● 第三代Familia（1977-1980年）
　　進入困難期/東洋工業(yè)正式命名馬自達

　　到了1977年,，第二代Familia除了有少量的旅行款仍然投入生產(chǎn)之外,，第二代的2門4門轎車全面停產(chǎn)。隨之而來的是于1977年1月24日發(fā)售的第三代Familia,，車型代號FA4,。當時的歐洲市場上開始掀起5門掀背+前置前驅(qū)的設(shè)計潮流，為了迎合“世界戰(zhàn)略性定位”,，馬自達Familia也投入到了掀背車的行列之中,，以至于第三代Familia的平臺里沒有出現(xiàn)到任何轎車款，只推出了3門,、5門掀背款和3門,、5門旅行款。

『第三代Familia五門掀背版』

　　然而,，在前置前驅(qū)上,，由于當時處于經(jīng)營危機的Mazda已無力就前置前驅(qū)的驅(qū)動方式進行研發(fā)，只得以第二代Familia平臺制作出前置后驅(qū)版的掀背款車型,。Mazda相信只要在制作工藝上下足功夫,，后驅(qū)的掀背車依然能夠與前驅(qū)的掀背車抗衡一段時間,。因此，馬自達掀背款的Familia便承襲了第二代的Familia Preso底盤,。

『第三代Familia五門旅行版』

　　在動力上第三代Familia主要有三款發(fā)動機可供選擇,，包括了1.0L（出口）/1.3L及1.4L三款，其中1.0L車型最大功率44馬力（33千瓦）,，1.3L車型最大功率72馬力（53千瓦）,，1.4L車型最大功率83馬力(61千瓦)。

『改款后的第三代Familia』

　　到了1979年4月,，第三代Familia進行了小改款,，將方形頭燈改為圓形，原四速手動變速箱升級為五速,，并開始提供三速自動變速箱以供選購,。在這3年間，第三代車型一共發(fā)售89萬臺,。Familia掀背款于1980年停產(chǎn),，而旅行款則通過小改款，一直生產(chǎn)至1985年的12月,。

　　上世紀七十年代對舊東洋工業(yè)是一個艱辛的日子,，即使在住友銀行的支援下，車廠仍然在經(jīng)營危機下茍留殘喘,。1979年,，東洋工業(yè)得到了來自美國汽車巨頭福特的成功收購，東洋工業(yè)才避免了破產(chǎn)的危機,。而隨后的1984年東洋工業(yè)的公司便以品牌Mazda作的新命名（マツダ株式會社）,。而福特也借此機會，通過Mazda進一步挽回了美國市場和其他市場的部分汽車份額,。

● 第四代Familia（1980-1984年）
　　與福特車型同平臺生產(chǎn)/再次收復(fù)市場

　　經(jīng)過收購事件后的Mazda,，在產(chǎn)品開發(fā)與各市場調(diào)控兩方面均獲得利好的條件。就在第三代Familia部分車型尚在投產(chǎn)之際,，Mazda于1980年6月推出了第四代Familia,。第四代Familia采用代號BD的新開發(fā)平臺，同平臺的還有福特Laser（激光）,，底盤也由前置后驅(qū)布局轉(zhuǎn)型為前置前驅(qū)布局,，由于前置前驅(qū)的布局結(jié)構(gòu)，引擎與驅(qū)動橋被至于同一水平上,，因此便形成非常緊湊的引擎艙布局,。這個平臺上除了提供3門和5門兩類掀背版之外，更添置了4門轎車款,。

『第四代Familia四門轎車版』

　　從第四代開始,，F(xiàn)amilia的海外版本正式以“mazda 323”命名,，Mazda 323登陸到歐洲、美國等市場后收得普遍的好評,，因而使Mazda 323的名字被廣泛認知,，在往后的數(shù)代里歐美市場也不再使用排量命名，而一直使用固定的名稱--Mazda 323,。

『第四代Familia三門掀背版』

　　在車型設(shè)計上,，第四代車型車身線條變得更加硬朗，取消了老款圓形的頭燈,，車身也增加了更多的防擦條,，尤其是新增加的四門轎車版本，確實更加時尚,，而且在車頭設(shè)計上,，四門轎車版本車型與掀背版及旅行版并不完全一致，其轉(zhuǎn)向燈被集成在了大燈內(nèi),，看上去非常簡潔明了,。

　　在動力方面,，第四代車型推出之初共有3種發(fā)動機可供選擇,，包括1.1L、1.3L,、1.5L,，其中1.1L發(fā)動機依然主要用于出口，最大功率56馬力（41千瓦）,，最大扭矩79牛米
,；1.3L發(fā)動機最大功率68馬力（51千瓦），最大扭矩95牛米,；1.5L發(fā)動機最大功率75馬力（56千瓦）,，最大扭矩115牛米。

『改款后的第四代Familia三門掀背版車頭』

『改款后的第四代Familia三門掀背版車尾』

　　1983年1月第四代Familia進行了小改款,，增加了搭載電子燃油噴射系統(tǒng)的EGI引擎,，四門轎車款前臉也回歸至與掀背版相同的設(shè)計。1983年6月,，F(xiàn)amilia系列還首次出現(xiàn)1.5L渦輪版本,，主要搭載在三門掀背款與四門轎車上，該款發(fā)動機的最大功率為85馬力（63千瓦）,，最大扭矩達到了119牛米,。

　　第四代車款上市之后，在市場上的反響非常不錯,，兩年間便銷售出了100萬臺,。這也是馬自達銷售史上的一座里程碑,，同時第四代車型的銷量還數(shù)次超越老牌對手豐田Corolla。此外,，第四代車型不光是在民用車界好評如潮,，在賽車界也是小有名氣，他曾經(jīng)在WRC的摩納哥蒙地卡羅站取得冠軍,。