[汽車之家 新車圖解]  咱們中國品牌的造車新勢力們產品迭代的速度都是有目共睹的,，這不問界M5的激光雷達版車型——問界M5智駕版就又來到了大家的面前,。新款車型最大的亮點在于搭載了華為ADS智能駕駛解決方案,，可以實現基于高精度地圖的高階智能駕駛輔助功能,，接下來我們就來看看這款車吧,。

　　首先我們來看看外觀,，搭載激光雷達的問界M5其實除了車頂上瞭望塔式的雷達模組之外,，整體并沒有什么變化。它還是采用了新能源車經典的封閉式車頭設計,，官方稱之為“鯊魚鼻”造型,，前包圍擁有兩側風道，讓空氣從車前部橫向進入，又從車輪罩后排出,。當然了,，智駕版車型并不只是純電車型專屬，混動版的問界M5同樣會有激光雷達版本推出,。

　　從我們此次實拍到的圖片來看,，問界M5智駕版車型的前燈組輪廓與現款車型保持了一致，但是從燈組內部的結構和發(fā)光組件的樣式上還是能看出新車和現款車型的區(qū)別的,。

　　問界M5智駕版車型重點加強了輔助駕駛功能,，車頭上方增加了一顆激光雷達以及ADAS攝像頭，其計算單元也更換為了華為自研的MDC,。華為ADS自動駕駛解決方案和激光雷達的加入進一步強化了它的自動駕駛輔助能力,，可以實現基于高精度地圖的自動駕駛輔助功能。

　　其實華為這套方案在阿維塔上也有出現,，不過在那臺車上使用的是三激光雷達的方案,，而隨著軟件和算法的升級。如今在問界M5智駕版上已經可以實現通過車頂的單激光雷達+超聲波雷達+毫米波雷達以及攝像頭組成的感知系統(tǒng)實現相同的自動駕駛輔助功能了,。

　　來到車身側面,，新款車型與現款車型采用了一樣的側面造型。車身尺寸方面,，新款問界M5長寬高分別為4770/1930/1625mm,，軸距為2880mm，與現款車型保持一致,。另外,，新款車型還采用了255 45 R20的倍耐力P ZERO輪胎，這是一款偏向運動取向的輪胎,。

　　來到車尾,，問界M5智駕版車型在外觀設計上依舊沒有什么變化，采用的還是與現款車型一致的設計方案,。整個車尾最吸引人眼球的莫過于處于視覺中心位置的貫穿式尾燈了,，具有不錯的辨識度。

　　在底盤和懸架方面,，新推出問界M5采用了前雙叉臂,，后多連桿的配置方案，同樣也與現款車型保持了一致,。在底盤上還能看到它所搭載的電機系統(tǒng),，而在動力方面，新車依舊會提供增程式混合動力以及純電動版本,，預計繼續(xù)提供后驅版和四驅版,。參考目前在售車型,，后驅版電機最大功率為272馬力，峰值扭矩為360�,！っ�,；四驅版電機總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720�,！っ谆�675�,！っ住�

　　問界M5的內飾設計風格以簡約為主,，同時還兼顧了了一些科技感,。該車的T型的中控臺布局規(guī)整,，材質上使用了大面積的皮革材質進行覆蓋,。此外，全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕,，營造出智能科技座艙氛圍,。

　　在內飾部分新款車型變化最大的就要數中控臺下方的區(qū)域了，問界M5智駕版車型將現款車型上的單無線充電區(qū)域升級到了雙50W無線充電面板,，可以滿足如今大家日益增長的充電需求,。而其后方的杯架則取消了蓋板設計，看起來更簡潔,。

　　而在車內配置方面,，電動座椅、超大尺寸的全景天窗等現款車型已經配備的舒適性配置自然也不會缺席,，再加上其2880mm的軸距也為這臺車的車內空間提供了充裕的保證,。

　　這臺車的后排座椅帶有獨立的中央扶手，可以4/6分割比例放倒,，后備廂也比較平整寬大,。而如果您選擇的是純電版車型的話，打開它的前機艙蓋還能獲得一個尺寸不算小的前備廂,。

編輯點評：

　　如今搭載自動駕駛輔助的車型越來越多了,，而且這些車型大多都屬于咱們的造車新勢力，對編輯來講這也是相當樂見的事情,。而在問界M5這臺車上所搭載的由華為負責研發(fā)的自動駕駛輔助系統(tǒng)其實我們在稍早前已經在阿維塔11上見到過了,，整套系統(tǒng)的可靠性和基于高精地圖的自動駕駛輔助能力都值得肯定，這臺車也將很快來到消費者面前,，對它感興趣的朋友不妨找機會親自去體驗一番,。（圖/文/汽車之家 羅奧雨）

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