用激情創(chuàng)造奇跡 奔馳AMG發(fā)展歷史簡介
其實專業(yè)改裝奔馳車的廠家有很多,，比如比較有名的速博(Brabus),，勞倫士(Lorinser)和卡爾森(Carlsson)等等,。那么AMG究竟憑借什么脫穎而出,，帶有AMG標志的奔馳車與這些獨立改裝廠出品的奔馳車又有什么區(qū)別呢,？顯而易見,，作為奔馳旗下高性能部門的AMG有著其他獨立改裝廠無法比擬的優(yōu)勢,，由于身份獨特它的所有車型都是和普通型號的奔馳車同步進行研發(fā)和測試的，加上奔馳強大的技術和資金支持,，也造就了AMG長盛不衰的輝煌,。不過經(jīng)AMG之手的奔馳車還是奔馳，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的調(diào)教方式,，使車開起來更運動,，但奔馳車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。
1993年,，奔馳推出了第一款AMG車型C36 AMG,。C36 AMG搭載3.6L發(fā)動機，最大功率280馬力,。這款車型在當時引起了人們更多的關注,。
『C36 AMG』
1996年，奔馳為其中型轎車E級車推出了頂級型號E50 AMG,，這款E50 AMG在賦予了中型豪華轎車運動的靈魂,，隨后搭載最大功率306馬力的V8發(fā)動機的C43 AMG再次震撼了車迷的眼球，也是奔馳真正具有同M3爭奪運動性緊湊型轎車市場的能力,。這一年C36 AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車,。
『E50 AMG』
『E50 AMG』
『C43 AMG』
1997年AMG開發(fā)出排量為5.5L 每缸3氣門的V8發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率367馬力,，最大扭矩可以達到510N·m,。AMG的發(fā)動機一經(jīng)問世就迅速列裝奔馳各個AMG車型身上。同年賽車手Bernd Schneider和Mark Webber駕駛僅用128天就制造出來的奔馳CLK-GTR贏得了FIA GT錦標賽冠軍,。
『CLK-GTR』
1999年1月1日,，戴姆勒-克萊斯勒集團完成了AMG股份收購,，AMG終于成為戴姆勒-克萊斯勒集團的全資子公司——Mercedes-AMG有限公司。擁有了戴姆勒-克萊斯勒這個強大后盾,，Mercedes-AMG的產(chǎn)品線日益擴張,。2003年，新的藝術殿堂級別的裝配基地在Affalterbach建立,，AMG員工總數(shù)也達到了600人,。
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車系歷史
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