[汽車之家 新車圖解] 咱們中國品牌的造車新勢力們產(chǎn)品迭代的速度都是有目共睹的,,這不問界M5的激光雷達(dá)版車型——問界M5智駕版就又來到了大家的面前,。新款車型最大的亮點(diǎn)在于搭載了華為ADS智能駕駛解決方案,可以實現(xiàn)基于高精度地圖的高階智能駕駛輔助功能,,接下來我們就來看看這款車吧,。
首先我們來看看外觀,搭載激光雷達(dá)的問界M5其實除了車頂上瞭望塔式的雷達(dá)模組之外,,整體并沒有什么變化,。它還是采用了新能源車經(jīng)典的封閉式車頭設(shè)計,官方稱之為“鯊魚鼻”造型,,前包圍擁有兩側(cè)風(fēng)道,,讓空氣從車前部橫向進(jìn)入,又從車輪罩后排出,。當(dāng)然了,,智駕版車型并不只是純電車型專屬,混動版的問界M5同樣會有激光雷達(dá)版本推出,。
從我們此次實拍到的圖片來看,,問界M5智駕版車型的前燈組輪廓與現(xiàn)款車型保持了一致,,但是從燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和發(fā)光組件的樣式上還是能看出新車和現(xiàn)款車型的區(qū)別的。
問界M5智駕版車型重點(diǎn)加強(qiáng)了輔助駕駛功能,,車頭上方增加了一顆激光雷達(dá)以及ADAS攝像頭,,其計算單元也更換為了華為自研的MDC。華為ADS自動駕駛解決方案和激光雷達(dá)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了它的自動駕駛輔助能力,,可以實現(xiàn)基于高精度地圖的自動駕駛輔助功能,。
其實華為這套方案在阿維塔上也有出現(xiàn),不過在那臺車上使用的是三激光雷達(dá)的方案,,而隨著軟件和算法的升級,。如今在問界M5智駕版上已經(jīng)可以實現(xiàn)通過車頂?shù)膯渭す饫走_(dá)+超聲波雷達(dá)+毫米波雷達(dá)以及攝像頭組成的感知系統(tǒng)實現(xiàn)相同的自動駕駛輔助功能了。
來到車身側(cè)面,,新款車型與現(xiàn)款車型采用了一樣的側(cè)面造型,。車身尺寸方面,新款問界M5長寬高分別為4770/1930/1625mm,,軸距為2880mm,,與現(xiàn)款車型保持一致。另外,,新款車型還采用了255 45 R20的倍耐力P ZERO輪胎,,這是一款偏向運(yùn)動取向的輪胎。
來到車尾,,問界M5智駕版車型在外觀設(shè)計上依舊沒有什么變化,,采用的還是與現(xiàn)款車型一致的設(shè)計方案。整個車尾最吸引人眼球的莫過于處于視覺中心位置的貫穿式尾燈了,,具有不錯的辨識度,。
在底盤和懸架方面,新推出問界M5采用了前雙叉臂,,后多連桿的配置方案,,同樣也與現(xiàn)款車型保持了一致。在底盤上還能看到它所搭載的電機(jī)系統(tǒng),,而在動力方面,,新車依舊會提供增程式混合動力以及純電動版本,預(yù)計繼續(xù)提供后驅(qū)版和四驅(qū)版,。參考目前在售車型,,后驅(qū)版電機(jī)最大功率為272馬力,峰值扭矩為360�,!っ�,;四驅(qū)版電機(jī)總功率為428馬力或496馬力,峰值扭矩為720�,!っ谆�675�,!っ�,。
問界M5的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格以簡約為主,同時還兼顧了了一些科技感,。該車的T型的中控臺布局規(guī)整,,材質(zhì)上使用了大面積的皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋。此外,,全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕,,營造出智能科技座艙氛圍。
在內(nèi)飾部分新款車型變化最大的就要數(shù)中控臺下方的區(qū)域了,,問界M5智駕版車型將現(xiàn)款車型上的單無線充電區(qū)域升級到了雙50W無線充電面板,,可以滿足如今大家日益增長的充電需求,。而其后方的杯架則取消了蓋板設(shè)計,,看起來更簡潔,。
而在車內(nèi)配置方面,,電動座椅、超大尺寸的全景天窗等現(xiàn)款車型已經(jīng)配備的舒適性配置自然也不會缺席,,再加上其2880mm的軸距也為這臺車的車內(nèi)空間提供了充裕的保證,。
這臺車的后排座椅帶有獨(dú)立的中央扶手,,可以4/6分割比例放倒,,后備廂也比較平整寬大,。而如果您選擇的是純電版車型的話,打開它的前機(jī)艙蓋還能獲得一個尺寸不算小的前備廂,。
編輯點(diǎn)評:
如今搭載自動駕駛輔助的車型越來越多了,,而且這些車型大多都屬于咱們的造車新勢力,,對編輯來講這也是相當(dāng)樂見的事情,。而在問界M5這臺車上所搭載的由華為負(fù)責(zé)研發(fā)的自動駕駛輔助系統(tǒng)其實我們在稍早前已經(jīng)在阿維塔11上見到過了,整套系統(tǒng)的可靠性和基于高精地圖的自動駕駛輔助能力都值得肯定,,這臺車也將很快來到消費(fèi)者面前,,對它感興趣的朋友不妨找機(jī)會親自去體驗一番。(圖/文/汽車之家 羅奧雨)
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