路上當(dāng)然還少不了本土車(chē)型,西亞特雖然已歸屬大眾旗下,,但西班牙人仍將它視為民族產(chǎn)業(yè),,所以也隨處可見(jiàn)。像菲亞特,、阿爾法·羅密歐,、豐田,、本田的一些小型車(chē)也有不少,但保有量明顯不及以上這些車(chē)型,。日本廠商的摩托車(chē)在這里顯然更受歡迎,,本田、川崎,、鈴木的一些大排量摩托車(chē)經(jīng)常呼嘯而過(guò),,年輕人更熱衷于摩托車(chē)的速度感和刺激程度。
雖然車(chē)多,,但西班牙的交通秩序仍然很好,,在十字路口,所有的車(chē)輛都嚴(yán)格遵守直行車(chē)優(yōu)先,,右轉(zhuǎn)讓直行等規(guī)定,。在無(wú)信號(hào)燈的路口或人行橫道,機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)自覺(jué)的禮讓行人,。遇到環(huán)島,,準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車(chē)輛一定會(huì)讓已經(jīng)行駛在環(huán)島的車(chē)輛先通行,絕不會(huì)影響其它車(chē)輛,。由于這里都是老城區(qū),,街道比較窄,停車(chē)同樣是老大難的問(wèn)題,,道路兩邊的車(chē)輛基本都是一輛接著一輛,,停得密密麻麻的,沒(méi)個(gè)三把五把的,,別想把車(chē)挪出來(lái),,所以車(chē)身上坑坑洼洼的傷痕也很常見(jiàn),也都不修,。西班牙的交通狀況基本和其它歐洲國(guó)家差不多,,交通參與者都遵紀(jì)守法各行其道,不過(guò)這里差不多有一半的人過(guò)馬路卻不怎么等紅綠燈,。
第二天在城市中試駕XC60也做了一回當(dāng)?shù)氐慕煌▍⑴c者,,切身的感受是:駕駛確實(shí)省心省力,與人方便的同時(shí),,自己也享受到別人帶來(lái)的便利,。想想在國(guó)內(nèi),有的路段不搶行可能等一天都走不出去,,但越是搶行,,交通越是混亂,惡性循環(huán),。文明的行車(chē)方式和良好暢通的交通環(huán)境是相輔相成的,,這當(dāng)然需要所有的交通參與者共同努力,。
后面幾天的行程從瓦倫西亞輾轉(zhuǎn)到海港小城阿利坎特(Alicante),距瓦倫西亞160公里,。背山面海的地理環(huán)境造就了四季如春的宜人氣候,,也是享受南歐陽(yáng)光的不二選擇。十月份的天氣剛剛好,,白天25,、6度,在沙灘上曬太陽(yáng)最舒服,,早晚微涼,,正適合做些戶外運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)氐奈靼嘌廊俗钕矚g在無(wú)所事事的下午,,拿塊布鋪在沙灘上就開(kāi)始曬太陽(yáng),,直到太陽(yáng)落山。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: