■ 名爵MG ES5

MG ES5(參數(shù)|詢價)原本不應(yīng)該出現(xiàn)在這篇文章里,，但好巧不巧的是最近廠家做活動，雖然線上沒有官宣,，但經(jīng)銷商們已經(jīng)紛紛都給出了最高2.7萬元的線下優(yōu)惠,，一下子就把旗下兩款425車型的價格打到10萬元以下了，甚至入門版的425pro車型僅需8.99萬元,。原本存在感并不高的MG ES5降價之后再一看,，性價比這不就出來了嗎？考慮到兩款425車型的動力配置完全相同,，所以我們就放一起說了,。

動力方面，MG ES5全系車型都搭載了一臺來自聯(lián)合電子的永磁同步電機,，最大功率170馬力（125kW）,，最大扭矩250牛·米,，是我們此次推薦的6款車型中動力參數(shù)最高的,。官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.7s，最高車速170公里,，這個成績已經(jīng)接近主流2.0T燃油車的加速水平了,。

作為上汽旗下的車型，MG ES5采用了由時代上汽提供的磷酸鐵鋰電池,，容量為49.1度電,，CLTC續(xù)航里程為425公里，支持0.43小時（26分鐘左右）從30-80%,，并且還支持最高6.6kW對外交流放電,。質(zhì)保方面,，MG ES5同樣支持非營運車輛首任車主不限年限/不限里程三電質(zhì)保。

車內(nèi)空間表現(xiàn)上,，MG ES5的前排頭部空間一拳,，還算比較寬敞,。后排頭部僅有兩指左右,，尺寸數(shù)據(jù)上也說明了問題。后排車內(nèi)凈高僅有1210mm左右,，坐墊的離地間隙卻也達到了340mm左右,，所以在保證大腿有支撐,，沒有蹲坐感的前提下,，頭部空間就相對局促了,。不過得益于超過2.7米的軸距，ES5的后排腿部仍有兩拳空間,，中間地板的位置放下42碼運動鞋也仍有余量,，后排的縱向表現(xiàn)還是不錯的。

如果考慮到車型尺寸,、配置和原始定位,，實際上MG ES5要比其他車型都高一檔，它本不應(yīng)該出現(xiàn)在這期的內(nèi)容里,。但無奈目前10萬元級別純電SUV市場的競爭太大,，品牌影響力和曝光度也不足，因此除了依靠較大的市場優(yōu)惠來換取銷量之外可能還真的沒有其他更好的辦法,。不過對于兜里只揣著10萬元現(xiàn)金的朋友來說,，這個價位上能有個國企背書，尺寸,、續(xù)航,、配置都不錯的車型能選，那肯定是件好事啊,。

■ 寶駿悅也Plus

寶駿在小型車領(lǐng)域一直有著不俗的口碑,，電動化轉(zhuǎn)型后也推出了多款市場反響很不錯的產(chǎn)品，這次入圍的是寶駿悅也Plus,，至于為什么沒有選擇價格更低的寶駿悅也,，主要是考慮到一個是3門4座，一個是5門4座,，悅也Plus空間更大更適合家用,，同時后排上下車也更加快捷。2025款的寶駿悅也Plus共有2檔配置,，2025款 旗艦版 5座車型指導價為9.38萬元,，相比更高一擋的2025款 智尊版 5座主要區(qū)別在智駕方面,，動力和續(xù)航表現(xiàn)則完全一樣。

動力方面,，寶駿悅也Plus兩款車型都搭載了一臺來自山東雙林的永磁同步電機,，最大功率102馬力（75kW），最大扭矩180�,！っ�,，功率并不突出，官方并沒有給出的0-100km/h的加速成績,，車輛的最高車速為150公里,，作為一臺城市代步為主的小車，這樣的動力表現(xiàn)基本夠用,。

寶駿悅也Plus兩款車都采用了由國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池,，容量為41.9度，CLTC續(xù)航里程為401公里,，支持0.58小時（34分鐘左右）從30-80%的快充,，慢充也只需要6小時左右，車輛支持3.3kW對外放電,。質(zhì)保方面,，車輛提供了首任車主不限年限/里程的三電質(zhì)保。

空間方面,，寶駿悅也Plus得前排頭部空間可以剩余一拳左右,，后排頭部可以剩余一拳四指，可以說頭部空間非常寬敞了,，作為這樣尺寸的一臺小車,，其表現(xiàn)還是很不錯的，后排車內(nèi)凈高有1230mm左右,，坐墊的離地間隙為340mm,，也算是這一級別的正常表現(xiàn)，雖然軸距只有2.56米,，其后排腿部仍然有兩拳空余,，中間的地板位置也剛好能放下42碼的運動鞋，作為一臺小型SUV,，車輛的整體空間表現(xiàn)還是可以給出一個好評,。

寶駿悅也Plus在此次入圍的幾臺車中，造型和定位有點類似iCAR V23,，都是采用了越野方盒子造型,，外觀比較討喜，同時車內(nèi)的空間表現(xiàn)也沒有讓人失望,，尤其是后排頭部空間表現(xiàn),，足夠的寬敞,，動力雖然不突出，但續(xù)航,，配置等都算是中規(guī)中矩,。9.38萬元的指導價在我們此次推薦的6款車里也不高，綜合來看也算是物有所值,。