[汽車之家 新車圖解]  2023年的最后一個月,，特斯拉的賽博大皮卡Cybertruck(參數(shù)|詢價)終于交付了,。雖然只有10臺，但也讓首批車主們苦苦等待了4年,。從發(fā)布到交付用了4年,，放在今天的新能源車世界里簡直就是離譜他媽給離譜開門——離譜到家了。而更離譜的地方在于4年之后的今天,，它依然能夠引領(lǐng)時代,，并且遙遙領(lǐng)先。無論你承認(rèn)與否,，這就是特斯拉的底氣,。今天我們聊的，就是有關(guān)特斯拉Cybertruck已知的一切,。

★ 30秒帶你快速了解特斯拉Cybertruck

 新車提供后驅(qū),、四驅(qū)及三電機版可選

 800V高壓平臺+48V電氣架構(gòu)

 對外放電最大支持11.5千瓦

 前后雙備廂/最大載荷超1.134噸/最大牽引力近5噸

 大規(guī)模交付在2024年,，后驅(qū)版要等到2025年

　　外觀造型是最具爭議的地方，覺得丑的不在少數(shù),，更多的身邊人認(rèn)為它既脫離現(xiàn)實,，又給人一種“我上我也行”的錯覺。全金屬的外觀讓你第一眼還以為它是未完工的半成品,，略懂汽車文化的則會聯(lián)想到歷史上的德羅寧DMC-12,，歷史上首款全不銹鋼車身的汽車。

　　Cybertruck的車身尺寸有零有整,，官方的長寬高數(shù)據(jù)是5682.9mm×2200.7mm×1790.8mm,，量產(chǎn)車型要比早期的原型車小了5%左右，相比最主要的競爭對手F-150 Lightning也更小一些,，后者的車長超過了5.9米,。

　　全車沒有任何的曲線，橫平豎直的線條是未來感的體現(xiàn),，卻更多的也是工程上的無奈,。由奧托昆普公司提供的超高強度不銹鋼，源自Space X公司那艘履試履炸,，最終目的地是火星的星艦,。是的沒錯，專利依舊是馬斯克的,，所以暫時別指望這家在昆山建有工廠的供應(yīng)商會將它引進國內(nèi),。

　　這種不銹鋼的最大厚度為1.8毫米，不上漆就有很好的防腐能力,。但相對的,，對它進行塑性的難度也是巨大的。因為這種材料的抗沖壓變形能力極強,，幾乎不太可能讓它穩(wěn)定的形成各種曲面,。就算是簡單的直線條沖壓，成品也很難做到和鋼材近似的一致性,。

　　焊接則是另一大難點，因此為了保證生產(chǎn)效率,，降低成本,，車頭兩側(cè)等細(xì)節(jié)之處留下了鋒利的邊緣。這也導(dǎo)致了Cybertruck首批交付的車輛看起來接縫不夠均勻,，做工略顯得粗糙,。當(dāng)然，如果你只是把它當(dāng)成一臺皮卡,，皮卡的車主會在意這些嗎,？

　　如果說材料限制了Cybertruck的造型和生產(chǎn)效率,，那么材料也賦予了Cybertruck獨一無二的防彈設(shè)計，讓它具備了額外的物理防御加成,。在外媒的測試中,，錘子和普通的槍械都無法對它造成巨大的傷害。甚至在側(cè)碰實驗中,，1.4噸重的測試車以54km/h的速度筆直撞上Cybertruck的側(cè)門,，也僅僅是給它的車門蒙皮造成了非常輕微的凹陷，太離譜了,。

　　讓我們回到設(shè)計本身,。特斯拉Cybertruck上沒有任何的品牌LOGO，因為它太獨一無二了,。大燈和轉(zhuǎn)向燈隱藏在了前備廂和包圍中間的位置,，位置很低調(diào)，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn),。車頭底部增加了一顆前置攝像頭,，并帶有清洗功能。這是特斯拉首次在車頭包圍的位置安裝攝像頭,，目的是為了給皮卡車主在惡劣環(huán)境下提供更好的視線,。

　　巨大的擋風(fēng)玻璃上裝備了全世界尺寸最大的雨刮器，我的第一反應(yīng)是雨刮條可能挺難買的吧,，而且應(yīng)該特別貴,。要在全天候的用車環(huán)境下驅(qū)動這根雨刮器，這支雨刷電機的功率想來也很可觀,。另外,，雨刷本身只能覆蓋約2/3的前風(fēng)擋面積，所以在惡劣條件下,，副駕駛的視線無疑要比雙雨刮器的車型更差一些,。

　　和所有的特斯拉汽車一樣，Cybertruck也提供了一個尺寸不大的電動前備廂,，能夠勉強容納進兩個20英寸的登機箱,。而對釣魚佬們來說，似乎這也是個不錯的設(shè)計,。

　　來到車身側(cè)面,，這次特斯拉Cybertruck全面取消了車門拉手，前后門的按鍵式開門按鈕放在了B柱和C柱靠近車窗下沿的位置,，按壓后車門會自動彈出一定空間以方便開門,。這樣的操作讓人想到了凱迪拉克Lyriq，似乎是非常美式的思路。我們也會很自然的聯(lián)想到冬季用車,，而官方則宣稱即便是一英寸厚的冰也不會影響車門彈出,。OK，那即便如此,，沒有門把手還是讓開門的動作顯得不那么優(yōu)雅,，而且更容易在不銹鋼車身上留下明顯的指紋。

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