聚焦315 汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布

邢月陽

2023年03月16日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家資訊] 又到了一年一度的“315”,，也到了一年一度的“汽車之家《年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》”系列選題的時(shí)間,。從2015年開始推出該報(bào)告以來，我們通過獨(dú)家大數(shù)據(jù)收集真實(shí)用戶的反饋信息,，為大家展現(xiàn)最真實(shí)的新車質(zhì)量情況,，為購車助力,。

　　在2022年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章中，我們將為您呈現(xiàn)最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù),，在這里，大家不僅能了解到各大品牌的新車質(zhì)量排名,、各品牌新車的主要質(zhì)量問題,，也能分析近年來新車質(zhì)量變化的趨勢(shì)，以及隨著新能源,、智能化的發(fā)展,，對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

精華導(dǎo)讀

　　1. 大盤來看,，整個(gè)行業(yè)新車總體質(zhì)量表現(xiàn)略微下降,。
　　2. 啟辰、日產(chǎn),、雷克薩斯分別獲得各細(xì)分維度第一,，其中啟辰在中國品牌和所有品牌中均為第一。
　　3. 在九大車輛問題中,，“行駛過程”,、“電子設(shè)備”及“車身外觀”三項(xiàng)中遇到的質(zhì)量問題最多。
　　4. 對(duì)比2021年,，非新能源車的質(zhì)量表現(xiàn)有所提升,，但“電子設(shè)備”的質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下降。
　　5. 對(duì)比2021年,，新能源車的質(zhì)量下降,，在“電子設(shè)備”維度，其質(zhì)量表現(xiàn)下降的最為明顯,。
　　6. PPH值越小,，證明質(zhì)量表現(xiàn)越好，因此未上榜品牌需要努力,。

■ 汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)體系介紹：

　　在您閱讀本文之前,，我們首先為您講解一下《汽車之家2022年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。

　　汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告誕生于2014年,，并于2015年首次發(fā)布結(jié)果,。汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)是基于真實(shí)車主對(duì)于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品,。以下為2022年報(bào)告樣本及數(shù)據(jù)說明：

　　新車百車故障數(shù)（PPH）是指擁車期在2-12個(gè)月的新車平均每百輛車故障數(shù),，包含故障、異響,、使用不便等問題,。百車故障數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好。

　　在今年的報(bào)告中,，我們共收集到了22064個(gè)合格樣本,。車輛問題依舊分為九大分類，包含有車身外觀,、電子設(shè)備,、內(nèi)飾、行駛過程,、功能操作等,，共有超過200個(gè)二級(jí)指標(biāo)展示給消費(fèi)者進(jìn)行確認(rèn)。

　　汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)旨在為選車用戶提供購車參考,，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋,、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn),。在收集調(diào)研樣本,、建立健全樣本審核機(jī)制、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面,，汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí),、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正,。接下來,，我們就看看2022年的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

■ 行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　2022年,，行業(yè)新車總體質(zhì)量PPH平均數(shù)值為139,，對(duì)比2021年的135出現(xiàn)了上升（即質(zhì)量表現(xiàn)下降）。除了海外品牌國產(chǎn)車型的總體質(zhì)量對(duì)比去年有提升（PPH值下降）外,，海外品牌進(jìn)口和中國品牌車型的質(zhì)量都有所下降（PPH值上升）,，其中海外品牌進(jìn)口車型的質(zhì)量下降比較明顯。詳細(xì)分析請(qǐng)見下文,。

　■ 中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　注：下面涉及的分品牌的具體表現(xiàn)排名,，我們僅展示行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)或級(jí)別平均線之上的品牌,。

　　2022年,，中國品牌新車質(zhì)量的平均PPH值是156，對(duì)比上一年的149有所上升,，與139的行業(yè)平均線仍有差距,。具體來看，有15個(gè)品牌上榜（PPH值低于中國品牌平均線156）,，與上一年持平,。這種下降且不能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線的趨勢(shì)值得中國品牌們警惕和關(guān)注,。

　　AITO和魏牌這兩個(gè)新入榜的品牌，AITO背靠華為,，深耕一年后收獲了不錯(cuò)的回報(bào),。魏牌則推出不少中高端車型，強(qiáng)勢(shì)入榜,。啟辰,、蔚來、理想,、吉利、領(lǐng)克,、比亞迪等品牌連續(xù)三年表現(xiàn)優(yōu)異,，如果對(duì)新車質(zhì)量要求很高的消費(fèi)者，不妨考慮下這些品牌的車型,。

　■ 海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn) 　　

　　海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量的平均PPH值是128,，對(duì)比2021年的130有所下降，在整個(gè)質(zhì)量報(bào)告中表現(xiàn)出色,。具體來看,，有12個(gè)品牌上榜，日產(chǎn)汽車獲得冠軍,。日產(chǎn),、標(biāo)致、本田,、馬自達(dá),、福特、寶馬,、林肯等連續(xù)三年上榜,，值得肯定。此外,，雪佛蘭出現(xiàn)在榜中并獲得了第三,，對(duì)比去年 “未入榜”的成績，進(jìn)步明顯,。

　■ 海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　海外品牌進(jìn)口新車的PPH平均值為126,，對(duì)比2021年的94上升明顯。去年的第一位沃爾沃的PPH值僅為36,，今年的第一位雷克薩斯的PPH值則為75,，上升明顯；此外對(duì)比雷克薩斯去年57的PPH值,，今年的75也偏高,。另外,，在偏高的PPH值下，僅有雷克薩斯,、寶馬和大眾上榜,，海外品牌進(jìn)口新車的質(zhì)量也值得廠商關(guān)注。

■ 新能源品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　在2020年,，我們新加了“新能源品牌”這個(gè)維度,，該年度新能源品牌PPH平均值高達(dá)204，經(jīng)過一年的發(fā)展,，2021年,，新能源品牌PPH平均值降為140，質(zhì)量表現(xiàn)有明顯的提升,。而今年,，又上升為159。

　　這其中,，AITO汽車躍升為第一名,，69的PPH值放眼整個(gè)市場(chǎng)也是名列前茅的存在。蔚來,、理想,、比亞迪等品牌車型連續(xù)三年上榜，他們之中有的客單價(jià)很高,，質(zhì)量高也是合情合理,；有的銷量大，能在單月十幾萬的銷量中保證較低的PPH值,，也是十分努力了,。

■ 九大維度PPH表現(xiàn)一覽

　　在質(zhì)量評(píng)價(jià)的九大維度中，2022年消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題最多的三個(gè)維度是行駛過程,、電子設(shè)備,、車身外觀。與去年相比,，“電子設(shè)備”一項(xiàng)的占比增高,。

　　下面看一下九大評(píng)價(jià)維度中前五的維度，以及具體的問題,。最值得關(guān)注的自然是“電子設(shè)備”一項(xiàng),，前兩年這個(gè)項(xiàng)目的問題還不明顯，但隨著技術(shù)的普及和消費(fèi)者知識(shí)的提升,，電子設(shè)備暴露的問題越來越多,。其中語音識(shí)別的問題首當(dāng)其沖，其次車機(jī)導(dǎo)航有誤的問題也值得關(guān)注,。而功能操作部分,，一些自動(dòng)駕駛輔助項(xiàng)目進(jìn)入我們的視野,，主動(dòng)剎車/前碰預(yù)警功能調(diào)校的還是不能讓用戶滿意。

　　『新車車機(jī)問題圖片』

『2022年我們收集的新車漆面問題圖片』

　　其他方面的問題則與前幾年基本一致,，在行駛過程維度中,，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是主要問題,。外觀方面則是前/后門不易開關(guān),、車窗異響問題比較突出。內(nèi)飾方面則是異響,、異味問題比較嚴(yán)重,。

　　對(duì)比2021年的數(shù)據(jù)，電子設(shè)備的問題十分突出,，PPH值比去年上升14.1,，值得車企關(guān)注。相反地,，內(nèi)飾的PPH值則減少的最多，證明車企在這方面下了不少功夫,。九大維度中,，有四項(xiàng)（行駛過程、電子設(shè)備,、功能操作,、座椅）的PPH值比去年上升，需引起注意,；消費(fèi)者在購車過程中也可以多關(guān)注這些問題,。

■ 各級(jí)別新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　各級(jí)別市場(chǎng)來看，2022年整體上各細(xì)分市場(chǎng)的PPH值有上升趨勢(shì),，MPV市場(chǎng)尤其明顯,。此外，緊湊型車的表現(xiàn)較好,，不僅PPH下降明顯,，整體127的PPH值也在市場(chǎng)中名列前茅，對(duì)比去年提升明顯,。

■ 各國別新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　從國別來看,，法系和日系車的PPH值較低，質(zhì)量較好,。美系品牌的PPH值對(duì)比去年下降明顯,，值得鼓勵(lì)。相反地,，以安全,、可靠著稱的瑞典品牌（主要是沃爾沃）PPH值上升明顯,，排名下滑也比較明顯，廠商需引起注意,。

■ 分能源類型新車質(zhì)量表現(xiàn)

　　2022年的新能源品牌質(zhì)量表現(xiàn)不如去年,。首先，其PPH值對(duì)比去年上升,，也高于非新能源車型,。隨著新能源車的蓬勃發(fā)展，越來越多的問題也開始暴露出來,，想知道具體細(xì)節(jié)的朋友,，和我們一起繼續(xù)往下看。

　從新能源車和非新能源車的九大維度對(duì)比來看,，新能源車除了在行駛過程和動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)維度表現(xiàn)好外,，其他維度（不含變速箱）都不如非新能源車，其中車身外觀,、功能操作等方面的質(zhì)量表現(xiàn)與非新能源車差距較大,。對(duì)于新能源車，質(zhì)量問題主要集中在行駛過程,、電子設(shè)備,、車身外觀等維度。