W463繼續(xù)傳統(tǒng)（1990至今）
全時四驅(qū),、電子系統(tǒng)、電控差速鎖的引入令G級適合更多消費者的使用

　　從1990年開始，奔馳G級W463系列進入量產(chǎn)階段，直白點說，W463就是借用了W460的非承載式車體和前后硬軸的底盤結(jié)構(gòu),，換上了匹配前、后,、中央電控差速器鎖的全新全時四驅(qū)系統(tǒng),，同時具備更為豪華內(nèi)飾風(fēng)格的G級（內(nèi)飾木制件和真皮件成為主導(dǎo)），奔馳還并率先將ABS防抱死系統(tǒng)等車用電子設(shè)備引入到G級上面,。與W460,、W461依然以專業(yè)用戶或越野愛好者為主要用戶群體不同，W463是最為豪華,，也是最為大眾化的G級,，全時四驅(qū)系統(tǒng)加上電子系統(tǒng)的輔助讓用戶的駕駛難度大大降低，同時舒適性也有不小的提升,。

　　W463系列G500車型,，雖然外形設(shè)計依舊，但顯然從漆面的處理,、側(cè)踏板等都能看出,，W463比W460/W461系列還是精細(xì)了一些。

W463的車身結(jié)構(gòu)依然沒有太大變化,，只是隨著時代的進步,，材質(zhì)和工藝有所改變

G55 AMG的內(nèi)飾，這樣滿眼桃木的風(fēng)格也讓人明白,，W463系列離越野越來越遠(yuǎn)了

當(dāng)然,，三道差速器鎖還是得以保留,，G級的傳統(tǒng)繼續(xù)得以延續(xù)

　　W463系列可以說是動力最為多樣化的G級，奔馳和一系列官方和非官方的改裝廠（包括BRABUS,、AMG,、ART和LORINSER等），把從2.0到6.3排量的發(fā)動機都塞進了G級的發(fā)動機艙,。這其中既有迄今為止動力最為強悍的G 55 Kompressor AMG,，也有限量12臺，裝備6.3升V12自然吸氣發(fā)動機的G 63 AMG,，同時也有非常實用的G 320 CDI柴油車型,。在W463系列的身上，G級第一次和速度有了聯(lián)系,，這個重量接近2.5噸的大塊頭也進入了0-100公里/小時加速6秒的行列，讓消費者的多種需求得以滿足,。

這顆由AMG打造的5.5排量機械增壓發(fā)動機是G級目前最強的動力配備

ART在G55 AMG基礎(chǔ)上做的街車風(fēng)改裝

BRABUS的G級改裝方案之一

附 - W463系列動力配備情況：
200 GE — M102E20汽油機,，2.0排量直列四缸（僅在意大利發(fā)售），后期更名為G 200,；
230 GE — M102E23汽油機,，2.3排量直列四缸，92 千瓦,，后期更名為G 230,；
300 GE — M103汽油機，3.0排量直列六缸,，125千瓦,，235牛·米,，后期更名為G 300,；
250 GD — OM602柴油機，2.5 排量直列五缸,，69千瓦,，158牛·米,；
300 GD — OM603柴油機,，3.0排量直列六缸，83千瓦,，191�,！っ祝�后期歸入G300 柴油車型,；
350 GD 增壓柴油型號 — OM603D35A 柴油機,，3.5排量直列六缸（渦輪增壓）,，100千瓦，330�,！っ�,；
500 GE — M117汽油機，5.0排量V8,，174 千瓦,；
500 GE 6.0 AMG — M117E60汽油機，6.0排量V8,，243千瓦,；
G 320 — M104汽油機，3.2排量直列六缸,，161千瓦,，310牛·米,；
G 36 AMG — M104E36汽油機,，3.6排量直列六缸，200千瓦,；
G 300 增壓柴油型號— OM606D30LA柴油機,，3.0排量直列六缸（渦輪增壓），130千瓦,，330�,！っ祝�
G 320 — M112汽油機,，3.2排量V6,，158千瓦，300�,！っ�,；
G 500 — M113E50汽油機，5.0排量V8,，218千瓦,，456牛·米,；
G 55 AMG（1998–2004） — 5.5排量V8,，285千瓦；
G 63 AMG — V12自然吸氣汽油機,，326千瓦,，620牛·米（限量12臺）,；
G 270 CDI — OM612柴油機,，2.7排量直列五缸（渦輪增壓）,，115千瓦，400�,！っ�,；
G 400 CDI — OM628柴油機，4.0排量V8（渦輪增壓）,，184千瓦,，560牛·米,；
G 320 CDI — OM642柴油機,，3.0排量V6，165 千瓦,，540 �,！っ祝�
G 55 Kompressor AMG （2005至今） — M113E55汽油機,，5.5 排量V8機械增壓,，373千瓦，700�,！っ�

　　當(dāng)然，W463系列依然擁有多種改裝車型,，只是由于它定位的改變,，其用戶群體相對W460/W61系列更偏向政要和富豪，現(xiàn)任教皇本篤十六世就擁有一輛以G500為基礎(chǔ)改裝的白色專車,。

本篤十六世乘坐G500改裝的專車出行

結(jié)語：

　　自三十年前誕生至今,，奔馳G級走過了一段富于傳奇色彩的歷程，無論是動力,、內(nèi)飾抑或搭載的技術(shù)如何變化,，它的外形和車身還是保持了當(dāng)年的風(fēng)貌，而從教皇到普通百姓的使用者更是讓G級的經(jīng)歷與眾不同,，縱觀各個汽車品牌,，類似奔馳G級這樣三十年延續(xù)傳統(tǒng)不變的并不多見，而奔馳G級還將一如既往的走下去,。

G級三十周年紀(jì)念版