● 內(nèi)飾:兩者各有屬于自己的詮釋手法
兩車的內(nèi)飾設(shè)計可說是同中有異,,首先是兩款車都使用了大屏幕,海豚的中控屏還能旋轉(zhuǎn),,吸睛度更是1000%,。ID.3則是換上了高達12.9英寸的中控屏。在質(zhì)感的表現(xiàn)上,,ID.3是略勝一籌的,。
國產(chǎn)品牌用上智能的車機系統(tǒng),已經(jīng)不是什么了不起的事情了,,不過在合資車上,,搭載智能系統(tǒng)就比較少見了。ID.3使用了ID.S 5.0系統(tǒng),,支持自定義卡片,、在任何畫面下都能下拉的選單,,看來上汽大眾真的是想在智能化這個方面急起直追,。在語音辨識方面,ID.3也支持連續(xù)語音識別,,往后甚至能支持AI生成,。不過海豚能支持屏幕分屏顯示的功能,在使用上具有比較高的彈性,。
總的來說,,ID.3在車機系統(tǒng)方面明顯更加智能化,例如具備雙區(qū)的“連續(xù)”語音識別(海豚為單區(qū)),,如果你不喜歡車上的車載系統(tǒng),,你可以選擇CarPlay、CarLife或者是華為的HiCar,,這點明顯更能照顧到所有用戶的需求,。不過,在座椅配置這個方面,,海豚擁有一項優(yōu)勢,,就是座椅加熱通風(fēng)。在ID.3上,,要到頂配車型才有,,但是海豚時尚版上,卻是標(biāo)配!不過ID.3能調(diào)整的項目有比海豚多,。
好評理由:
差評理由: