● 第二代Yaris（2005年-至今）
　　注入“活力清爽”的設(shè)計理念/良好的安全性被延續(xù)

　　2005年底,，豐田在歐洲,、澳大利亞及北美市場推出了第二代Yaris，這也是在澳大利亞和北美市場第一次使用“Yaris”這個名稱,。第二代Yaris在設(shè)計過程中采用了全新的“活力清爽”(VibrantClarity)的設(shè)計理念,，“活力清爽”的設(shè)計理念包括兩個方面的要求：1,、強調(diào)運動的特質(zhì)和體現(xiàn)充沛的動力,。2,、更多合理的簡潔設(shè)計,。為了保證其全球戰(zhàn)略車的國際化造型設(shè)計,，第二代Yaris由豐田的三個設(shè)計部門進(jìn)行競爭設(shè)計,，其中包括豐田位于法國的歐洲設(shè)計中心、日本總部的汽車設(shè)計中心和位于日本名古屋的附屬設(shè)計中心，而最終歐洲設(shè)計中心的設(shè)計方案很好的符合了最初的設(shè)計要求,，取得了豐田領(lǐng)導(dǎo)一致的認(rèn)可并成為最終設(shè)計方案。

『2006年第二代Yaris』

　　外形上第二代Yaris基本延續(xù)了上一代車型圓潤飽滿的造型設(shè)計，通過融入全新的“活力清爽”設(shè)計理念,，在車身比例、形體構(gòu)成,、曲面設(shè)計以及視覺感受方面進(jìn)行了卓有成效的升級,，使得Yaris的造型在時尚可愛的基礎(chǔ)上多了一份運動與厚重，更加趨向于中性化,，以便能夠吸引更多的男性消費者,。

『2006年第二代Yaris』

　　與老款相比第二代Yaris的車身尺寸全面提升，在長度,、寬度和高度上分別增加了110mm,、35mm和30mm，軸距更是增加了驚人的90mm,，增加的外觀尺寸可以讓設(shè)計師很好的保持上一代Yaris圓潤飽滿的可愛外形,，而且增加的軸距還實現(xiàn)了長軸距短前后懸的布置方案，營造出運感的車身比例,。

『第二代Yaris內(nèi)飾』

　　與其上一代車型相比,，Yaris在內(nèi)飾造型設(shè)計上同樣融入了“活力清爽”的設(shè)計理念，其內(nèi)飾大大的簡化了造型,，中置一體化設(shè)計的儀表板和中控臺,，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形,。垂直布置的三個空調(diào)旋鈕設(shè)計使得中控臺可以設(shè)計成細(xì)長造型,。

『Yaris配備的7安全氣囊』

　　在娛樂配置上第二代Yaris低配車型配備了單碟CD機，設(shè)有AUX外接音頻接口,，以方便連接MP3播放器,。高配版本則可以選配觸控式DVD影音系統(tǒng),。在安全配置上，第二代Yaris不僅配備了正副駕駛席雙安全氣囊,，還配備了側(cè)面頭部和腹部氣囊,，而為改善駕駛員腿部受傷情況，高配版的Yaris還裝備了駕駛員膝部氣囊,。全車的7個安全氣囊為車內(nèi)乘客的安全提供了很好的保障,。另外，預(yù)緊式安全帶,、HIP頭部撞擊緩沖結(jié)構(gòu)以及WIL頸椎傷害緩和設(shè)計,，也為成員提供完整的安全防護(hù)。

　　在動力上,，老款車型上的4缸1.0L發(fā)動機被新款的1.0L 3缸發(fā)動機取代,，其最大功率67馬力（49千瓦），這款發(fā)動機還搭載在豐田的Aygo上,；1.3L車型沿用了老款車型的發(fā)動機,；1.4L柴油版經(jīng)過了重新的調(diào)教，最大功率相比老款增加了15馬力（11千瓦）,，達(dá)到了90馬力的最大功率,；在北美市場上還推出了一款1.5L VVT車型，其最大功率107馬力（79千瓦）,，最大扭矩140牛米,，而與這些發(fā)動機配合的依然是4速自動和5速手動變速箱。

『2008年第二代Yaris RS』

　　在2007年的日內(nèi)瓦車展上,，豐田再次針對第二代Yaris車型推出了RS版本,，新款的Yaris RS車型搭載了一款1.8L的雙VVT發(fā)動機，其最大功率130馬力（97千瓦）,，0-100公里/時的加速時間為10秒,，這款車型相比與普通版的第二代Yaris重新設(shè)計了17寸的輪轂、網(wǎng)狀格柵,、后保險杠,、側(cè)裙、全新的尾燈等,，此外該款車型還有G-B00K可以選裝,。

『2009年改款的第二代Yaris』

　　在2009年及2010年,，豐田針對Yaris的改款主要是進(jìn)行了安全配置的升級,，09款車型上，Yaris標(biāo)配了ABS,、前排側(cè)安全氣囊,、前后安全氣簾,，以及可選裝的定速巡航，此外還增加了更多的車身顏色,。而在2010款車型上,，Yaris的安全配置更加豐富，配備的安全系統(tǒng)包括了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC）,、牽引力控制系統(tǒng)（TRAC）,、防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）及制動力輔助系統(tǒng),。

　　特別值得一提的是,，德國權(quán)威的測試機構(gòu)TUV每年都會根據(jù)汽車的故障率來對汽車的可靠性進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查不分車型的檔次,，只分使用時間，每年對全球34個品牌的100多個私家車型進(jìn)行排位,。故障率越低，排位越高,。而Yaris分別參與了2004年至2007年三個類別的7次調(diào)查,，包括1-3年,、4-5年、6-7年三類,，Yaris全部進(jìn)入前十名,，其中1次第一名,，3次第二，故障率遠(yuǎn)低于中國人熟悉的一大批高檔車,，與奔馳SLK,、保時捷Boxter等豪華車的故障率處于同一水平，更是小型車中唯一能多次入選“世界十大故障最少汽車” 的車型,，成為了這個級別中“最可靠的汽車”,。