●  烏尼莫克的應(yīng)用范圍

1,、軍事

『烏尼莫克U5000步兵機(jī)動(dòng)車』

『烏尼莫克2450 榴彈炮裝甲車』

　　烏尼莫克除了德國(guó)軍隊(duì)使用之外,，還被用于許多不同國(guó)家的軍隊(duì),，包括了美國(guó),、阿根廷,、英國(guó)、比利時(shí),、丹麥,、荷蘭,、法國(guó)、愛爾蘭,、印尼陸軍,、葡萄牙、芬蘭,、愛沙尼亞,、希臘、瑞士,、玻利維亞海軍,、墨西哥等，烏尼莫克主要用于運(yùn)兵車,、救護(hù)車,、移動(dòng)指揮中心，配備無線電,、火炮,、機(jī)槍等。

2,、特種車輛

『烏尼莫克401掃雪車』

『烏尼莫克公路鐵路兩用車』

『烏尼莫克森林消防車』

『烏尼莫克環(huán)衛(wèi)車』

『救災(zāi)中的烏尼莫克』

『烏尼莫克用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)』

　　在特種車輛應(yīng)用方面,，烏尼莫克主要被用于救災(zāi)、施工作業(yè),、城市環(huán)保,、運(yùn)輸、農(nóng)業(yè),，其中在救援車輛方面,，烏尼莫克強(qiáng)大的越野能力，可以讓它非常容易的進(jìn)入森林,、山區(qū),、深水等緊急地區(qū)救援。在施工作業(yè)車型上,，烏尼莫克可以配備反鏟,、裝載機(jī)等設(shè)備，被成功的應(yīng)用于鐵路,、公路、礦區(qū)等地,。在運(yùn)輸車型上,，烏尼莫克除了被用作拖車頭還被用作叢林交通旅游的運(yùn)輸。而農(nóng)業(yè)上,，其可以作為拖拉機(jī),、播種機(jī),、收割機(jī)和施肥的機(jī)器等等。

3,、賽事

『烏尼莫克達(dá)U500喀爾賽車』

　　烏尼莫克主要參加的賽事包括達(dá)喀爾拉力賽和其他的一些越野賽賽事,。

● 烏尼莫克發(fā)展大事記

　　1942年，戴姆勒-奔馳在柏林Marienfelde制定了全輪驅(qū)動(dòng)平頭式車輛的第一個(gè)開發(fā)計(jì)劃,。

　　1944年,，Morgenthau計(jì)劃的宣布，Albert Friedrich負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全輪驅(qū)動(dòng)平頭式農(nóng)用車輛第一階段的研究,。

　　1945年,，5月－建立了制造Unimog的標(biāo)準(zhǔn)。8月－與Erhard & Söhne公司進(jìn)行第一次接觸,。9月－Friedrich制定出第一份計(jì)劃,。12月－Rößler繪制出第一份草圖，與Erhard & Söhne公司在Schwäbisch Gmünd簽訂合同,。

　　1946年,，1月－在Friedrich的領(lǐng)導(dǎo)下，Rößler在Erhard & Söhne公司開始工作,；3月6日－第一輛真實(shí)的Unimog概念車誕生,；10月－第一部底盤車完成制造可以行駛，開始進(jìn)入實(shí)際測(cè)試階段,；12月－車身完成制造,，第一輛示范展示車誕生。

　　1947年,，春季－Boehringer兄弟接管Unimog項(xiàng)目小組,，進(jìn)入生產(chǎn)和銷售階段。Erhard & Söhne公司仍作為許多零部件的供應(yīng)商,。第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)交付使用,。

　　1948年，Unimog在法蘭克福的LG-Schau（行業(yè)展覽）上推出,。獲得第一批的150份訂單,。夏季－完成批量生產(chǎn)的最后準(zhǔn)備，8月開始正式生產(chǎn),。

　　1949年,，第一款Boehringer Unimog 70200車型在春季開始交付。在開始連續(xù)生產(chǎn)之后,，計(jì)劃額外批量生產(chǎn)500輛車,。

　　1950年，截至1950年秋季,， Boehringer工廠生產(chǎn)的Unimog達(dá)到600輛。有關(guān)由戴姆勒-奔馳進(jìn)行接管的談判在秋季舉行。Boehringer工廠有可能恢復(fù)生產(chǎn)機(jī)械工具,。

　　1951年,，6月3日，在Gaggenau工廠生產(chǎn)的戴姆勒-奔馳Unimog 2010車型首次交付。獲得協(xié)會(huì)的最高獎(jiǎng)勵(lì)－DLG銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?

　　1953年，3月－第一輛帶有封閉式全鋼駕駛室的Unimog誕生。Unimog在Düsseldorf的Rationalisierungsausstellung（效能展覽會(huì)）上獲得金獎(jiǎng),。7月31日–2010 25 PS車型停止生產(chǎn)；8月3日–第一輛 401車型下線,。

　　1954年,，Unimog成為第一種獲得Forsttechnischen Prüfungsausschuss（林業(yè)技術(shù)檢查委員會(huì)）認(rèn)可的牽引車。

　　1955年,，5月－第一輛擁有長(zhǎng)軸距和改進(jìn)型轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Unimog S下線,；秋季－發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的牛頭標(biāo)志被三叉星標(biāo)志代替。

　　1956年,，8月 – 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率從25馬力增加到30馬力,。

　　1957年，Unimog可選裝全同步型變速箱,。9月－用于長(zhǎng)軸距Unimog的新型封閉式駕駛室誕生,。

　　 1959年，Unimog成為第一種將同步型變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)配備的農(nóng)用牽引車,。

　　1961年,，5月－Unimog的產(chǎn)量超過50000輛。

　　 1963年,，5月－生產(chǎn)出第一輛65馬力的Unimog,。

　　 1964年，1月－制造出第一輛裝備直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的65馬力Unimog,。

　　 1966年,，4月－新的Unimog系列：U 34、U 40,、U 70,、U 80和Unimog S誕生；5月－第100000輛Unimog在Gaggenau工廠下線,。

　　 1968年,，Unimog擴(kuò)展系列：增加U 34、U 45,、U 54,、U 66、U 80,、U 90和用于民用領(lǐng)域的Unimog S,。

　　1969年，功率達(dá)到100德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)馬力,，Unimog成為性能強(qiáng)勁的公路牽引車,。

　　1970年，翻車防護(hù)桿成為敞篷式Unimog的標(biāo)準(zhǔn)配備,。

　　 1971年,，第150000輛Unimog在Gaggenau工廠下線并捐贈(zèng)給慈善事業(yè)。

　　 1972年,，新的系列：U 34,、U 52、U 66,、U 84誕生,，功率為90馬力和100德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)馬力。Unimog（1.5噸卡車）配備82和110馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。專門為農(nóng)場(chǎng)主進(jìn)一步開發(fā)的Unimog車型－MB-trac 投放市場(chǎng),。

　　 1974年，新款UnimogU 120/ 425車型誕生,。

　　 1975年,，150馬力的Unimog公路牽引車誕生。

　　1976年,，Unimog系列擴(kuò)展：U 1000,，變?yōu)樾碌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車型名稱U 800－U 1300。

　　1980年,，U 404（Unimog S）車型停產(chǎn),。

　　1985年，推出輕型和中型系列407和427,。

　　1991年,，新的頂級(jí)車型U 2150誕生。

　　1992年,，推出新的Unimog車型408和418（分別為輕型和中型系列）,。新的頂級(jí)車型U 2400（437，重型系列）誕生,。

　　1994年,，第300000輛Unimog下線。

　　 2000年,，新一代Unimog面世：U 300,、U 400。

　　2001年,，6月9日–10日–在Gaggenau工廠舉行“梅賽德斯-奔馳Unimog 50華誕”紀(jì)念活動(dòng),。

　　2002年,，8月2日–Gaggenau工廠的總裝線上駛下最后一輛Unimog；8月26日 – Wörth生產(chǎn)廠的新總裝線上駛下第一輛Unimog,；9月12日 – 19日 – 擁有超級(jí)越野性能的Unimog U 3000/U 4000/U 5000在漢諾威的IAA商用車展上面世,。