去年的第77屆勒芒24小時(shí)耐力賽中，標(biāo)致憑借908 HDi FAP的完美表現(xiàn)戰(zhàn)勝了不可一世的奧迪R15 TDI,。但是作為復(fù)仇之戰(zhàn),，標(biāo)致908 HDi FAP在可靠性和穩(wěn)定性方面還是表現(xiàn)出了一定的弱勢，其中3號車因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-59.html" target="_blank">懸掛故障在第一天下午即推出了比賽,而2號車一直壓制對手,，領(lǐng)跑到第16小時(shí)卻遺憾的因?yàn)橘愜囈�擎渦輪出現(xiàn)問題,，只能無奈退賽。

『變數(shù)眾多的夜場是勒芒24小時(shí)耐力賽的一大看點(diǎn)』

　　僅剩的1號車也未能幸免,，比賽開始階段就因維修損失的一些時(shí)間,，中間一路猛追，表現(xiàn)神勇,，在距離比賽結(jié)束不到3小時(shí)的時(shí)候,，再次遭遇與2號車同樣的問題,最終與領(lǐng)獎(jiǎng)臺失之交臂。奧迪R15 TDI則憑借著車手的穩(wěn)定發(fā)揮和賽車可靠的機(jī)械性最終拿到回本次比賽的前三名,。

『持續(xù)熬夜看比賽的車迷們』

『兩位解說了一整夜的電臺車評人』

　　賽后,，標(biāo)致汽車全球品牌部負(fù)責(zé)人Marc BOCQUE表示：“雖然我們可以想象失敗是多么悲傷，但是大家都已經(jīng)看到比賽是多么富有激情，我們多么想在200周年紀(jì)念時(shí)獲得勝利,，但是本著價(jià)值觀努力后我們沒有做到,，令人遺憾。去年戰(zhàn)勝了他們,，今年他們戰(zhàn)勝了我們,，等于是扳回一局。但是肯定我們明年還會(huì)再次參加這個(gè)傳奇的比賽,，當(dāng)然還是要和奧迪進(jìn)行競爭,，也會(huì)和其它車隊(duì)進(jìn)行競爭�,！�

　　“盡管我們輸了,，但是本次比賽并不是全是消極的。作為我們的形象來說,，我們在非常強(qiáng)大的競爭對手前樹立了非常高的良好形象,。而且包攬了最佳單圈和平均速度。不過說完了這些,，輸了就是輸了,。那么我要和大家說的是，我剛剛和體育部的經(jīng)理通話后,，他已經(jīng)和我確認(rèn)今年11月的中旬,，標(biāo)致將會(huì)用908去參加珠海的賽事，參加既有原型車又有量產(chǎn)車的賽事,。我們非常高興向中國的公眾展示標(biāo)致的技術(shù),，非常高興能讓這些車跑上中國的賽道�,！盡arc BOCQUE同樣說,。