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難忘的2009,!汽車之家南極游記(49頁)

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  1月18日 康塞普西翁 晴

  康塞普西翁(西班牙語“概念”的意思)——智利中南部的第二大城市,,據(jù)介紹,這里的平均氣溫在10~20°C左右,地區(qū)現(xiàn)有60萬人口,,此次,奇駿南極行活動在南下的旅途中也會途經(jīng)這里并呆上一晚,。

  早上10點(diǎn),,我已經(jīng)整裝待發(fā),,就等著第二批歸隊的三名同行者,之后我們便會一同驅(qū)車前往康塞普西翁,,出發(fā)之前,,我們就了解到今天的行程約600多公里,行程近7個小時,,在這樣聽上去有些漫長的路耗中,,我又將如何記錄這一天的內(nèi)容呢?好在一路沿途的美麗風(fēng)景給了我靈感,,明媚的陽光,,奇特的白云,,伴隨著智利獨(dú)特的植被與園林規(guī)劃,,相信一幅幅抓拍的照片也會讓你過過眼癮,。

  今天,我們看到了同行的奇駿,!一共兩輛,,在智利段中,他們將伴隨我們一路南下,,需要說明的是,,這兩輛車并不是我們國內(nèi)看到的出自東風(fēng)日產(chǎn),而是進(jìn)口的車型,。簡單環(huán)顧了一下,,發(fā)現(xiàn)這款車和國內(nèi)版還是有區(qū)別的,如前保險杠的設(shè)計,,輪轂的選用以及內(nèi)飾的某些細(xì)節(jié),,其中最明顯的就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的儀表盤是在方向盤正前方,,而它則是中置的……

  由于車輛有限,加上路況不熟悉,,因此,今天的這兩輛車是由當(dāng)?shù)氐囊晃弧袄纤緳C(jī)”和我們領(lǐng)隊“老測”來駕駛,而我就只能坐在大巴上眼巴巴的看著了,,我想公路段對于奇駿來說,無論國籍如何,,駕駛的感覺應(yīng)該是相差不大的,,所以我也聽從安排,暫時與他保持距離,。

  進(jìn)入南極后,,我將會有更多的時間與奇駿接觸,,在面對險惡路面與低溫天氣情況下,,該車本身的能力與變化就是個看點(diǎn)了,,屆時,,我也會給大家隨時爆料,。

  由于當(dāng)天安排比較簡單,就是600多公里的車程,,所以一路上除了抓拍和到當(dāng)?shù)貢r的傍晚景色就沒有其他有意思的東西了,也請大家見諒,。接下來還有很多圖文,其中包括智利高速公路上的休息區(qū)以及當(dāng)?shù)靥厣牟惋�,,咱們繼續(xù)看吧……

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 南極
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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),在啟動時的抖動確實(shí)明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡,。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng),、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動,、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,,不會影響使用,,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,,留給市場檢驗(yàn)吧,。

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    充沛的動力、平順的CVT變速箱,、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象,。此外,,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求。除了底盤和隔音稍顯不足之外,,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,,整體性價比不錯。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動力算不上強(qiáng)勁,但不會有小馬拉大車的感覺,,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,,全景天窗,、真皮座椅、無鑰匙啟動,、全景影像,,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn)。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,,該有的配置都有了,,動力并不弱,油耗又挺低,,指導(dǎo)價不到20萬,,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,,動力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項,。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心,。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手,。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌,。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項目,,同時也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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