[汽車(chē)之家 初步海選]　　中型SUV市場(chǎng)中并不缺乏豪華品牌的身影,，隨著海外品牌車(chē)型紛紛在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，作為世界最大的汽車(chē)單一市場(chǎng),，國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)自然是相當(dāng)激烈,。今天我們推薦的這四款豪華中型SUV都已經(jīng)是熟面孔了，他們分別是攬勝極光,、寶馬X3,、奧迪Q5L以及奔馳GLC。四款車(chē)型如今都有哪些特色,？來(lái)看看吧,。

● 攬勝極光

2023款四個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)38.98-46.52萬(wàn)元
車(chē)型特點(diǎn)：全系均加長(zhǎng),，2.0T提供兩種功率版本

　　攬勝極光在上市之初就用顏值打動(dòng)了無(wú)數(shù)消費(fèi)者,，換代之后全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格再一次提升了顏值，不過(guò)相對(duì)緊湊的車(chē)身對(duì)于非常在乎的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)實(shí)用性不是那么的強(qiáng),，這次攬勝極光L的出現(xiàn)可以打消這部分消費(fèi)者的顧慮,。攬勝極光L使用了路虎家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)長(zhǎng)的格柵面積增加了30%，配上燈組整體效果比較前衛(wèi),，和車(chē)身搭在一起也很協(xié)調(diào),。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4531/1904/1650mm,，軸距為2841mm,，長(zhǎng)度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm，長(zhǎng)度主要增加在B柱以后,，為后排空間提升做出的調(diào)整,。仔細(xì)看，車(chē)門(mén)使用了隱藏式門(mén)把手,，這是路虎新款車(chē)型的特色,，伸縮式的拉手經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，顏值和質(zhì)量有雙重保證,。

　　攬勝極光L所搭配的輪圈尺寸非常大,，整臺(tái)車(chē)看起來(lái)也很飽滿(mǎn)。和普通的SUV相比,，攬勝極光L擁有更寬的視覺(jué)效果,，主要得益于它外擴(kuò)的前后翼子板，也讓它看起來(lái)更加的敦實(shí),。車(chē)尾設(shè)計(jì)也很時(shí)尚,，它的車(chē)尾包圍設(shè)計(jì)的也很有運(yùn)動(dòng)感，雙邊共兩出的排氣在包圍內(nèi)部,，下方還有類(lèi)似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì),。細(xì)條狀的尾燈有黑色飾板連接，營(yíng)造出貫穿式尾燈的效果,。

　　內(nèi)飾不論是豪華感還是科技感都有很不錯(cuò)的表現(xiàn),，高配車(chē)型的用料手感很棒，除了全液晶儀表以及多媒體屏幕外,，下方還有功能區(qū)域的觸屏操控系統(tǒng),。四輻方向盤(pán)采用了拼皮的設(shè)計(jì)，手感很不錯(cuò),，方向盤(pán)上的多功能按鍵加入滾輪設(shè)計(jì),，和新款星脈一樣，方向盤(pán)按鍵的功能也會(huì)有對(duì)應(yīng)的改變,。全液晶儀表顯示效果細(xì)膩,，不過(guò)菜單的層級(jí)相對(duì)有點(diǎn)多，功能全面但操作調(diào)整略復(fù)雜,。

　　可調(diào)整角度的多媒體觸屏系統(tǒng)還包含了映射功能,，顯示效果很棒，觸屏的手感也不錯(cuò)，但同樣層級(jí)稍微有點(diǎn)多和復(fù)雜,。觸控控制區(qū)由旋鈕和觸屏組成,，配合使用起來(lái)很方便，也不失科技感,。

　　車(chē)內(nèi)座椅的材質(zhì)很柔軟,，乘坐感受舒服，高配車(chē)型包括通風(fēng)加熱都有,，舒適性很不錯(cuò),。攬勝極光L重點(diǎn)升級(jí)的是后排的空間，軸距和長(zhǎng)度增加160mm的情況下后排乘坐腿部空間有明顯增加,，乘坐的舒適性也相應(yīng)提升,。

　　動(dòng)力方面攬勝極光L全系均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，入門(mén)版本最大功率200馬力,，其余三款中高配車(chē)型均為249馬力,，與之搭配的是8速自動(dòng)變速箱，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全系標(biāo)配,。

● 試駕回顧：

　　長(zhǎng)軸版雖然重了55kg,，但動(dòng)力水平跟標(biāo)軸版基本沒(méi)什么區(qū)別,，開(kāi)起來(lái)依舊是其它路虎車(chē)型上少有的輕快感,，舒適模式下初段油門(mén)稍有些竄，隨著油門(mén)的深入,，動(dòng)力徐徐而來(lái),，但仍屬于比較沉穩(wěn)的類(lèi)型，轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm后動(dòng)力輸出會(huì)更加痛快一些,。

　　盡管更換了液力變矩器,，但從實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸版變速箱跟標(biāo)軸版大體上差不多,，換擋速度不算快但應(yīng)付一般場(chǎng)景倒也足夠,，而且它骨子里可能仍然是個(gè)節(jié)能愛(ài)好者，升擋意愿很強(qiáng),，在巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速維持在很低的水平,。它還有點(diǎn)粗枝大葉，沒(méi)法像縱置8AT那樣捕捉到駕駛者腳下動(dòng)作細(xì)微的變化,。

　　長(zhǎng)軸版車(chē)型的后懸架經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，試駕過(guò)程中我特意長(zhǎng)時(shí)間坐在后排感受了一下，應(yīng)該說(shuō)在小顛簸時(shí)傳到車(chē)內(nèi)的振感有一定幅度的降低,，不過(guò)放到同級(jí)中仍屬于偏硬的,，所以我認(rèn)為它依舊有提升的空間。

● 推薦車(chē)型：

　　科林斯古銅特別版是2023款的一個(gè)特別車(chē)型，其擁有專(zhuān)屬的車(chē)身色彩,，整體配置與豪華版相同,，不過(guò)相比豪華版而言，特別版的英國(guó)之寶音響系統(tǒng)由標(biāo)配的6喇叭升級(jí)到了12喇叭,，視聽(tīng)效果更沉浸震撼,。攬勝極光L在終端市場(chǎng)有著相當(dāng)大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格方面還是挺有吸引力的,。

● 寶馬X3

2022款三個(gè)改款車(chē)型,，指導(dǎo)價(jià)39.96-48.69萬(wàn)元
車(chē)型特點(diǎn)：豪華與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)俱佳，2.0T兩款動(dòng)力版本+8AT

　　寶馬X3在豪華品牌中型SUV中,，算是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型,，預(yù)算在40萬(wàn)左右的消費(fèi)者幾乎都會(huì)將寶馬X3列入備選清單。新款寶馬X3使用了寶馬最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，尺寸更大的黑色中網(wǎng)造型更顯方正,，前包圍的線條棱角分明，為視覺(jué)效果增添了幾分兇悍,。全LED頭燈全系標(biāo)配,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，更顯精致,。

　　寶馬X3側(cè)面造型相當(dāng)健壯動(dòng)感,，整車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)4.7米，在中型SUV行列中也算是不小的體型了,。M曜夜套裝版通體使用了黑色裝飾,，窗線、后視鏡,、行李架等位置全都是黑色裝飾,，和白色車(chē)身相得益彰。20英寸的黑色輪圈裝配普利司通遨然者系列輪胎,，規(guī)格為245/45 R20,。

　　新款X3在車(chē)尾的變化主要體現(xiàn)在尾燈上，更具立體感的造型和深色的配色風(fēng)格,，進(jìn)一步提升了整車(chē)的動(dòng)感,，不過(guò)我覺(jué)得尾燈立體造型有些過(guò)于夸張了，如果你有什么想法也留言一起討論吧,。

　　內(nèi)飾用料方面,，車(chē)內(nèi)選用Sensatec合成皮對(duì)中控臺(tái)、門(mén)板進(jìn)行包裹,，觸感細(xì)膩,。深色鋁制菱形飾件搭配鋼琴烤漆,，質(zhì)感不俗。做工方面,，接縫小且均勻,，旋鈕、按鍵阻尼適中,，挑不出毛病,。12.3英寸的中控屏搭載了最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)本土優(yōu)化后,，支持天貓精靈,、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等在線應(yīng)用,，并且還支持無(wú)線CarPlay和無(wú)線CarLife,。

　　寶馬X3前排座椅的柔軟度和包裹性都不錯(cuò)，可伸縮式座墊為腿部提供了不錯(cuò)的承托感,。方向盤(pán)可調(diào)范圍較大,，踏板位置合理。后排乘坐感受和前排類(lèi)似,，優(yōu)點(diǎn)是多了兩個(gè)布藝頭枕,，缺點(diǎn)是座墊不算長(zhǎng)，承托性一般,。

　　體驗(yàn)者身高183cm,、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿,，前排頭部空間1拳,。保持座椅不動(dòng),，體驗(yàn)者來(lái)到后排,，頭部空間3指，腿部空間4指,。GLC,、Q5L的腿部空間都能達(dá)到2拳以上，X3與兩者的差距明顯,。

　　寶馬X3在儲(chǔ)物方面的優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)物格數(shù)量夠多,，前門(mén)板儲(chǔ)物格寬大，缺點(diǎn)是中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格不能妥當(dāng)?shù)姆畔率謾C(jī),，扶手箱也比較淺,，水瓶只能“躺”著放。

　　后備廂空間在同級(jí)別中屬于中等水平,，能輕松放下20,、24和28英寸的三個(gè)行李箱,，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展性強(qiáng),。細(xì)節(jié)方面,，開(kāi)口邊緣跟里面的地臺(tái)實(shí)現(xiàn)了純平，搬東西的時(shí)候只要夠到了邊緣,，然后往里推就行了,，高度不一致的話(huà)，就需要一直吃著勁兒往里搬,。再有是后備廂開(kāi)口接近正方形,，上下寬度一致肯定比下寬上窄的好，空間更大,、利用率更高,。配置方面，遮物簾和電動(dòng)尾門(mén)都有配備,。

● 試駕回顧：

　　將DSC全關(guān),，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板，轉(zhuǎn)速能達(dá)到3000rpm左右,。松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間,，車(chē)子就能“彈射”出去，沒(méi)有半點(diǎn)遲疑,。同時(shí)在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，輪胎也不會(huì)發(fā)生任何打滑，“拳拳到地面”,。期間經(jīng)歷了兩次換擋,，換擋沖擊感不算大，最終破百時(shí)間為6.37秒,，B48發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的實(shí)力不言而喻,。

　　我在開(kāi)過(guò)寶馬X3幾天之后認(rèn)為這臺(tái)車(chē)完全就是豪華品牌中型SUV中閉著眼就能買(mǎi)的那一個(gè)，油門(mén)踏板跟腳,，踩多少有多少,；動(dòng)力輸出連貫，日常超車(chē)一氣呵成,；轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,，車(chē)頭能跟著想要的方向走；井蓋,、小坑能過(guò)濾掉,，過(guò)減速帶也不顛；單論操控感的話(huà),，它開(kāi)起來(lái)更像是小一號(hào)的車(chē),。

　　全力加速過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況,。整車(chē)循跡性超棒，能輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換,，對(duì)駕駛員意圖的理解到位,。

　　下面分享兩個(gè)用車(chē)體驗(yàn)，第一個(gè)是我自己那臺(tái)寶馬小車(chē)上有一個(gè)Sport Plus模式,，打開(kāi)后會(huì)有轉(zhuǎn)速提升,、換擋延遲、降擋回火,、排氣聲浪等變化,，這臺(tái)X3上沒(méi)有這個(gè)模式，這點(diǎn)無(wú)可厚非,，因?yàn)檐?chē)型定位不同,。關(guān)鍵在于我打開(kāi)Sport模式再掛入S擋后，X3除了不能降擋回火外,，其它反應(yīng)都有了,。踩下油門(mén)的同時(shí)，車(chē)就有抬頭向前沖的動(dòng)勢(shì),，響應(yīng)非常好。

　　再者就是方向盤(pán)真的沉,，特別是開(kāi)著Sport模式低速挪車(chē)的時(shí)候,，要知道我之前一直是推崇轉(zhuǎn)向沉一點(diǎn)的，但這次我也感覺(jué)沉了,，真的需要兩條胳膊掄起來(lái),，女性朋友有點(diǎn)怨言太正常不過(guò)了。

● 購(gòu)車(chē)建議：

　　據(jù)最新消息,，2023款寶馬X3已經(jīng)到店,，外觀和內(nèi)飾均與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，動(dòng)力進(jìn)行了小幅調(diào)整,，最大功率降至245馬力,。另外根據(jù)今年2月寶馬官方公布的調(diào)價(jià)公告顯示,，目前寶馬X3的官方指導(dǎo)價(jià)還有數(shù)千元的上調(diào),，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間購(gòu)車(chē)的價(jià)格會(huì)有所上漲，需要您親自前往經(jīng)銷(xiāo)商處就價(jià)格,、選裝配置,、優(yōu)惠幅度、金融方案等多個(gè)維度進(jìn)行深入溝通,，以期獲得一個(gè)令您滿(mǎn)意的購(gòu)置價(jià)格,。

● 奧迪Q5L：

2023款共7款配置可選
車(chē)型特點(diǎn)：軸距加長(zhǎng),，造型沉穩(wěn)時(shí)尚，全系2.0T

　　新款?yuàn)W迪Q5L將針對(duì)車(chē)型配置以及動(dòng)力進(jìn)行小幅調(diào)整,。新車(chē)將取消RS套件燃速型,、45T豪華致雅型；同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行RDE標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),，達(dá)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。具體來(lái)看，新車(chē)作為小改款車(chē)型,，其外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面預(yù)計(jì)不會(huì)進(jìn)行太大調(diào)整,。配置方面,，40T豪華致雅型將取消智能泊車(chē)系統(tǒng)，增加20英寸輪圈,、座椅記憶功能和外后視鏡記憶,；40T豪華動(dòng)感型將取消智能泊車(chē)系統(tǒng)，增加20英寸輪圈,、黑色織物頂棚,、不銹鋼踏板和黑光包；45T豪華動(dòng)感型更新20英寸輪圈造型,，并增加黑色織物頂棚,、不銹鋼踏板、黑光包和紅色剎車(chē)卡鉗,；45T臻選動(dòng)感型增加黑色織物頂棚,、不銹鋼踏板以及后側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

　　在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,，賣(mài)的最好的SUV一定有奧迪Q5L的份,，作為豪華品牌一款硬貨，奧迪Q5L在加長(zhǎng)之后除了可以提供更好的空間之外,，品牌以及做工用料也非常能打,。只是和另外三臺(tái)車(chē)相比它的售價(jià)略高，配置上要做出一點(diǎn)讓步,。

　　在外觀部分Q5L很符合消費(fèi)者的審美,，既不夸張又有自己的設(shè)計(jì)元素，目前的Q5L主打的也是運(yùn)動(dòng)款前臉,，亮黑色的六邊形格柵配上包圍兩側(cè)的裝飾挺協(xié)調(diào)的,，看著也不會(huì)太過(guò)于凌亂。前后的燈組以?shī)W迪的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看不算驚艷,，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)還是挺協(xié)調(diào)的,。長(zhǎng)寬高軸距分別為4770/1893/1667/2907mm,，雖然塊頭要比前兩個(gè)中大型SUV小點(diǎn)，但軸距并沒(méi)有落后太多,。

　　內(nèi)飾的部分不是奧迪最新的一套設(shè)計(jì),，論科技感的話(huà)會(huì)稍微有點(diǎn)差距。不過(guò)作為奧迪出品的拳頭產(chǎn)品,，內(nèi)飾的豪華感一點(diǎn)也不輸主流產(chǎn)品,，按鍵的質(zhì)感以及包覆材料的手感都很棒，深色配合棕色的搭配不會(huì)覺(jué)得太沉悶,，各個(gè)功能區(qū)域的劃分也挺清楚的,。

　　多媒體的部分配備了10.1英寸屏幕,，懸浮式窄邊框橫屏就比探險(xiǎn)者的看著協(xié)調(diào)很多。這套多媒體系統(tǒng)也支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能,，并提供了CarPlay手機(jī)映射,，它的優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及界面UI的高級(jí)感，論功能的話(huà)其實(shí)不是特別豐富,�,？照{(diào)控制部分提供了實(shí)體旋鈕及按鍵，按下去的質(zhì)感很棒,。

　　Q5L的座椅能給駕乘者很不錯(cuò)的支撐,，前排座椅帶有腿托調(diào)節(jié)的功能，對(duì)腿部的支撐性照顧更到位,。至于配置和功能畢竟整體價(jià)位更高,，和途昂X與探險(xiǎn)者高配車(chē)型相近價(jià)格的中低配，表現(xiàn)肯定沒(méi)有那么全面,。而奧迪Q5L的空間頭部和腿部都可以滿(mǎn)足舒適乘坐的需求,，和途昂X相比在寬度上有所差距，主要體現(xiàn)在后排滿(mǎn)員乘坐時(shí)的區(qū)別,。

● 試駕回顧：

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將針對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行RDE（全稱(chēng)Real Drive Emission，即實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試）,，使其達(dá)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。升級(jí)后低功率版依舊保持140kW最大功率不變，高功率版最大功率下調(diào)至180kW,。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配7擋雙離合變速箱,，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　Q5L全系都是2.0T+7速濕式雙離合變速箱,，有高低功率兩個(gè)版本,，不論是40 TFSI還是45 TFSI日常市區(qū)代步的工況都不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力上有什么不足之處，和老款相比改進(jìn)了油門(mén)的響應(yīng),，車(chē)輛對(duì)于油門(mén)的回饋更快,，也會(huì)讓你有種動(dòng)力更好的感覺(jué)。

　　底盤(pán)部分Q5L兼顧了舒適度與駕控感,，整體車(chē)身尺寸不大,，車(chē)輛對(duì)于方向盤(pán)的動(dòng)作跟進(jìn)的很快，這也是可以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)感的部分,。另外在隔音上,，奧迪Q5L做的也很不錯(cuò)，與途昂X一樣在行駛時(shí)不論是底盤(pán)噪音還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,，都控制的很好,。

● 購(gòu)車(chē)推薦：

　　2023款?yuàn)W迪Q5L即將上市，雖然配置版本很多,，但是用戶(hù)只要看清自己對(duì)動(dòng)力的需求,，在在高低功率兩個(gè)陣營(yíng)間迅速站隊(duì)，選擇并不難,。40T一共五個(gè)配置,，我們推薦的是豪華動(dòng)感型/致雅型，常用的舒適性,、便利性配置齊備,，日常用起來(lái)沒(méi)槽點(diǎn)，但低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)得上是其軟肋了,，所以給予4星推薦,。45T兩個(gè)配置的表現(xiàn)都不差，臻選動(dòng)感型相比豪華動(dòng)感型將很多選配件升級(jí)成標(biāo)配,，包括主動(dòng)安全系統(tǒng),、L2級(jí)別駕駛輔助、矩陣式LED大燈,、后排遮陽(yáng)簾等,，您可以根據(jù)自己的用車(chē)需求敲定是選擇臻選動(dòng)感型還是豪華動(dòng)感型。

● 奔馳GLC：

車(chē)型特點(diǎn)：全新?lián)Q代產(chǎn)品,，遵循最新的家族化理念打造

　　跟隨家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變,，全新奔馳GLC長(zhǎng)軸距車(chē)型的轉(zhuǎn)變足夠驚艷，但似乎一切也還在眾人的預(yù)料之內(nèi)。無(wú)論如何,，見(jiàn)到實(shí)車(chē)的第一瞬間來(lái)說(shuō),，確實(shí)感覺(jué)足夠亮眼，能夠給人耳目一新的感覺(jué),。設(shè)計(jì)方面,，雖然全新一代車(chē)型進(jìn)行了大膽的轉(zhuǎn)變，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，依然是滿(mǎn)眼的家族風(fēng)格,，與時(shí)下奔馳品牌最前沿的設(shè)計(jì)元素相得益彰。相比老款車(chē)型偏向沉穩(wěn)的設(shè)定,，新車(chē)明顯在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更具年輕化元素,。

　　前臉部分的變化比較明顯，首先大燈尺寸變的更加纖細(xì),，并且采用了開(kāi)眼角式設(shè)計(jì),，大燈線條與中網(wǎng)格柵相連接，數(shù)字化大燈依然帶有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)照明儀式,，LED兩片式燈眉算是點(diǎn)睛之筆,。此外，實(shí)拍車(chē)型為頂配版本,，前包圍依然延續(xù)了AMG風(fēng)格,，兩側(cè)類(lèi)似擴(kuò)散器式的導(dǎo)流鰭片，視覺(jué)感受非常兇狠,。

　　側(cè)身最為明顯的變化,，在于前后輪拱加入的腰線，而且側(cè)窗的角度在車(chē)尾部分開(kāi)始微微上揚(yáng),，配合更加有型的側(cè)身線條,，讓整體看上去更具肌肉感。官方稱(chēng)新車(chē)底盤(pán)高度有所增加,，而且為了滿(mǎn)足7座車(chē)型上下車(chē)的便利性,，側(cè)面腳踏板尺寸也進(jìn)行了調(diào)整。

　　輪圈樣式,，目前據(jù)稱(chēng)依然會(huì)提供多種樣式可選,。車(chē)頂行李架變的更加粗壯，相比老款車(chē)型尺寸提升明顯,，而且為了提升第三排乘客的頭部空間,，車(chē)頂進(jìn)行了加高處理,。車(chē)尾部分,，在整體姿態(tài)方面來(lái)看確實(shí)足夠優(yōu)雅,，配合更加修長(zhǎng)的腰線設(shè)計(jì),，尾部視覺(jué)感受也變的更加寬大,。尾燈造型變的更加棱角分明,，全LED光源在點(diǎn)亮之后具備不錯(cuò)的科技感,。后包圍依然是雙色搭配,，但是鍍鉻材料的使用面積變的更大了，可惜的是,，排氣尾喉依然只是裝飾,，實(shí)際排氣依然朝向地面,。

　　內(nèi)飾的變化可謂是翻天覆地,，但是濃濃的家族式風(fēng)格卻又是那么的熟悉。無(wú)論如何,，在視覺(jué)享受,、駕乘氛圍方面來(lái)說(shuō)，它都能提供最為上乘的體驗(yàn),。12.3英寸全液晶儀表盤(pán),，依然提供多種主題UI可選，在顯示細(xì)膩程度方面表現(xiàn)優(yōu)異,。中控大屏尺寸為11.9英寸,，操作流暢度表現(xiàn)出眾，內(nèi)置功能以及車(chē)輛的詳細(xì)動(dòng)態(tài)信息都可以在這里查看,。

　　關(guān)于內(nèi)飾做工用料以及設(shè)計(jì)上的區(qū)別,，在這里不再過(guò)度贅述。全新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),，是很多老款車(chē)主夢(mèng)寐以求的尤物,，采用皮革包裹，帶有多功能按鍵以及撥片換擋功能,，支持四向電動(dòng)角度調(diào)節(jié),。新車(chē)增加了越野模式以及陡坡緩降功能，在兩塊大屏上都可以分別查看越野模式下的全新界面,，行車(chē)信息也有了一定增加,，包括傾斜度、坡度,、地形海拔,、坐標(biāo)、指南針等功能,。

　　實(shí)拍車(chē)型為新增的7座版本,，前排座椅支持全電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了座椅通風(fēng)以及加熱功能,。第二排座椅為了滿(mǎn)足第三排上下車(chē)體驗(yàn),，支持比例放倒，并且配備了獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、第二排杯架,、Type-C接口等配置,。第三排座位配備了杯架以及兩個(gè)Type-C接口。空間方面,，體驗(yàn)者身高186cm,，將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余四指,。前排座椅未動(dòng)來(lái)到第二排,，在不考慮第三排乘坐的情況下，我們體驗(yàn)了第二排最大空間,，頭部剩余兩指,，腿部剩余距離則超過(guò)了兩拳。

　　第二排座椅的中間位置舒適性表現(xiàn)同樣尚可,，頭部以及腿部空間都有一定保證,，但是地板中央凸起依然偏高。進(jìn)入第三排座位之前,，我們將第二排座椅調(diào)至最前的位置,，才能滿(mǎn)足體驗(yàn)條件，此時(shí)第三排頭部空間剩余一指,，腿部空間同樣為一指,，腳步舒適性表現(xiàn)略顯欠佳。第三排座椅打開(kāi)之后的后備廂容積也直線下降,，放置登機(jī)箱或者小巧的箱包還能滿(mǎn)足,。此外，與5座車(chē)型相比,，后備廂地板下的儲(chǔ)物格容積也有著明顯差距,。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配48V輕混系統(tǒng),，最大功率258馬力（190千瓦）。傳動(dòng)部分,，配備9速手自一體變速箱,。標(biāo)配4MATIC四驅(qū)、越野懸架系統(tǒng),、越野模式,、DSR陡坡緩降功能。

● 車(chē)型總結(jié)：

　　總體來(lái)看,，新車(chē)的變化可以說(shuō)非常全面,，設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變?cè)鎏砹烁�多新��,，無(wú)論是外觀控還是內(nèi)飾氛圍控，想必多數(shù)人對(duì)于它來(lái)說(shuō),，都不會(huì)有抵抗力吧,？除此之外，新車(chē)在配備以及行走功能方面同樣進(jìn)行了不小的升級(jí),，在駕駛感受方面提供更為全面的表現(xiàn),。

● 文章總結(jié)：

　　海外豪華品牌對(duì)于中型SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也是很激烈的，尤其是30-40萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間,，對(duì)于富裕家庭來(lái)說(shuō)完全可以負(fù)擔(dān)得起,，同時(shí)這些豪華品牌車(chē)型還擁有品牌溢價(jià)，整體用料,、設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)越,，對(duì)于富裕人群的吸引力自然是很大的,。

　　在這些車(chē)型中也不乏針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)作了加長(zhǎng)處理的車(chē)型,，諸如攬勝極光、奧迪Q5L都通過(guò)增加軸距的方式提升空間感,，讓乘坐更愜意,。其中攬勝極光在越野領(lǐng)域“自帶光環(huán)”，這種精致感使其擁有與其它品牌完全不同的韻味,。寶馬X3擁有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕駛特性,，滿(mǎn)足那些熱愛(ài)操控人群的喜好。奔馳GLC在此次2023上海車(chē)展迎來(lái)了全新?lián)Q代產(chǎn)品,，豪華氣質(zhì)濃郁,。四款各有所長(zhǎng)的SUV中，其中有您正在觀望并準(zhǔn)備下手的車(chē)型嗎,？（文/汽車(chē)之家 朱力神）