永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 精彩游記 正文

領(lǐng)略更成熟的汽車文化,!澳門閑逛四日游

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

向編輯黃正橋提問
共19頁<>
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 科魯茲 2017款 1.4T 兩廂 雙離合領(lǐng)鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 37.09 --
    測試文章:多一種選擇 測試雪佛蘭兩廂科魯茲1.4T
    評測編輯-周翱:

    一臺有著不錯顏值的兩廂緊湊型轎車,比較對現(xiàn)在追求個性的年輕人胃口,,駕駛感受輕松,,并且還有著不錯的運(yùn)動感,16.99萬的指導(dǎo)價雖然高,,但如果算上終端優(yōu)惠的話,性價比還是挺不錯的,。

    評測編輯-:

    動力及底盤表現(xiàn)其實與三廂車型沒有特別明顯的差別,,總而言之是一臺好開并且具有一定駕駛樂趣的緊湊型車,,兩廂版主要亮點還是在車尾,對得上眼緣的人相信會為此埋單,。

    評測編輯-盛元珺:

    科魯茲兩廂版的推出,,可以說是進(jìn)一步豐富了市場的選擇,而且它的顏值頗高,,加之它比較豐厚的市場優(yōu)惠力度,。對于喜歡兩廂車的朋友來說,值得考慮,。至于動力與駕駛感受,,則與三廂版差異不大,同級車型中算是相對偏運(yùn)動的屬性,。

  • 科魯茲 2017款 1.5L 自動炫鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.31 40.54 9.20
    測試文章:動力表現(xiàn)一般 測科魯茲1.5L自動炫鋒版
    評測編輯-:

    一臺顏值很高的緊湊轎車,,雖然動力一般但開著其實比1.4T車型更平順些,外加11萬元出頭的終端售價挺適合那些經(jīng)濟(jì)能力不錯的小青年購買的第一臺車,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)在同排量中表現(xiàn)不錯,,實際駕駛中,初段的加速能力其實感受還可以,,市區(qū)內(nèi)的代步問題不大,。變速箱工作平順,急加速時噪音有些明顯,�,?傮w來說,如果你喜歡這款車的設(shè)計,,又對動力需求一般,,只要一輛能日常代步即可的車型,1.5L系列是可以考慮的,,我建議選擇自動先鋒天窗版,,官價12.49萬的售價不算貴,算上終端優(yōu)惠,,性價比還是不錯的,。

    評測編輯-黃正橋:

    盡管這輛車采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),但是在日常正常駕駛過程中146牛·米的扭矩輸出使得駕駛者基本上不會感覺到動力不夠用,。變速箱的反應(yīng)雖然不是非常迅速,,但也絕對不會讓人感覺到明顯的拖沓。整體來說,,這套動力總成的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,適合家用。

  • 科魯茲 2017款 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.55 40.15 7.50
    測試文章:拉出來遛遛 全新科魯茲1.4T性能測試
    評測編輯-王澤石:

    新科魯茲的顏值很高,,但在實際的乘坐的感覺來說,,較上一代提升不明顯,,新車的動力沒有什么亮點,變速箱的反應(yīng)容易讓人起急,,從各項測試成績來說,,面對競品也絲毫沒有優(yōu)勢,而且近17萬的售價太高了,,買中低配足矣,。

    評測編輯-侯云峰:

    靜態(tài)方面和上代車型相比沒有實質(zhì)性提升,動態(tài)方面變速箱依舊反應(yīng)慢,、頓挫,,性能表現(xiàn)和競品比也沒優(yōu)勢,最關(guān)鍵這車賣16.99萬,,毫無競爭力,,要是真喜歡科魯茲,買1.5L或者1.4T中配就行了,。

    評測編輯-鄭宇:

    這款頂配的科魯茲各方面性能測試成績并沒有特別突出的亮點,,雖然作為一款家用代步車型是可以盡職盡責(zé)的,但卻不能對它有太多的要求,。而配置上除了自動泊車和安吉星系統(tǒng)外,,也沒有令人驚喜的表現(xiàn),綜合近17萬的售價來說,,這款頂配車型的性價比不算高,。

  • 科魯茲 2015款 1.5L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.72 41.75 7.50
    測試文章:油耗表現(xiàn)不俗 測試新科魯茲1.5L自動擋
    評測編輯-李佳:

    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計已經(jīng)可以吸引不少年輕的消費(fèi)者,而配置方面遠(yuǎn)超同級競爭對手,,新科魯茲有著相當(dāng)強(qiáng)的競爭力,。不過1.4T和1.5L車型的差價不算大,而動力和配置的差別還是挺大的,,所以我更推薦1.4T車型,。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L直噴發(fā)動機(jī)日常使用足夠,6AT變速箱表現(xiàn)有進(jìn)步,,關(guān)鍵是油耗的確讓人刮目相看,。總的來說,,這代科魯茲沒有丟失運(yùn)動風(fēng)格,,同時還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,競爭力有所提升,。

    評測編輯-張可:

    老款科魯茲的兩個最大短板就是動力和油耗,,新一代產(chǎn)品換裝1.5L直噴發(fā)動機(jī)后,非常有效地解決了這兩個問題,而且價格沒有太大變化,,還算厚道,,會受到年輕消費(fèi)者的青睞,。

  • 科魯茲 2015款 1.4T DCG旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.49 40.93 7.40
    測試文章:一切都是新的 測雪佛蘭科魯茲1.4T DCG
    評測編輯-時睦華:

    全新的1.4T發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)勁,,轉(zhuǎn)向、底盤也能激起人們的駕駛欲望,,如果不是變速箱不太給力,,新科魯茲可以成為一臺不錯的駕駛者之車。若能解決變速箱降擋慢的問題,,我想小細(xì)節(jié)上的粗枝大葉和后排空間的劣勢都不叫事兒了,。

    評測編輯-胡正暘:

    全新一代科魯茲確實是里里外外都“重新來過”的一款產(chǎn)品,跟上一代在一起你很難看出有什么相似點,。我們測試的這一款旗艦版本個性鮮明,,優(yōu)缺點都比較突出,整體競爭力值得肯定,。它是這個級別里的新力量,,為市場帶來一股新氣息,建議關(guān)注,。

    評測編輯-洪琦:

    經(jīng)歷了脫胎換骨變化的全新科魯茲擁有太多的不同,,無論是動力控、外觀控還是配置控都能新科魯茲上找到中意的亮點,。雖然車內(nèi)空間在同級里仍不占優(yōu)勢,,毫無疑問,它依然是緊湊級車型里極具競爭力的產(chǎn)品,。

  • 科魯茲 2013款 掀背 1.6L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.58 41.35 --
    測試文章:來點新鮮感 測科魯茲掀背車1.6T/1.6L
    評測編輯-羅浩:

    科魯茲兩廂1.6L這款車維持了科魯茲一貫扎實的底盤駕駛感受,,掀背造型更加動感時尚,但總的來說還是一款非常注重實用化的車型,。

    評測編輯-梁�,。�

    科魯茲掀背車外形更加符合年輕人的口味,1.6L發(fā)動機(jī)基本能滿足日常需求,,適合那些對動力需求不高的年用用戶,。

    評測編輯-胡正暘:

    盡管看起來比較動感,但科魯茲掀背車的調(diào)校并沒有明顯追求運(yùn)動的意思,,總體仍偏家用的,,如果對動力需求不高,可以考慮這款1.6L手動的版本,。

  • 科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.66 38.95 --
    測試文章:來點新鮮感 測科魯茲掀背車1.6T/1.6L
    評測編輯-羅浩:

    掀背版科魯茲首次在全系中采用了1.6T+6AT的動力組合,,搭配兩廂掀背造型,營造出更運(yùn)動化的形象,比較適合年輕消費(fèi)者,,指導(dǎo)價14.99萬而且優(yōu)惠幅度比較大,,但綜合性能與高爾夫相比優(yōu)勢不明顯。

    評測編輯-梁�,。�

    現(xiàn)在的汽車市場和5年前不同,,已經(jīng)慢慢從三廂向兩廂發(fā)展,這次科魯茲掀背車的造型更容易博得年輕人歡心,。當(dāng)然從實用性和駕駛表現(xiàn)來看它還算是一款挺平衡的產(chǎn)品,,1.6T發(fā)動機(jī)也并不暴躁,沒有過分追求運(yùn)動性,,特別適合年輕家庭選擇,。

    評測編輯-張可:

    在補(bǔ)充了兩廂車型空缺的基礎(chǔ)之上,又為1.6T發(fā)動機(jī)搭配了自動變速箱,,直接解決了部分人對自動擋和動力的雙重剛需,。帶有超增壓模式的發(fā)動機(jī)能讓你小小的體會到快感,如果變速箱能再聰明一點,、再踏實一點就再好不過了,,哦對了,再給個S擋或者撥片,。

  • 科魯茲 2011款 1.6T SE MT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.12 39.50 --
    測試文章:還是那個“T” 測試雪佛蘭科魯茲1.6T
    評測編輯-孟慶嘉:

    很多人都覺得科魯茲運(yùn)動,,甚至因此認(rèn)可了半獨(dú)立懸掛以及那套再普通不過的動力總成,這并不是解決辦法,,因此 1.6T車型孕育而生,,搭載了強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)以及升級了后懸掛后,科魯茲的表現(xiàn)與以前大不同,,競爭力也提升了一大塊兒 ,!有動力、有相貌,,這回的科魯茲才叫運(yùn)動,!

    評測編輯-梁巍:

    還是那個科魯茲,,而換了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的它已經(jīng)和過去有了本質(zhì)上的差別,,可以當(dāng)之無愧的稱為是一款運(yùn)動型車了。而當(dāng)初那些糾結(jié)于它動力性能的朋友們可以不用再猶豫了,,1.6T+6MT的組合絕對不會讓你失望,。

    評測編輯-羅浩:

    其實我就是喜歡這款車的1.6T+6MT組合,除此之外其他地方我都不是特感興趣,,若只從動力方面來說,,這款車的表現(xiàn)已經(jīng)令我滿意了,所以我愿意給它打8分的成績,另外保留的兩分在于在偏軟的懸掛和沒什么變化的外形,。

  • 科魯茲 2009款 1.8L SX AT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.10 42.70 9.40
    測試文章:是安逸還是被束縛,?科魯茲1.8AT小測試
    評測編輯-韓路:

    科魯茲1.8和新君威2.0的變速箱一樣的詭異,對腳脖子的要求非常高,,開科魯茲1.8又讓我有了駕駛新君威2.0那種腳脖子和油門較勁的感覺,,靈敏的可怕啊。

    評測編輯-王苦公:

    科魯茲的空間,、配置都不錯,,開著也還行。就是發(fā)動機(jī)的動力稍微差了點,,根本談不上運(yùn)動。6速變速箱雖然是很先進(jìn)的東西,,但是調(diào)校得很一般,,正常行駛擋位總是忽高忽低的,就是為了彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)的動力不足,。變速箱和發(fā)動機(jī)之間的匹配應(yīng)該再好好調(diào)一下,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    1.8+6AT聽上去就是個城市駕駛的最佳組合,科魯茲非常清楚如何取悅?cè)�,。不過在實際駕駛中,,偏重舒適性的趨向讓1.8L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)平平,這一點我有些失望,,如果這樣,,1.8MT或是1.6AT應(yīng)該會是兩種更好的選擇。

  • 科魯茲 2009款 1.6L SE MT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.70 43.40 8.00
    測試文章:開著挺舒服 測試雪佛蘭科魯茲1.6MT高配
    評測編輯-韓路:

    作為科魯茲系列中產(chǎn)銷量比較大的一款車,,這個產(chǎn)品的特征還是挺舒服的,,怎么叫舒服呢?主要是來自于變速箱的寬容度和手感很出色,,同時操控也算得心應(yīng)手,,開起來符合我口味。

    評測編輯-王苦公:

    外形很生猛,,如果做個橫向評比,,科魯茲排名應(yīng)該不低。但動力和行駛表現(xiàn)正相反,,是標(biāo)準(zhǔn)的溫柔舒適家用車,。不過沒關(guān)系,外形好看,,駕駛舒適,,這樣外柔內(nèi)剛的車也很容易被人接受,雖然有些矛盾,但都不是缺點,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    科魯茲帥氣的外表是讓我給它加分的最大理由,!作為家用車,它的實用性,、經(jīng)濟(jì)性是符合標(biāo)準(zhǔn)的,,但動力性的過度溫柔讓我并不太滿意,這也和A3非常相似,。實在有些不懂,,為什么這么有沖擊力的外觀會配上如此動力呢?要是讓我選我真的得好好琢磨下,。

最新文章
加載中

科魯茲

指導(dǎo)價:8.99-16.99萬
級別:緊湊型車
詢底價