● 水星品牌發(fā)展到達首次巔峰（1970-1980年）

　　到了20世紀70年代,，水星品牌發(fā)展到了巔峰，就1978年,，水星整個品牌就銷售了58萬臺汽車,，而當時在售的車型主要有水星Qwika（國君）、Bobcat（美洲野貓）,、Capri（卡普里）以及Montego（蒙特哥）等,，下面我們簡單的為大家介紹Capri（卡普里）和Montego（蒙特哥）兩款經(jīng)典車型,。

 『1971年 Bobcat（美洲野貓）』

『1970年 水星Capri（卡普里）』

　　水星Capri（卡普里）在1970年推出,，主要銷往歐洲市場，最初推出的卡普里車型搭載了一臺1.6L的4缸發(fā)動機,，后來又逐步推出了2.0L,、2.3L的4缸和2.6L、2.8L的6缸發(fā)動機,。該車型一直生產(chǎn)到了1994年,，曾經(jīng)銷售最好的時候，其銷量僅次于當時歐洲的銷量冠軍甲殼蟲,，也成了當時水星旗下銷量最好的車型之一,。

『1968年水星Montego（蒙特哥）』

『水星Montego GT（蒙特哥GT）』

　　水星Montego（蒙特哥）在1968年首次推出，其原型車來自于福特的Torino,，推出之初其有兩門,、四門和旅行版車型可供選擇,，動力上在1973年之前，其搭載了一臺6缸發(fā)動機,，而到了1974年之后,，其分別有4.9L、5.8L,、6.4L,、6.6L及7.5L 5款V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)上它有三速手動和三速自動變速箱可選,，在新動力推出的同時水星Montego GT（蒙特哥GT）也同步推出,。

● 全球能源危機水星車型大幅整改（1980-1990年）

　　進入20世紀80年代，能源危機逐漸開始引起汽車業(yè)的重視,，純粹的高性能車型已經(jīng)不再被市場所接受,，水星品牌的發(fā)展也越來越艱難。美國政府不斷推出更加嚴格的燃油消耗標準,，原油價格在一年之內從15.85美元/桶飆升至39.5美元/桶,，面臨這種局面，福特和其他美國汽車公司都選擇了同樣的道路：downsize（減小汽車的尺寸,、重量和耗油量）,。

『1979年 Marquis（侯爵）』

『1980年 Marquis（侯爵）』

『1969年 Colony Park（殖民地公園）』

『1980年 Colony Park（殖民地公園）』

　　對應到具體車型上，1979年前生產(chǎn)的Marquis（侯爵）,、Colony Park（殖民地公園）和Grand Marquis（大侯爵）等全尺寸車型都不得不進行全面更改,，要么舍棄了后驅系統(tǒng)，要么取消了V8發(fā)動機,，其中,，Colony Park（殖民地公園）不僅外觀尺寸上變得更小更輕，而且此前6.6L和7.5L的V8發(fā)動機被全部取消,，改成了排量更小的5.0L和5.8L發(fā)動機,。即便這樣，5.8L排量車型的銷量還是非常一般,，最后在20世紀80年代初期,，5.8L排量的車也取消，而5.0L的Colony Park（殖民地公園）一直生產(chǎn)到了1991年,。

『1981年 Cougar（美洲獅）』

　　同時大馬力的Cougar（美洲獅）在1980年也進行了重新設計和更改,，軸距由此前的2896mm更改到了2700mm，排量也由此前的4.9L,、5.8L和6.6L改成了2.3L,、3.8L、4.2L和4.9L，而變速箱上其搭載了5速手動和4速自動變速箱,。不過由于全新設計的Cougar（美洲獅）的外觀并沒有受到市場的認可,，加上當時的經(jīng)濟并不景氣，以至于1980年美洲獅的銷量直線下降到了1979年的三分之一,。

『1981年 Lynx（山貓）』

　　在新車型的研發(fā)上,，Lynx（山貓）在1981年推出，替代了此前的Bobcat（美洲野貓）車型,，新車采用了前輪驅動,，有1.4L和1.9L兩款汽油發(fā)動機可選，同時還推出了2.0L柴油版車型,，同時它還是水星品牌推出的第一款兩座車型,，這款車型生產(chǎn)到了1988年停產(chǎn)。

『1987年 Mercury Sable（黑貂）』

　　除此之外,，1986年水星還推出了Mercury Sable（黑貂）,，這款車型對于水星乃至整個美國都是一個里程碑，它的推出替代了此前的Marquis侯爵,，全新空氣動力學的車身設計也結束了70-80年代美國“四四方方”的汽車造型,。第一代黑貂一直生產(chǎn)到1991年，當時搭載的發(fā)動機有2.5四缸,、3.0,、3.6V6三款發(fā)動機可供選擇。