在清晨5點(diǎn)起了個(gè)大早之后,,睡眼朦朧的我們終于趕到了位于巴黎某大樓下的法國(guó)TGV高速列車(chē)車(chē)站,,據(jù)說(shuō)TGV非常的準(zhǔn)時(shí),絕對(duì)不會(huì)發(fā)生任何的延誤,,不過(guò)我覺(jué)得國(guó)內(nèi)的高鐵似乎也不會(huì)有太多這種情況吧,。
和國(guó)內(nèi)的高鐵100%引進(jìn)國(guó)外技術(shù)不同,法國(guó)TGV完全采用自主產(chǎn)權(quán)開(kāi)發(fā),,目前運(yùn)營(yíng)中的這款列車(chē)在1990年的極速試驗(yàn)中達(dá)到了515公里/小時(shí)的驚人速度,。而在國(guó)內(nèi),CRH1型列車(chē)采用法國(guó)龐巴迪列車(chē),,CRH2型列車(chē)采用日本川崎重工的新干線E2型列車(chē),,該款列車(chē)在日本地區(qū)運(yùn)營(yíng)在秋田新干線上,通常與E3系列車(chē)重聯(lián)運(yùn)營(yíng),;CRH3型列車(chē)采用德國(guó)西門(mén)子ICE3型列車(chē),,也是目前全球運(yùn)營(yíng)速度最高的列車(chē),,京津高速段運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到350公里/小時(shí)。
當(dāng)天抵達(dá)勒芒鎮(zhèn)時(shí)天氣并不是很好,,陰沉沉的,,而隨后我們需要搭乘當(dāng)?shù)氐挠熊夒娷?chē)前往十幾公里之外的勒芒賽道。
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