nèi)空間是漢蘭達(dá)的殺手锏,，即便是7座車(chē)型，前兩排的乘客也會(huì)有舒適的體驗(yàn),。在座椅功能方面，漢蘭達(dá)秉承了中庸之道,，只給出最常用的,，想要更多卻沒(méi)有。在高配車(chē)型方面前排提供了兩個(gè)電動(dòng)座椅,，主駕最高支持8向調(diào)節(jié)+2向腰部支撐,，副駕只能調(diào)節(jié)前后和靠背角度，中低配全部為手動(dòng)調(diào)節(jié),。

　　新款豐田漢蘭達(dá)全系搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng),，提供單電機(jī)前輪兩驅(qū)和雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，匹配E-CVT變速箱,。所有的調(diào)教都是以燃油經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn),，動(dòng)力夠用，但是談不上激情與性能,。

　　在豐田TNGA架構(gòu)的助力下,，新款漢蘭達(dá)的底盤(pán)質(zhì)感提升不少，前麥弗遜,、后E型多連桿的懸架調(diào)教風(fēng)格完全靠向了舒適性,，但是整車(chē)隔音相比對(duì)手還是差了一些，整體車(chē)身響應(yīng)表現(xiàn)比較慵懶,。

總結(jié)：

　　今天為大家選出了德,、美、日三大品系的四款中型SUV車(chē)型,，它們都擁有自己非常鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn),。本田冠道將本田空間大師的名號(hào)擦得更亮，難出其右的后排空間確實(shí)很吸引人,，但車(chē)型確實(shí)太老了,，對(duì)于很多年輕消費(fèi)者是很難接受的。豐田漢蘭達(dá)作為中型SUV的標(biāo)桿,，確實(shí)在硬件實(shí)力上沒(méi)有軟肋,，但是這種中庸的產(chǎn)品調(diào)性應(yīng)該只適合無(wú)欲無(wú)求且資金寬裕的“大哥”。兩款日系車(chē)型由于其良好的市場(chǎng)口碑和產(chǎn)品號(hào)召力,，價(jià)格反而是這里最高的,，終端優(yōu)惠幾乎為0,，談不上性?xún)r(jià)比。別克昂科威S則展現(xiàn)出不一樣的個(gè)性,，對(duì)于熱愛(ài)時(shí)尚和追求潮流的年輕人有很強(qiáng)的吸引力,，但是在實(shí)用性和內(nèi)部空間受到了限制。從緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)拼殺出來(lái)升艙為中型SUV的大眾途觀L,，在設(shè)計(jì),、品質(zhì)、產(chǎn)品力和實(shí)用性上找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn),，并且現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度很大,。選車(chē)購(gòu)車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的最終解，只有適合自己的最優(yōu)解,。