第四代高爾夫（Golf mk4）（1997～2003年）
在國(guó)內(nèi)延續(xù)至2008年/R32的推出炙手可熱

　　首先要對(duì)第四代高爾夫的截至?xí)r間做一個(gè)說明,。2003年是第五代高爾夫車型在德國(guó)亮相的時(shí)間，并不代表著第四代高爾夫的停產(chǎn)時(shí)間,，這一點(diǎn)相信大家應(yīng)該明白，僅在國(guó)內(nèi)，第四代的高爾夫就一直生產(chǎn)到2008年,，而北美地區(qū)的停產(chǎn)時(shí)間為2006年。

第四代高爾夫

　　僅從外觀上觀察,，1997年發(fā)布的第四代高爾夫就已經(jīng)與前三代車型發(fā)生了重大變化,。其原因就在于，大眾決定將高爾夫打造為一款高品質(zhì)的精品車型,，以求向更高端的市場(chǎng)進(jìn)軍,。為此，第四代高爾夫除了車身尺寸進(jìn)一步增加至4150×1735×1440mm,、軸距達(dá)到2512mm之外,，其內(nèi)部材料和配置也都提高了一個(gè)檔次。

第四代高爾夫

　　動(dòng)力方面,，柴油車型仍為1.9L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，輸出功率從67馬力到148馬力不等。汽油機(jī)的陣營(yíng)中增加了2.3L V5和3.2L VR6兩個(gè)型號(hào),、1.8L的排量增加了渦輪增壓的版本,。另外，變速箱也發(fā)生了一定的變化,，首次出現(xiàn)的6擋手動(dòng)變速箱與5擋手動(dòng),、4擋自動(dòng)是第四代高爾夫的全部選擇。值得一提的是,，從2002年開始第四代高爾夫車型系列中增加了一款1.6L FSI發(fā)動(dòng)機(jī),，這時(shí)高爾夫首次搭載缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四代高爾夫GTI

　　GTI方面,，大眾于2000年發(fā)布了兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)——1.8T和12V 2.8L VR6,，同年大眾將前者正式搭載于GTI車型之上（之前GTI采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)），這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，相比前一代的150馬力有了不小的提升,。而另一臺(tái)2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)則被應(yīng)用在高爾夫的頂配GLX車型上，最大輸出達(dá)到了174馬力,，僅次于GTI的水平,。

高爾夫R32

　　2002年，大眾在歐洲推出了著名的高爾夫 R32車型,。新車搭載了2002年發(fā)布的新款24V 3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī),。經(jīng)過調(diào)教，新車擁有241馬力的最大功率和320n•m的峰值扭矩,。除了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),，R32還搭載了4motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和6擋手動(dòng)變速箱,，再配以豪華的配置、舒適的內(nèi)飾和包括ESP在內(nèi)的一系列安全配置,，R32很快成為最市場(chǎng)上搶手的產(chǎn)品,。

第四代高爾夫在中國(guó)（2003～2008年）

　　在海外，大眾第四代高爾夫取得了輝煌的銷量成績(jī),，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,，原汁原味的第四代高爾夫車型也于2003年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而就在這一年,，也是歐洲市場(chǎng)上高爾夫停產(chǎn)的年份,。

國(guó)產(chǎn)第四代高爾夫

　　國(guó)產(chǎn)后的高爾夫依舊保持了海外車型的高品質(zhì)，在當(dāng)時(shí),，國(guó)產(chǎn)第四代高爾夫就采用了發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣技術(shù),、激光焊接技術(shù)、ABS(防抱死)/EBV(電子制動(dòng)力分配),、雙氣囊,、電子防盜的配置另外，在制造工藝上,，這款車型車身還采用了傾斜布置的車門防撞梁,、增大的防撞擊面積,、前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu),，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，以及空腔灌臘,、12年防銹保證等高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn),。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)第四代高爾夫匹配了每缸5氣門的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，這種動(dòng)力匹配也和其PQ34同平臺(tái)的兄弟寶來車型相同,。

　　雖然第四代高爾夫車型的生命周期在中國(guó)被延續(xù)至了2008年，但這并不代表它也在中國(guó)也取得了輝煌,。由于定價(jià)顯得相對(duì)較高,，并且在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兩廂車型的認(rèn)可程度不高，第四代高爾夫出現(xiàn)了水土不服,，這也最終導(dǎo)致了它在國(guó)產(chǎn)期間的不溫不火,，直至悄然然退市。但其優(yōu)秀的品質(zhì)和扎實(shí)的做工依然值得品味和尊重,，因此我們至今仍然能夠看到國(guó)產(chǎn)高爾夫四代活躍在二手車以及改裝車市場(chǎng)上,。